Monkeyt.net

Hondan alkuperäinen CDI uutena 10e? Älä naurata...

E: http://www.emc24.fi/product_info.php?cP ... ts_id=1388

0 perään ni ollaan lähempänä.

Kyllä siis orkkis boxit on harvinaisia.

Huomaa kyllä eron ku vaihoin tos eile skytari cdi kiinni. Vastaa kaasuu paljo paremmi ja tietty kiertää phaaljon enemmä =) Viiskymppiselläki. Paljonkoha muute viiskymppine manki kone kiertää? Jollai 17mm kaasarilla? Ainaki kuulosta että venat kolisee ku tarpeeks kierrättää =D

Mä joskus mittasin omastani 13krpm, mutta mulla oli vm jouset um-kannessa.
(biltsun yleismittarilla )

Ei kellää ois tietoa racing cdi boksin kytkennästä?

Millane ja mihi vehkeesee ollaan kytkemässä? osahan käy kun lyö vaa liittimet kiinni.

Onko kellään tietoa käykö tuommosen https://www.google.fi/search?um=1&hl=fi ... 4QSNqoCADg CDI-boxi mankiin. Tossa on siis kuusi liitintä, neljä yhessä ja sit kaks. Merkki siis Solifer xtr50 skootteri. Ja jos käy niin onko rajoittamaton vai rajoitettu

En tiedä käykö, mutta jos käy ja rajotin löytyy niin ei toimi mankissa, elikkä rajottamaton siis joka tapauksessa.

Kannattaako mun laittaa jostain kiinankrossista otettu cdi vai jostain kiinanmankinsta otettu cdi?

Samojahan ne on vaionko?

Jombe kirjoitti:Kannattaako mun laittaa jostain kiinankrossista otettu cdi vai jostain kiinanmankinsta otettu cdi?

Kumpikin kelpaa ja on samanlaisia mikäli on monkey-type koneesta se crossin boxi.

Voi olla eri ennakko niissä versiosta riippuen, mutta luultavasti molemmat pelaa.

Otin sen mikä on kiinanmankista ja nätisti toimii. Samanlaisia ne on ulkoapäin, krossista otetussa vain vihree plugi. Molemmat siis oli 5 pinnisiä.

Juu, toimii kummalla hyvänsä ja mikäli ei ole outer rotor kitin boxi, niin käsittääkseni ennakkokin sama tai ainakin noita crossikaupoissa ulkomailla myydään 50-150 väliin samaa.

Sopiiko mikä tahansa näistä (1) (2) (3) Skytariin?

Ja onko tuosta racing -cdi:stä mitään käytännön hyötyä?

Racing cdi ei rajota, en tiiä sitte nuista muista.

Näyttäis että kaikki menis, 5pin menee Skyteamiin. Periaatteessa Racing-CDI:ssä on vähän ärtsympi ennakko ja rajotin ottaa myöhemmin. Hyötyä ei taida alle 100cc-koneissa olla.

Mulla saattais olla varastossa pari normi-CDI:tä jos on tarve...

JCQ kirjoitti:Hondan alkuperäinen CDI uutena 10e? Älä naurata...

E: http://www.emc24.fi/product_info.php?cP ... ts_id=1388

Ääsh.. Aattelin et nyt sais halvalla ostaa pois

http://www.mbfmoto.com/shop/fi/verkkoka ... gory_id=53 Kellään kokemusta ja meneekö suoraan mankiin?

Kiinalaiseen menee suoraan, Hondalaiseen liittimen vaihdolla. Ensimmäisellä käytöllä mopo saattaa käydä hieman epätasaisesti muuttuneen sytytys ennakon takia. Kierrosherkkyys hieman lisäänty ja ottaa kierroksia yli 12000rpm (perustuen pbr:n mittariin) kiinalaisissa eroa ei juurikaan huomaa, mutta Hondalaisessa huomaa. Omassa Hondassa huippunopeus nousi 50km/h n. 70km/h (vaihdoin kyllä myös ilmanputsarin ja kone oli rempattu ja sisään ajettu pari viikkoa ennemmin.) Mutta suosittelen kyllä jos Hondan omistat, miinuksena ajan myötä CDI hajosi siten että ei aina sammunut virtalukosta..

Kumpi näistä toimii samurain moottorin kanssa; tämä vai tämä (vai molemmat)? Pinnimäärällä ei ole väliä, saahan noihin nyt modattua mitkä sähköt vaan kiinni.

Liekkö toisessa rajotin ison pyörän rajottimen kuulonen? Säälittäviä nää mopon rajottimet yleensä, ku ei voi ottaa ees kunnolla rajottimelle.

Mulla ainakin toimi kiinanskoban cdi. Piuhat samaan järjestykseen kuin hondassa.

Mitä luulette toimisiko tuollainen http://www.ebay.com/itm/HP-RACING-DIRT- ... p=mtr#shId boksi mankissa?

Mitä eroa on näillä:
http://www.mbfmoto.com/store/?page=shop ... gory_id=53
http://www.mbfmoto.com/store/?page=shop ... gory_id=53

Onko tuo racing malli millä tapaa parempi kuin tuo toinen?