Monkeyt.net

Omasta ohittimesta(vastus,ei ledi) katkesi se toinen lanka kun otin akun johdon irti,ei saanut korjattua vanhaa ohitinta,otin sen kokonaan pois,niin mitäs helvettiä kiertää samallalailla mitä ohittimenkin kanssa.Pari kertaa kierrähti kyläajossa silleen että ei kiertänyt kuin sen 6500rpm.Varmaan sekin ohitin ollut pitkään siinä kun se oli jo sillon siinä kun ostin monkeyn v.2003.Kävin paikallisessa sähköliikkeessä kysymässä samanlaista vastusta ei lähtenyt sillä käyntiin vaikka mitattiinkin että on 220kilo-ohmia siinä..Yksi väriraita vain oli eri muutensamanlainen ja kokeiltu on kumminkin päin mutta ei lähtenyt käyntiin.Taidan lediin tyytyä.

Sullahan on -83 manki eli vanhanmallinmanki? Eihän niihin laiteta ohittimia kun ei rajotintakaan ole?^^

Mutta käyttö manki taitaa olla uuttamallia...

Aivan..Käyttöpelistä on nyt kyse ja vuosimalli on 1993.

racing kirjoitti:Omasta ohittimesta(vastus,ei ledi) katkesi se toinen lanka kun otin akun johdon irti,ei saanut korjattua vanhaa ohitinta,otin sen kokonaan pois,niin mitäs helvettiä kiertää samallalailla mitä ohittimenkin kanssa.Pari kertaa kierrähti kyläajossa silleen että ei kiertänyt kuin sen 6500rpm.Varmaan sekin ohitin ollut pitkään siinä kun se oli jo sillon siinä kun ostin monkeyn v.2003.Kävin paikallisessa sähköliikkeessä kysymässä samanlaista vastusta ei lähtenyt sillä käyntiin vaikka mitattiinkin että on 220kilo-ohmia siinä..Yksi väriraita vain oli eri muutensamanlainen ja kokeiltu on kumminkin päin mutta ei lähtenyt käyntiin.Taidan lediin tyytyä.

Joo mulla on sama juttu ton 89 manan kanssa...Että ei oo mitn lediä tai vastusta kiinni, mutta silti ottaa täydet kierrokset, välillä sitte kanssa rajottaa siihen 6500 kierrokseen. Cdi poksista on hajonnu se rajotin jotenkin

Tomi kirjoitti:

racing kirjoitti:Omasta ohittimesta(vastus,ei ledi) katkesi se toinen lanka kun otin akun johdon irti,ei saanut korjattua vanhaa ohitinta,otin sen kokonaan pois,niin mitäs helvettiä kiertää samallalailla mitä ohittimenkin kanssa.Pari kertaa kierrähti kyläajossa silleen että ei kiertänyt kuin sen 6500rpm.Varmaan sekin ohitin ollut pitkään siinä kun se oli jo sillon siinä kun ostin monkeyn v.2003.Kävin paikallisessa sähköliikkeessä kysymässä samanlaista vastusta ei lähtenyt sillä käyntiin vaikka mitattiinkin että on 220kilo-ohmia siinä..Yksi väriraita vain oli eri muutensamanlainen ja kokeiltu on kumminkin päin mutta ei lähtenyt käyntiin.Taidan lediin tyytyä.

Joo mulla on sama juttu ton 89 manan kanssa...Että ei oo mitn lediä tai vastusta kiinni, mutta silti ottaa täydet kierrokset, välillä sitte kanssa rajottaa siihen 6500 kierrokseen. Cdi poksista on hajonnu se rajotin jotenkin

Mulla on käyny toi sama varmaan kolmen CDI:n kanssa, todella vittumaista.

Spedr kirjoitti:

Tomi kirjoitti: Joo mulla on sama juttu ton 89 manan kanssa...Että ei oo mitn lediä tai vastusta kiinni, mutta silti ottaa täydet kierrokset, välillä sitte kanssa rajottaa siihen 6500 kierrokseen. Cdi poksista on hajonnu se rajotin jotenkin

Mulla on käyny toi sama varmaan kolmen CDI:n kanssa, todella vittumaista.

Jotkut on sanonut että se cdi oisi jotenkin särkynyt ohittimen takia että se ei osaa enää rajoittaa yhtään

Täsä olen näitä tekstejä luellut nii sanotaan ettei JC:s ole rajotinta.. eli ei edes pysty asentaman ohitinta joten voi käydä muiden virien kimppuun ohittimesta välittämättä. Ja vaikka pystyisikin asentamaan ohittimen niin eihän siitä mitään hyötyä olisi ?

ihan oikein ymmärsit, ei ole mitään hyötyä.

Ohittimen ajettelin heittää kiinni tässä lähipäivinä, kuinka paljon se nostaa huippunopeutta? Ja vaikuttaa se kiihtyvyyteen?

Rothmans kirjoitti:Ohittimen ajettelin heittää kiinni tässä lähipäivinä, kuinka paljon se nostaa huippunopeutta? Ja vaikuttaa se kiihtyvyyteen?

Riippuu ihan muista vireistä, kierroksia se ottaa paremmin eli vaikuttaa myös kiihtyvyyteen jonkun verran.
Itellä olis sellanen kysymys, että saako sellasta säädettävää ohitinta enää mistään? Ettei tarvitsisi erikseen ostaa ylihintaista kierrostenrajoitinta. Ja jos sellanen löytyy, niin kuinka paljon säätövaraa siinä on? Pitäisi saada kierrokset rajoitettua alemmas kuin ton 6500 mitä toi rajoitin rajoittaa vakiona. Vai saako sen säädettyä rajoittamaan vaan siitä vakiosta 6500 kierroksesta eteenpäin? Hankala selittää, mutta toivottavasti ees joku tajuaa ton mun selityksen

Onhan sellaisia myynnissä, että on portaaton säätö. Mulla olis yksi käyttämätön ylimääräinen, mikäli kiinnostaa, ota yv:llä yhteyttä.

Sanokaas suoraan kannattaako tuota ohitinta laittaa, kuullut oon että konetta pilaisi? Perusteluja kiiitos.

Mitäs se koneelle tekisi, kun alunperin on koneet tehty ilman sitä? Itselläni ei ole ollut mitään ongelmia ohittimen kanssa.

Joo eli ohitinta oon tässä lähipäivinä laittamassa, kumpi olis parempi, 220kilo-ohmin vastus vai joku ledi? Perusteluja!

Ja jos ledi niin minkä värinen?

No vastus tietenkin. Kestää, kestää ja kestää....

Tomi kirjoitti:No vastus tietenkin. Kestää, kestää ja kestää....

Multa jonkin sortin vastuksia löytyy en tosin tiä onko ne 22 vai 220?

EDIT: Vihree ledi löytyis, onko jollain toiminut sillä?

Suosittelen vielä sitä vastusta, on paljon parempi! eli uudessa mallissa 22k-ohmia ja vanhoissa 220k-ohmia

Rothmans kirjoitti:Vihree ledi löytyis, onko jollain toiminut sillä?

Kyllä, on toiminut. Koulusta tuli tänään itellekkin mukaan yksi vihreä ledi.

Vähän mietityttää vieläkin tuo ohittimen laitto.. onko siis jollain kone simahtanut ohittimen ansiosta/kannattaako laittaa?

No jos et lämä tiskissä jatkuvasti vinguta, nii kyllä sen pitäs kestää..

Osku kirjoitti:No jos et lämä tiskissä jatkuvasti vinguta, nii kyllä sen pitäs kestää..

No siis ei kai sitä nyt kokaikaa siellä kierrätetäkkään mutta siis että voi ajaa ohittimen kanssa ihan normaalisti eli kiihdyttää kaasu pohjassa yms?

Kyllä voi.

Itellä on ollu vihreä ledi ohittimena jo kohta 2 vuotta ja hyvin on kestäny.

Ittellä ei ainakaan toiminut punainen eikä keltanenkaan ledi vm.89 mankissa. vastus on toiminut muuten hyvin.