Monkeyt.net

tuskimpa vain, eihän sitä ajossa tankoa paljoa tarvitse kääntää kun kallistamallahan sitä ohjataan. mut joo voi olla et siel on paskaa miten pääsen sinne käsiksi?

Mikähän on vikana kun monkey lähtee ihan hyvin käyntiin mutta kun kierrättää rupeaa sylkemään ilmanputsariin pensaa ja pätkimään. Neljällä eri tulpalla kokeiltu. , vika tuli ajossa korkeilla kierroksilla


Ps: meneekö 92 mankissa johdot väri väriin liitoksilta

mikäköhän ongelmana täl kertaa ku masai kiertää tyhjäkäynnillä ihan hyvin mutta vaihteella kun yrittää ajaa niin röpeltää, tökkii ja ampuu putkeen? Seosruuvia olen yrittänyt säätää. Kaasarina toimii kiinalainen 16mm.

Ei oo imuvuoto, manki ei antanut kipinää kun oli väri väriin, liitti sinivalkosen keltaseen ni rupesi lyömään kipinää, johdot on orkkikset

täh,keltasen johon pitäs olla valojen johto.toimiiko valot?

joo näin oli, kiitokset
heti vähän harmittavampi juttu: Kaasarin ilmaletkusta tulee bensaa (imuvuotoa?)
miten korjaan?

Tarkoitatko kaasarin bensan poisto letkua?

Kertokaas hyvät ihmiset, mikä mahtaa olla, kun manki ei käy enää tyhjää. Ottaa jenkaa iha hyvi, mutta kierrokset vaa laskee ja sitte sammuu. Seosruuvin kääntely ei auttanu ja venttilitkään ei kanna. Oiskoha roskaa paskaa kaasarissa?

Edit: Ja käynnistyminenki vähä takkuaa, uusa tulpanhattu, johto ja kahella eri tulpalla kokeiltu, sillä puolen ei siis hätää?

madiaadu kirjoitti:Kertokaas hyvät ihmiset, mikä mahtaa olla, kun manki ei käy enää tyhjää. Ottaa jenkaa iha hyvi, mutta kierrokset vaa laskee ja sitte sammuu. Seosruuvin kääntely ei auttanu ja venttilitkään ei kanna. Oiskoha roskaa paskaa kaasarissa?

Edit: Ja käynnistyminenki vähä takkuaa, uusa tulpanhattu, johto ja kahella eri tulpalla kokeiltu, sillä puolen ei siis hätää?

Mulla sama juttu; väännelty seosruuvia ja tyhjäkäyntiä. Ei tunnu pysyvän korkealla kierrosket.
Ei se juurikaan haittaa mutta olisi kiva tietää mikä olisi vikana?

Erppa kirjoitti:Voitko selvittää tuota "ilmaletkua" missä se on. itse en ole ikinä kuullut puhuttavan tuollaisesta

Joo eli ylivuotoletku.
Neula oli väärin asetettu. Silti vähän fysiikan lakeja vastaan Olisi pitänyt toimia moitteetta.

Meinaa taas usko loppua..

Eli huomasin yhtenä päivänä et perhana; pari tippaa öljyä tallin lattialla.. No siinä kumarruin ja katoin niin mg-puolelta jalkatappirunko öljyssä. No avasin mg-kopan ja vauhtiksen, joissa oli myös öljyä. Käytin öljypohjan auki ja tsekkasin, että kaikki o-renkaat ja stefat kunnossa. Putsasin, niputin ja laitoin käyntiin. EI ÖLJYÄ MAASSA! No kun ehtisin helpotuksesta huokasta niin kahden päivän päästä samaa juttua edelleen. Eli jalkatappirunko öljyssä ja ajon jälkeen tiputtaa n. 5 tippaa ja sitten lakkaa. Erityisesti öljyä alkaa tippua jos antaa hiemankin leipää eli keulii tms.

Ehdotuksia mistä tuo vuoto voisi tulla kun tuollainen jaksottainen tuo vuoto? Lämpimällä koneella siis tiputtelee. Stefat vaihdettu tammikuussa jne.

Lohkossa reikä. Jalkatappirungon pultti liian pitkä ja tehnyt reijän lohkoon.

Itsehän mietin myös jalkatapinrungon ja mg-kopan pultteja, mutta ne ovat minun aikana olleet aina samat eikä hullunlailla kiristetyt. Täytyy kuitenkin tarkastaa. Lisää ehdotuksia otan vastaan.

Minkä merkkinen manki? Kiinalainen vai honda? Minkävärisiä johtoja tulee katkaisijalta?

teeppä tollanen vianhaku topic niin katotaan sitten

Pientä asiaa mittarinpyörittäjästä.. Elikkä jinkussa ei toiminut ostaessa mittari, otin kotona vaijerin irti ja kokeilin, että vaijerilta mittariin toimii.. Sitten lähettiin miittiin, niin sehän toimii ja näyttää alle 5 erolla WR:n mittariin.

Noh. Päivä sen jälkeen, niin lopetti toimintansa, nyt joskus ajaessa kovaa neula hyppää yhtäkkiä sinne 55-60 ja tippuu taas pikkuhiljaa..

Kerran käytiin yhtä hondaa katsomassa, niin puhui myyjä juuri, että mankeissa on joku tyyppivika, että mittarinpyörittäjästä irtoaa joku osa (?). En sitten tiedä, kun yleensähän tuosta pyörittäjän reiästä näkee neliön muodot, miten vaijeri laitetaan, mutta oma on pyöreä ja en valollakaan löydä yhtään neliömäisyyttä..

Kyseessä Jincheng Monkey 2010.

AlluH kirjoitti:Pientä asiaa mittarinpyörittäjästä.. Elikkä jinkussa ei toiminut ostaessa mittari, otin kotona vaijerin irti ja kokeilin, että vaijerilta mittariin toimii.. Sitten lähettiin miittiin, niin sehän toimii ja näyttää alle 5 erolla WR:n mittariin.

Noh. Päivä sen jälkeen, niin lopetti toimintansa, nyt joskus ajaessa kovaa neula hyppää yhtäkkiä sinne 55-60 ja tippuu taas pikkuhiljaa..

Kerran käytiin yhtä hondaa katsomassa, niin puhui myyjä juuri, että mankeissa on joku tyyppivika, että mittarinpyörittäjästä irtoaa joku osa (?). En sitten tiedä, kun yleensähän tuosta pyörittäjän reiästä näkee neliön muodot, miten vaijeri laitetaan, mutta oma on pyöreä ja en valollakaan löydä yhtään neliömäisyyttä..

Kyseessä Jincheng Monkey 2010.

Oisko ne mittarinpyörittäjän kaks tappia vääntyneet ulospäin keskiöstä minkä takia keskiö ei pyöritä mittarinpyörittäjää.

Pikku kysymys:

Miten vaihdetaan takaiskunvaimentimesta holkki/pusla? Eli se rinkula pitää saada pienemmäksi tai jotain pitää saada väliin koska se on 12mm ja pitää olla 10mm?

Kyseessä moposopissa myynnissä olleet Yoshimura iskarit

Nopeaa vastausta odotan

Ei niitä tarvi vaihtaa, kunnon kiristys vaa nii ei ne hölsky
Kokemus puhuu, ja aika varmasti moni muuki voi allekirjottaa.

Onkos normaalia että manki booaa kylmänä jos antaa enemmän kuin puoli kierrosta kaasua?

Jos vääntää kaasun nopeasti pohjaan niin boaa ja hetken päästä sammuu jos kaasu on samassa asennossa kokoajan. Suutin vai säädöt?

ei sen tarvitsekkaan toimia kylmällä hyvin, ja jos sua tuo häiritsee niin ryyppy on kova sana.

monstertarra kirjoitti:ei sen tarvitsekkaan toimia kylmällä hyvin, ja jos sua tuo häiritsee niin ryyppy on kova sana.

unohtu mainita että lämpöisenä lievempi booaus.
Booaa lämpösenä siis noin miten oli viimesellä kahdella rivillä kirjoitettu. Unohtu kirjottaa

Mulla teki tuota samaa joskus, nosta neulaa niin luulis toimivan.

On se jännä kaasutin mulla... Lämpöisenä ei booaa täyskaasulla menee het 65 km/h tasaisella

Terve foorumilaiset!

Olis sellaanen ongelma että takapyörä vemppaa jostain syystä aika pahoon, että mikähän siinä olis vikana?