No siis itsellänihän on tuo putsari ja se tuli kaasarin mukana tuolta oorlta, ja no tota... ei se nyt mitenkään hirmu hyvä ole. Taino on se muuten mut tuo peltiläpyskä tosta päältä tahtoo irrota liimauksestaan ja se taas tietää sitä et ei suodata juur mitään jos se irtoo sieltä...
No ei sitä montaa litraa sinne laitetakkaan vähä kostuttaa päältä ja se on siinä, voithan sä sinne moottoriöljyt laittaa ja sit meneekin vahingos liikaa ja imee kaasariin ja siistit voimasauhut.
Osaako kukaan heittää mitään suuntaa antavaa arvoa, siitä miten paljon ilmaa manki hörppii vaikka m3/min?
Edit: Tietystihän tuo on aika tyhmä kysymys sillä täysin riippuvainen sylinterin täyttöasteesta, iskutilavuudesta ja kierrosluvusta yms. Ei kai auta kun laskea
Putsasin hondien vakioputsarit, ja otin toisesta kaikki sisukset pois, avasin ylimääräsen malossin putsarin, ja leikkasin siitä foamista pyöreen palasen mikä meni sopivasti hondan putsarin sisälle. Sittenkun lähin ajeleen, niin tuntui että vääntöä olis tullu lisää vaikka kuinka paljon. Keulakin nous ekaa kertaa nelosella ilman kytkintä. Joten kuvittelenko vaan, vai tuoko vapaammin virtaava putsari oikeasti noin paljon lisää vääntö?
Ei ollu. Tai siis siel ei ollu mitään roskia, ja elementti hyvässä kunnossa. Olihan siellä ne 2 "kuristus" levyä jotka otin mäkee, mut vaikee kuvitella että pelkkä vapaammin virtaava putsari tois sen verran lisää tehoa että sen huomais ajossa.
Vakio putsari on erittäin tukkonen verrattuna vapaasti virtaavaan. Saman vääntöefektin saa aikaan kun vaihtaa vakioputken tehariin. Ei huomaa oikeastaan huippunopeudessa eroa, mutta vääntö on ihan eri luokkaa.
sotarotta kirjoitti:Vakio putsari on erittäin tukkonen verrattuna vapaasti virtaavaan. Saman vääntöefektin saa aikaan kun vaihtaa vakioputken tehariin. Ei huomaa oikeastaan huippunopeudessa eroa, mutta vääntö on ihan eri luokkaa.
Taidankin ostaa pipercrossin tai vastaavan vapaastivirtaavan tulevaan mankiini.
sotarotta kirjoitti:Vakio putsari on erittäin tukkonen verrattuna vapaasti virtaavaan. Saman vääntöefektin saa aikaan kun vaihtaa vakioputken tehariin. Ei huomaa oikeastaan huippunopeudessa eroa, mutta vääntö on ihan eri luokkaa.
Ainakin 50cc pytyllä noi vääntölisät on äänen tuomaa persdynopoonusta
Honda Cbr 125r Repsol -06 EX
Honda monkey -92 Valitettavasti EX
Honda monkey -81
http://www.mbfmoto.com/index.php?page=s ... &Itemid=53 Ajattelin ostaa tommosen kaasarin mankiin ja nyt pitäisi katsoa jonkunlainen ilmanputsari siihen. Ajattelin aluksi pipercross putsarii, mutta se näyttää kuulemma aika rumalta mankissa. Mitään orava filtterii on aivan turha ehdottaa kun putsarin pitää olla vaahtomuoviputsari. Jotain air filtteriikin oon aatellu mutta suodattaako se hyvin ja käykö se tuolle kaasarille. putsarin pitäisi löytyä mieluiten oorilta taikka mbfmotolta, mutta otetaan ehdotuksia wandamotoriltakin.
E: Ois plussa kun mahtuis koko läjä tohon mankin alle ettei tartteis ruveta imukaulaa vääntämään sivuun että mahtuu
Kokeilkaa ymmärtää
vähä kostuttaa päältä ja se on siinä, voithan sä sinne moottoriöljyt laittaa ja sit meneekin vahingos liikaa ja imee kaasariin ja siistit voimasauhut. 
toimii mainiosti 
Joten kuvittelenko vaan, vai tuoko vapaammin virtaava putsari oikeasti noin paljon lisää vääntö? 