Monkeyt.net

Kyllä sun pitää vaihteisto ottaa irti jotta saat sen vaihdettuu, pitäs lähtee yhtenä kasana.

Lähtee se joo yhtenä klimppinä mutta jos meinaat vetoakselin vaihtaa niin pitää purkaa joka tapauksessa.
Suosittelen laittamaan ne vaihteiston osat johonkin rautalankaan niin pysyy järjestyksessä eikä pääse häviämään.

Melkeimpä kaikki kuulalaakerit kannattaa vaihtaa jos kone on levällään kun ei ne nyt mitään mahdottomia maksa.

Neulalaakereita ei nyt välttämättä tarvii vaihtaa mutta jos nyt kuitenkin haluut nekin pistää uudet niin helpoiten lähtee poraamalla vanha pois ja prässillä uusi tilalle.

Vetarin laakeri etenkin.. Vaikka ei oo tullu vielä yhtäkään lohkoa vastaan, missä tuo kyseinen laakeri olis ollu huonona, mutta kuitenkin se on se enemmän rasitukselle joutuva laakeri..

Kiitän, sellainen ongelma ilmeni kasatessa, että kaikki vaihteet ei vaikuta menevän päälle. Siinä "piparissa" ei mene kolmanteen ja neljänteen vaihteen loveen vaan jää kakkosvaihteen ja kolmosvaihteen puoliväliin. Joudunko irroittamaan taas lohkot ja katsomaan vai korjaantuuko jotenkin muuten? Haittaako kun on laittanut tiivisteliimaa ja nyt, kun ottaa irti, niin voinko kasata samalla tiivistellä?

Oot varmaan todennu ton ongelman pyörittäessä samaan aikaan konetta? Jos et niin ei kuulukaan mennä kaikkien vaihteiden päälle koneen ollessa paikallaan.

1988 monkeyyn mun pitäsi vaihtaa 1 vaihe ku naputtaa sillei ni tarviiko kytkin puolta purkaa pakosti jos ottasin vain ton mangeeton puolen lohkon ja noi muut pois et onnistuuko sillä tavalla? tai mite se onnistus helpoiten kun en oikee tiie monkeyn koneista mitään?? :Dd

Ei oikein onnistu, irti saa kyllä mutta kasaanlaitto niin päin on tosi hankalaa.

miten tää lätkä lähtee irti??? kuvat otettu nokia 1.3mpxi kännyl siksi houno laatu
http://imageshack.us/photo/my-images/68 ... 11647.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 11646.jpg/

Vastakkaisella puolella konetta , 10mm kannalla oleva pitkä pultti, se auki.

Pikkukysymykset topickkiin tälläiset kysymykset

Onko näitä ssamoja kuvia puolautomaatistA ?

En tiedä onko oikea paikka kysyä, mutta kysytään silti. Elikkä itelläni on 107cc:n vasen lohko rikki. Ja en löydä mistään siihen sitä lohkoa?? Joten meneekö tämä lohko 107cc koneeseen ---> http://www.24mx.fi/pitbike/p/moottorilo ... ling/s575/

Luulis menevän jos laakerointi vaihteistossa sama ja pinnapulttijako sama. kysy ihmeessä liikkestä!

Pitäis vaihtaa magneetonpuoleinen lohko, kun ketjut hajottivat sen. Kuinkas toi kampuran ja vaihderummun irrotus siitä vasemmalta lohkolta, onkse sitten jotenki erikoisen paha homma vai miksei suositella ottamaan irti? Ja sopiiks 2002 vuosimallia olevan jinkun lohko tohon um-hondaan?

E:Ja kerran toi koko kone nyt on auki, niin mitä sieltä kannattais vaihtaa? Kaikki siis toimii ihan normaalisti, mutta mitä laakereita esimerkiks?

Niitten pitäis lähtee ihan nostamalla irti. Onko se jinkun lohko puolautomaatin jos on niin tuskin sopii. ja testaat vaan kaikki välykset ym osat ettei niissä ole kulumaa.

Vapaavalon kytkimen vieressä on kumitulppa, sen alla on pultti joka pitää vaihderumpua kiinni mg-puolen lohkossa, se pitää ottaa pois. Ei se paha homma ole, mutta se vaan on yleensä turha toimenpide jos ei juurikin tehdä jotain tuollaista kun sinä.

Selvä, kiitoksia. Mutta onko jotain must laakereita ym. osia mitä pitäis/kannattais vaihtaa aina kun koneen avaa?

Jos lähdet jotain laakereita vaihtamaan niin vaihda samalla kaikki. Kovimmilla varmaan on vetarin laakeri, kiertokangenlaakeri ja petilaakerit.

En oo ikinä nähny mankin kampuraa mistä olis menny vievin neulalaakeri tai runkolaakerit. ei siis ole rahissu yhtää ku pyörittäny. (eli ei väljää eikä pinnat menny paskaks)

En määkään. Yleensäkään että mikään laakeri olis menny huonoks. Ne on vähän niitä kakstahtisten vaivoja...

(noi minikrossimoottorit sitten erikseen..)

Hep! Täältä löytyy joku jolla on menny kiertokangenlaakeri rikki... Ja pitää sitten kovaa kolinaa..

Vaihtokaan ei oo halpaa, kun kiertokanki laakereineen 40e, sitten koneistus 80-150e, kannattaa siis harkita kokonaan uutta kampuraa

E: Ja ihan hondasta meni.

Täältä löytyy toinen jolta menny kiertokangen laakeri jumiin. Vaihtaminen makso 80e sis uus kanki ja laakeri.

E: Tarkistin summan omasta mankitopicista ja se olikin yhteensä 70€.

Vaihdeakselin voi vaihtaa pelkästään kytkimenpuolen purkaamisella? Mistä uus akseli välimallin moottoriin?

Juu muuta ei tarvii purkaa, uuden akselin saa mbf motolta.

ise95 kirjoitti:Juu muuta ei tarvii purkaa, uuden akselin saa mbf motolta.

50e? Oisko jossai tarvike osaa? Budjetti ei oikee taivu tohon :/ Mielummin heftailen polkimen kiinni ku maksan 50e uudesta akselista

No samaan syssyyn nyt kysymys pitääkö purkaa kone KOKONAAN, jos vaihtaa käynnistyspolkimenakselin?