Virityssylinterit

[Jarso-]

Mites ku mietein sellasta rakennelmaa kun on tuo 110cc ja 50cc kone, niin jos myis/vaihtas 110cc pytyn 72cc pyttyyn ja löis sit 72cc:n kanssa ton 110cc kannen, niin minkämallinen 72cc pitäs olla?

Ja sitte ku ois toivottavaa että ois kaks kokonaista toimivaa konetta niin pystyykö noille 110cc lohkoille kokoamaan suoraan muuntelematta joko tuon 72cc med 110cc kansi tai 50cc med 50cc kansi setin? Jos ei sellasenaan pysty niin ilmeisesti pitää pinnapultit vaihtaa ja mahdollisesti nokkaketjukin?

[alccu]

Jos iskun pituus on sama niin voi, mut luulen et on pidempi. Pistät vaa alatiivisteit lisää

[Ramo]

On siinä pitempi isku, pitäis vaihtaa 50cc:n kampura.

[lokitekki]

saahan motorpowerilta pyttyä joka on 47mm mut pitempi, eli tulis se 90cc.
mut sittehän on sama laittaa 110ccksi ku saman verran tulis maksamaan

[pNd]

No niin eli mistä olis järkevin/paras/tehokkain/halvin ostaa joku 70cc tai 80 cc sylinteri-mäntä sarja +kansi yhdistelmä mikä menisi ongelmitta 98 vuoden Honda monkeyhyn jossa vakio kone.Mielellään tilaisin kaasarin samasta paikasta.

[juQ]

No niin eli mistä olis järkevin/paras/tehokkain/halvin ostaa joku 70cc tai 80 cc sylinteri-mäntä sarja +kansi yhdistelmä mikä menisi ongelmitta 98 vuoden Honda monkeyhyn jossa vakio kone.Mielellään tilaisin kaasarin samasta paikasta.

No käytettynä 87-> 72cc sylinterisarja joka on hyvässä kunnossa ja siihen hyvä wanhanmallinkansi ja 72cc uusi tiivistesarja, kysy jos myyjäl olis jotain kassuu..

[komentaja6666]

Moposopinko 72cc sarja on se joka sisältää tasapää männän ja käy uudenmallin kannen kanssa ongelmitta?

[kk58]

Itellä ainakin kun soitin sinne niin ne kysy että mikä kansi sulla on ja sanoin että välimallin, niin sitten ehotti että ne laittais sen tasapäämännän siihen mukaan Toimi ihan hyvin.. mitä nyt kilometrin ehin ajella ei osunut venttiilit eikä mitään muuta, eli pitäis toimia hyvin uudenmallin kannen kanssa

[kananen]

http://www.bikepics.com/pictures/1523138/

Joku keventäny mäntää.

[komentaja6666]

Leipoo helposti tommosella männällä, koska lämpöhän siirtyy huohommin männästä pois. Ei sillä uskalla paljoa huuvatella. Mitenköhän paljon vaikuttaa tuollainen kevennys kierrosherkkyyteen ja kiihtyvyyteen? Ei varmaan paljoa paskaakaan.

[HPT]

kuten sanoit, ei paljoa paskaakaan.

[Huliganez]

Leipoo helposti tommosella männällä, koska lämpöhän siirtyy huohommin männästä pois. Ei sillä uskalla paljoa huuvatella. Mitenköhän paljon vaikuttaa tuollainen kevennys kierrosherkkyyteen ja kiihtyvyyteen? Ei varmaan paljoa paskaakaan.

Graham Bellin kirjasta muistaakseni luin, että 80% männän päähän kohdistuvasta lämmöstä johtuu ylimmän puristus renkaan vältyksellä. Tietysti helman pinta-alan pienentäminen vähentää moottoriöljyn viilentävää vaikutusta..

Mutta hyöty saattaa tosissaan olla melko minimaalinen, verrattuna siihen mitä hävitään kestävyydessä.

[Jarso-]

Onko mitään ideaa laittaa esim. kolmea kannentiivistettä 72cc pytylle jos sillä saa loppumaan venttiilien nakutuksen? Eli toisaalta kuin paljon se syö tehoja? Kyseessä on 87-> sylinterisarja tuolla uudenmallin männällä. Kahdella tiivisteellä nakuttaa vielä hitusen.

Ja oiskohan mahollisuuksia toimia jo sillä, kun valkkais noista kolmesta tiivisteestä kaks paksuinta (3 erilaista ). En oo niitä vertaillu ja erot tuskin suuria on paksuuden osalta jos niitä on ollenkaan, mutta voisko jo pienestäkin erosta olla hyötyä? Naputus ei oo enää kovin iso.

[Keinone]

Kannen tiivisteitä aina vain 1. Tarkoitatko alativareita? Niitä voi laittaa niin monta ku vaan nokkaketju venyy.

Parempi vaihtoehto olis ollu venantaskujen suurennus.

[Jarso-]

Männän muokkaus ei nappaa kyllä yhtään. Miksikäs kannentiivisteitä ei vois lisäillä?

[Keinone]

No ensinnäki mua mietityttää että miten se ees voi kilkattaa, ku jos oot sinne kansipahvia laittanu, niin eikö kansi oo jo noussu monta milliä? ja sulla on tasalakinen mäntä sielä uuden/välimallin kannen kans?

Kannentiivisteitä ei nyt vain ylleensä laiteita monta... kestävyys/toimivuussyistä lähinnä.

[Jarso-]

2 kannen tiivistettä sielä on ja kilikali kuuluu. En mää tiiä mikä siinä sitten voi olla mutta näin siinä käy. Mäntä on sellanen välimallin vakiomäntää muistuttava, välimallin männässä vaan taitaa olla sellanen pikkunen monttu siinä laella..? Tuossa se laki on tasanen ja se kapenee sivuilta sellaseks pikku kuvuksi.

[Jarso-]

NOH, katoin saatana nyt moposopin sivuilta mäntiä ja siellähän on pytyssä VANHANMALLIN kannelle tarkotettu mäntä. Jo toistamiseen kusetettiin viritysosissa, ihmiset ei selvästikään ymmärrä että kun pyyetään välimalliin sopivia osia niin se ei oo sama kun vanhanmallin. Ja arvata saattaa että vituttaako!

Jos tuolla männällä aikoo saada toimimaan niin ilmeisesti ainoa mahdollisuus onse taskujen syvennys? (ja siihen ei tietenkään ole aikaa eikä kärsivällisyyttä eikä enään mitään muutakaan.)

Kellään myydä sopivaa mäntää?

PS. miten ne kansipahvit vaikuttaa kestävyyteen? Ei oo aikaa ruveta taas konetta hirveesti uuelleen purkaan ja kasaileen niin vois koittaa jaksaako se tehä mitään enää kun lisää sen kolmannen..

[Jarso-]

http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... 10-407-000

Ja onko toi nyt oikeen lainen mäntä 72cc:lle välimallin kannella? Tai tämä:
http://shop.emc24.fi/WebRoot/495016/Sho ... tid=114501

[zaku]

Ota kansi irti ja kato tuleeko mäntä pytystä paljonkin yli. Jos on ihan tasalla niin hyvä, jos ei niin pytyn alle tiivisteitä lisää. Niin monta, että mäntä on pytyn reunan tasalla. Laita männän päälle muovailuvahaa (taisi olla wiibon vinkki?) ja lyö kone kasaan. Pyöräitä vauhtipyörää niin, että molemmat venttiilit aukeaa ja menee kiinni. Sitten avaat konen ja katot mistä kohtaa mäntää pitää ottaa pois. Sitten vaan vingutat männästä pois ja lyöt taas kasaan ja testaat Tossa hommassa ei kovin kauaa mee.

E: Se palotapahtumahan tapahtuu siinä kansipahvin lähellä. Sen takia se on vahvistettukin(?). Jos laitat niitä monta päällekkäin niin se tiivistys ei enään oo niin kestävä ja helposti rupee vuotaan.
Joku korjatkoon jos meni jotain väärin.

[Jarso-]

Taidan vain ostaa sopivan männän ja koittaa myydä tuon vääränlaisen pois.. ostakaa hyvä mäntä vanhanmallin seitenkakkoseen, 500km kertoi edellinen myyjä ajaneensa vaikka mistä sen tietää kun kusetti tuossa kaupassakin..

[Jarso-]

Voiskohan tuolla männällä toimia 110cc kannella? Ois tuolla hyllyssä sellanen, pitäs vaa purkaa ja hioo venttiilit eka.

[kurri]

laske samalla milli sitä kantta nii palotilakin pienenee samalla

[Keinone]

Riippuu kuin iso palotila siinä 110cc kannes on. Jos on 52mm, nii tuskin toimii 72cc, kun noi daxin 47mm palotilatkin tuottaa jo ongelmia

[Jarso-]

Juu eihän se toiminu, ilmeisesti ei oo tarpeeks puristuksia?