Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Moottorin viritys.
Alueen säännöt
Muistathan, että Suomen lain mukaan rekisteröidyn mopon suurin sallittu rakenteellinen nopeus on 45km/h!
bomberpower99
Viestit: 350
Liittynyt: 01.07.2010 11:21
Paikkakunta: Hämeenkyrö

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja bomberpower99 »

Kuinkas paljon tää tuo tehoja, huippuja,vääntöjä? 72cc+ muiden hilppeiden kanssa vm kanteen vakionokan tilalle on meinaan nyt aika halpa.
http://www.moposport.fi/fi/viritysnokka ... tuoteryhma
Honda Monkey 89
Honda Monkey 91
Ex; Honda Monkey 91
J0EL
Viestit: 35
Liittynyt: 02.10.2011 18:49

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja J0EL »

No kyllä virinokka ainakin lisää kierrosherkkyyttä ja ainakin itselläni kone kiersi pidemmälle. Alhaalta ei vääntänyt kauheen hyvin mutta yläkierroksilla sitte ampas menemään :) Ja mitä meinaat noilla muilla hilpeillä? Kaasari on aika iso tekijä tossa... :roll:
bomberpower99
Viestit: 350
Liittynyt: 01.07.2010 11:21
Paikkakunta: Hämeenkyrö

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja bomberpower99 »

Kaasari tällä hetkellä 16mm pyöree tarvittaessa isompaa, mitä sanot?
Honda Monkey 89
Honda Monkey 91
Ex; Honda Monkey 91
J0EL
Viestit: 35
Liittynyt: 02.10.2011 18:49

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja J0EL »

Mulla oli 16mm pyöree mikuni ja toimi todella hienosti! Jos nyt päädyt ostamaan virinokan niin SUOSITTELEN vaihtamaan samalla jäykemmät venttiilijouset , ettei sitten myöhemmin tuu ongelmia.. Ja kulkuja kyselit nii joku 65-70 mulla meni 72cc ,vm kansi virinokalla, 16mm kaasari ja välit oli 16-42 (aivan liian kevyet mutta kiihty kivasti :wink: )
T0by
Vip-käyttäjä
Viestit: 1600
Liittynyt: 25.07.2010 00:54
Paikkakunta: Kangasniemi

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja T0by »

20mm pyäree ja helvetinmoine raasinki nokka niin kyllä lähtöö!
Ja eihän missään mitään järkeä kuitenkaan ole niin turha sitä näissäkään asioissa
japee
Viestit: 55
Liittynyt: 17.12.2011 17:47
Paikkakunta: Lohja

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja japee »

Pistä 22mm mikuni, toimisi paremmin tuolla paketilla.
Nelitahti se teiden mahti.
keetsy
Viestit: 260
Liittynyt: 27.04.2012 23:01
Paikkakunta: Salo
Viesti:

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja keetsy »

Enpä usko että 72cc ( kireä tai ei ) on niin hirveästi väliä onko siellä 20mm vai 22mm... tietysti jos kokemuksella puhut niin en hypi varpaille.
bomberpower99
Viestit: 350
Liittynyt: 01.07.2010 11:21
Paikkakunta: Hämeenkyrö

Re: Moro

Viesti Kirjoittaja bomberpower99 »

Onkos isommasta kaasarista kuin 16mm pyöree hyötyä tai haittaa, muutakun bensan kulutus, jos on vm kansi ilman avarrusta?
Honda Monkey 89
Honda Monkey 91
Ex; Honda Monkey 91
T0by
Vip-käyttäjä
Viestit: 1600
Liittynyt: 25.07.2010 00:54
Paikkakunta: Kangasniemi

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja T0by »

On, tai ei, voi olla tai sitten ei. Kokeile. Mitä sä kyselet virinokista jne, jos et aio edes kantta avartaa...
Ja eihän missään mitään järkeä kuitenkaan ole niin turha sitä näissäkään asioissa
abina
Viestit: 506
Liittynyt: 29.04.2012 15:36
Paikkakunta: Kiihtelysvaara
Viesti:

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja abina »

Minä näen. Nimittäin lorton.. Suosiolla vastaavan kokoinen jingke tai vastaava. Tuota lorttoa ku ei oo kovin helppo saada säätöihin.
" Nyt näyttää siltä ettei hyvältä näytä ! "
keetsy
Viestit: 260
Liittynyt: 27.04.2012 23:01
Paikkakunta: Salo
Viesti:

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja keetsy »

Jaahas, no niinpä tietysti. Tekstin perusteella dellorto on jo omistuksessa, ja valmis soppakauha hommiin, joten imo. paljon parempi idea koittaa sitä.
Edelleen ja edelleen, tiivistäkää ne liitokset kunnolla niin voitte jopa saadakkin sen säätöihin. Kaasari -> imukaula liitos vuotaa _todella_ helposti.

Sitä en kiellä etteikö siinä säätämisessä olis enemmän duunia huonolla tuurilla. Jos tajuaa heti tiivistää nuo liitokset hyvin niin ei pitäisi olla suuri homma jos löytyy muutamat suuttimet.
kurri
Aktiivikäyttäjä, Vuoden Foorumilainen 2008
Viestit: 3432
Liittynyt: 01.02.2008 18:16
Paikkakunta: Akaa

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja kurri »

Täyskaasun saa helposti pelaamaan mutta kaikki muu sitten onkin yhtä helvettiä. Suosittelen hankkimaan ainakin kiihdytyssuppilon, helpottaa perstuntumalta tyhjäkäynnin hakua melkoisesti. Liki saman asian toki ajaa mikä vaan letkunpätkä ilmanputsarin ja kaasarin väliin.
Lauhdutin kuuluu jääkaappiin!

Jos mulla ois mäyräkoira, sen nimi ois Dax.
onkimato
Viestit: 2006
Liittynyt: 21.07.2011 17:11
Viesti:

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja onkimato »

Itse en ole kokenut mitään negatiivista dellortoissa. Ihan hyvä kaasuttimia ovat kun säätää huolella ja tosiaankin tiiviit liitokset. Moni muu ircissä voi vahvistaa asian.
Monkeyn tuning ja viriosia myyvä verkkokauppa:www.pitracing.fi ja Facebookissa
Monkeyt.net defence forcesJoin the army!
88-rothmansKlik!
Juhis
Viestit: 979
Liittynyt: 13.10.2011 20:29
Paikkakunta: Huittinen
Viesti:

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja Juhis »

Happymotorpartsilta jos olen k72cc kantta ja pyttyä tilaamassa niin ilmeisesti tämä pytty?
http://www.happy-motorparts.de/shop/art ... DF-1296%26
Sekä tämä kansi?
http://www.happy-motorparts.de/shop/art ... DF-1655%26

Sopiiko siis mankiin bolt-onisti?
If you never do, you'll never know

nyk. Mercedes-Benz w124 3.0l 24v Sportline
nyk. Toyota Corolla Hardtop, coupe
ex.Mercedes-Benz w124 2.3l
ex. Honda Monkey z50J, projekti
ex. Honda Monkey z50J, low
ex. Honda Monkey z50J, original
ex. Toyota Corolla KE-20, air ride
hondapv
Viestit: 84
Liittynyt: 29.03.2010 12:18
Paikkakunta: alavieska

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja hondapv »

Voiko joku linkata hyvän virinokan 125cc lifaniin ? :roll:
se mikä ei kuseta se paskattaa..
halivili
Viestit: 2
Liittynyt: 26.06.2012 22:14
Paikkakunta: oulu

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja halivili »

toimiiko 72cc kansi vakiopytyllä????
JCQ
Viestit: 1823
Liittynyt: 19.10.2011 20:49
Paikkakunta: Kajaani

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja JCQ »

Ei. Koska mitä luultavammin siinä on reilusti isompi palotila eli syö puristukset, vakiopytyllä ei mitään hyötyä.
radon <3
I ♡ FDM
Puolikas tällä haavaa 0cc ohjus
hönöttäjä
Viestit: 11
Liittynyt: 09.04.2012 00:16
Paikkakunta: Kempele

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja hönöttäjä »

halivili kirjoitti:toimiiko 72cc kansi vakiopytyllä????
mulla ainaki oli 72 kansi(miks vitussa?? kiitokset edelliselle omistajalle=)) 50 pytyn kanssa ja hyvin toimi :o
mitäs pienistä
Juhis
Viestit: 979
Liittynyt: 13.10.2011 20:29
Paikkakunta: Huittinen
Viesti:

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja Juhis »

UM- kannen kanssa ilmeisesti 72cc pytty tarvitsee enemmän tiivisteitä päällekkäin, mutta oon kuullut, että kuulemma WM- kannen kanssa ei tarvitse.
If you never do, you'll never know

nyk. Mercedes-Benz w124 3.0l 24v Sportline
nyk. Toyota Corolla Hardtop, coupe
ex.Mercedes-Benz w124 2.3l
ex. Honda Monkey z50J, projekti
ex. Honda Monkey z50J, low
ex. Honda Monkey z50J, original
ex. Toyota Corolla KE-20, air ride
onkimato
Viestit: 2006
Liittynyt: 21.07.2011 17:11
Viesti:

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja onkimato »

Itsellä oli joku random kiinalainen 50cc kansi ja siihen koitin pistää 110cc lifanin nokan niin oli nostoja senverta enempi että otti jopa venajouset pohjaan. Oorilta saa 50cc mottiin jonkinlaista virinokkaa missä lukee että vaatii racing venajouset. Eli luulempa että myyvät 110cc vakionokkaa 50cc kanteen ja tosiaan vaatii ne racing venajouset ettei jouset pohjaa. Nostoja tuossa 110 nokassa oli 5,5mm.
Monkeyn tuning ja viriosia myyvä verkkokauppa:www.pitracing.fi ja Facebookissa
Monkeyt.net defence forcesJoin the army!
88-rothmansKlik!
JCQ
Viestit: 1823
Liittynyt: 19.10.2011 20:49
Paikkakunta: Kajaani

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja JCQ »

Meinasin siis ihan Samurain nokkaa, se on totaaliluumu ainakin. Nostoja oli samanverran kuin Jinkun vakionokassa. En ylläty että Lifanissa on kovemmat nostot. :)
radon <3
I ♡ FDM
Puolikas tällä haavaa 0cc ohjus
juuzohq7
Viestit: 154
Liittynyt: 19.09.2011 17:44
Paikkakunta: Lohja

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja juuzohq7 »

Kuinka paljon oikeasti on tehoeroa 72cc:llä 110cc kannella ja Jinkun isovenakannella? Jotkut sanoo, että on selvä ero, toiset sanoo että ei lähes mitään eroa.
T0by
Vip-käyttäjä
Viestit: 1600
Liittynyt: 25.07.2010 00:54
Paikkakunta: Kangasniemi

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja T0by »

Puristuksissa jotain eroa mutta ei siinä tehoeroa paljoakaan ole, persedynossa ei oikeestaan eroa paitsi puristukset... Itselläni ollut tuo laskematon 110 kansi seitenkakkosen kanssa joten...
Ja eihän missään mitään järkeä kuitenkaan ole niin turha sitä näissäkään asioissa
juuzohq7
Viestit: 154
Liittynyt: 19.09.2011 17:44
Paikkakunta: Lohja

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja juuzohq7 »

Juu näin ajattelin itsekin.
vältz1
Viestit: 1
Liittynyt: 15.02.2013 11:36

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja vältz1 »

Kuinka paljon pitää jättää paljealuetta lifan 125cc koneeseen?
Paljealue tällähetkellä 2mm.
Vastaa Viestiin