Monkeyt.net

Kuinkas paljon tää tuo tehoja, huippuja,vääntöjä? 72cc+ muiden hilppeiden kanssa vm kanteen vakionokan tilalle on meinaan nyt aika halpa.
http://www.moposport.fi/fi/viritysnokka ... tuoteryhma

No kyllä virinokka ainakin lisää kierrosherkkyyttä ja ainakin itselläni kone kiersi pidemmälle. Alhaalta ei vääntänyt kauheen hyvin mutta yläkierroksilla sitte ampas menemään Ja mitä meinaat noilla muilla hilpeillä? Kaasari on aika iso tekijä tossa...

Kaasari tällä hetkellä 16mm pyöree tarvittaessa isompaa, mitä sanot?

Mulla oli 16mm pyöree mikuni ja toimi todella hienosti! Jos nyt päädyt ostamaan virinokan niin SUOSITTELEN vaihtamaan samalla jäykemmät venttiilijouset , ettei sitten myöhemmin tuu ongelmia.. Ja kulkuja kyselit nii joku 65-70 mulla meni 72cc ,vm kansi virinokalla, 16mm kaasari ja välit oli 16-42 (aivan liian kevyet mutta kiihty kivasti )

20mm pyäree ja helvetinmoine raasinki nokka niin kyllä lähtöö!

Pistä 22mm mikuni, toimisi paremmin tuolla paketilla.

Enpä usko että 72cc ( kireä tai ei ) on niin hirveästi väliä onko siellä 20mm vai 22mm... tietysti jos kokemuksella puhut niin en hypi varpaille.

Onkos isommasta kaasarista kuin 16mm pyöree hyötyä tai haittaa, muutakun bensan kulutus, jos on vm kansi ilman avarrusta?

On, tai ei, voi olla tai sitten ei. Kokeile. Mitä sä kyselet virinokista jne, jos et aio edes kantta avartaa...

Minä näen. Nimittäin lorton.. Suosiolla vastaavan kokoinen jingke tai vastaava. Tuota lorttoa ku ei oo kovin helppo saada säätöihin.

Jaahas, no niinpä tietysti. Tekstin perusteella dellorto on jo omistuksessa, ja valmis soppakauha hommiin, joten imo. paljon parempi idea koittaa sitä.
Edelleen ja edelleen, tiivistäkää ne liitokset kunnolla niin voitte jopa saadakkin sen säätöihin. Kaasari -> imukaula liitos vuotaa _todella_ helposti.

Sitä en kiellä etteikö siinä säätämisessä olis enemmän duunia huonolla tuurilla. Jos tajuaa heti tiivistää nuo liitokset hyvin niin ei pitäisi olla suuri homma jos löytyy muutamat suuttimet.

Täyskaasun saa helposti pelaamaan mutta kaikki muu sitten onkin yhtä helvettiä. Suosittelen hankkimaan ainakin kiihdytyssuppilon, helpottaa perstuntumalta tyhjäkäynnin hakua melkoisesti. Liki saman asian toki ajaa mikä vaan letkunpätkä ilmanputsarin ja kaasarin väliin.

Itse en ole kokenut mitään negatiivista dellortoissa. Ihan hyvä kaasuttimia ovat kun säätää huolella ja tosiaankin tiiviit liitokset. Moni muu ircissä voi vahvistaa asian.

Happymotorpartsilta jos olen k72cc kantta ja pyttyä tilaamassa niin ilmeisesti tämä pytty?
http://www.happy-motorparts.de/shop/art ... DF-1296%26
Sekä tämä kansi?
http://www.happy-motorparts.de/shop/art ... DF-1655%26

Sopiiko siis mankiin bolt-onisti?

Voiko joku linkata hyvän virinokan 125cc lifaniin ?

toimiiko 72cc kansi vakiopytyllä????

Ei. Koska mitä luultavammin siinä on reilusti isompi palotila eli syö puristukset, vakiopytyllä ei mitään hyötyä.

halivili kirjoitti:toimiiko 72cc kansi vakiopytyllä????

mulla ainaki oli 72 kansi(miks vitussa?? kiitokset edelliselle omistajalle=)) 50 pytyn kanssa ja hyvin toimi

UM- kannen kanssa ilmeisesti 72cc pytty tarvitsee enemmän tiivisteitä päällekkäin, mutta oon kuullut, että kuulemma WM- kannen kanssa ei tarvitse.

Itsellä oli joku random kiinalainen 50cc kansi ja siihen koitin pistää 110cc lifanin nokan niin oli nostoja senverta enempi että otti jopa venajouset pohjaan. Oorilta saa 50cc mottiin jonkinlaista virinokkaa missä lukee että vaatii racing venajouset. Eli luulempa että myyvät 110cc vakionokkaa 50cc kanteen ja tosiaan vaatii ne racing venajouset ettei jouset pohjaa. Nostoja tuossa 110 nokassa oli 5,5mm.

Meinasin siis ihan Samurain nokkaa, se on totaaliluumu ainakin. Nostoja oli samanverran kuin Jinkun vakionokassa. En ylläty että Lifanissa on kovemmat nostot.

Kuinka paljon oikeasti on tehoeroa 72cc:llä 110cc kannella ja Jinkun isovenakannella? Jotkut sanoo, että on selvä ero, toiset sanoo että ei lähes mitään eroa.

Puristuksissa jotain eroa mutta ei siinä tehoeroa paljoakaan ole, persedynossa ei oikeestaan eroa paitsi puristukset... Itselläni ollut tuo laskematon 110 kansi seitenkakkosen kanssa joten...

Juu näin ajattelin itsekin.

Kuinka paljon pitää jättää paljealuetta lifan 125cc koneeseen?
Paljealue tällähetkellä 2mm.