Monkeyt.net

Mahdatko tietää minkälaisia on rosvoliittimet? Tuossa kuva: http://www.biltema.fi/osteri/data/Kuvat/44_035iso.jpg

En jaksanut nyt ruveta koko topikkia lukeen läpi Eli siis meneekö tämä triscon 28e maksava kiekka mittari suoraan mankin vakio lampunkoppaan vakio mittarin paikalle?

Tonde kirjoitti:En jaksanut nyt ruveta koko topikkia lukeen läpi Eli siis meneekö tämä triscon 28e maksava kiekka mittari suoraan mankin vakio lampunkoppaan vakio mittarin paikalle?

Missä noita myydään?

Ei onneksi kun eka hakutulos googlella hakusanalle trisco
mm. osanetti.fi siis myy noita, omani ostin ostokset.fi kautta. Ja alkaa näkyä paikallisissa autotarvikeliikkeissäkin aika tiuhaan noita triscon tuotteita...

Siis onko kukaan vaihtanut Tuohon bilteman jenkamittariin vastusta, meinaan tarvisi tietää mikä vastus sinne pitää vaihtaa.. Vastatkaa yv:llä tai topickiin ihan miten vaa

Nyt tuli hommattua pbr:än kierroslukumittari ja tarvis nyt vähän apua asentamisessa..Jossain oli jotain ohjeitakin mutta en nyt löytänyt sitä sivustoa.. Mistä olis helpois aloittaa?

Jos kytkentäohjeita kaipaat, niin ne löytyy motot.netistä, haet vaan sähkökaavio sanalla.

jooh ite ostin jinkkuuni tommosen triscon AG2 sarjan auton kiekkamittarin.. taustan vaihoin 16000 ja laitoin 4 syl. asetukselle.. eikös se sillon näytä oikein?
nii ja olihan mulla viel asiaakin.. : asensin sen mittarin niin, että miinus johto töötin maadotukseen( töötin otin pois) plus johto akulta SUORAAN virtalukolle tulevaan punaseen johtoon (erivärinen mankissa kylläkin..) ja sit vihree anturijohto mustakeltaseen cdille menevään johtoon.. sitten vika oli semmonen et kun käynnistin komneen,näytti ihan oikein siinä 5000rpm paikallaan.. sit laitoin ykkösen silmään nii mittari sekos ja pomppas 16000 (normisti 8000,koska tausta vaihettu)
sitten se sama vika ilmenee nyt aina kun starttaan mopon, eli mittari pomppaa 16000 heti kun polkasen käyntiin ja pysyy siellä kunnes sammutan koneen.. mikä vikana, kytkennät väärin vaiko onko mittari voinut hajota??
http://www.motot.net/galleria/showphoto ... /cat/31514
tossa vielä jinkun sähkökaavio.. sit vielä tähän loppuun et sama vika ilmeni vaikka mitarin tunnistin johto oli irti.. auttakaa pliis!
nii ja sit viel kun mopo on sammumassa kun en anna kaasuu nii mittari pomppii siinä 1400 paikkeilla kun se on just sammumassa kun on nii matalat kierrokset.. oisko voinu vastus mennä,että ei näytä enää oikein?

siis onko se sulla virtalukon ja akun välissä?
Mullakin sekoaa toi moposopin mittari, kun se on siinä välissä, jä on syöny yön aikana akun tyhjäs, eikä saa tarpees virtaa. Tällä hetkellä mulla on katkasin siinä johossa, mutta pitää laitaa kun joutaa, se johto virtalukon jälkeen.

VPJ kirjoitti:siis onko se sulla virtalukon ja akun välissä?
Mullakin sekoaa toi moposopin mittari, kun se on siinä välissä, jä on syöny yön aikana akun tyhjäs, eikä saa tarpees virtaa. Tällä hetkellä mulla on katkasin siinä johossa, mutta pitää laitaa kun joutaa, se johto virtalukon jälkeen.

juu siinähän se on.. mut ei se oo tällä hetkellä kiinni se mittari.. loppusko sekoilu jos laittasin sen kytkimen siihe väliin?

Tomppah kirjoitti:jooh ite ostin jinkkuuni tommosen triscon AG2 sarjan auton kiekkamittarin.. taustan vaihoin 16000 ja laitoin 4 syl. asetukselle.. eikös se sillon näytä oikein?
nii ja olihan mulla viel asiaakin.. : asensin sen mittarin niin, että miinus johto töötin maadotukseen( töötin otin pois) plus johto akulta SUORAAN virtalukolle tulevaan punaseen johtoon (erivärinen mankissa kylläkin..) ja sit vihree anturijohto mustakeltaseen cdille menevään johtoon.. sitten vika oli semmonen et kun käynnistin komneen,näytti ihan oikein siinä 5000rpm paikallaan.. sit laitoin ykkösen silmään nii mittari sekos ja pomppas 16000 (normisti 8000,koska tausta vaihettu)
sitten se sama vika ilmenee nyt aina kun starttaan mopon, eli mittari pomppaa 16000 heti kun polkasen käyntiin ja pysyy siellä kunnes sammutan koneen.. mikä vikana, kytkennät väärin vaiko onko mittari voinut hajota??
http://www.motot.net/galleria/showphoto ... /cat/31514
tossa vielä jinkun sähkökaavio.. sit vielä tähän loppuun et sama vika ilmeni vaikka mitarin tunnistin johto oli irti.. auttakaa pliis!
nii ja sit viel kun mopo on sammumassa kun en anna kaasuu nii mittari pomppii siinä 1400 paikkeilla kun se on just sammumassa kun on nii matalat kierrokset.. oisko voinu vastus mennä,että ei näytä enää oikein?

tai voiko siis vika olla vaan siinä,ettei saa tarpeeks virtaa kun akku melko tyhjänä..

nii tohon ylempään vielä pikaisii vastauksia kiitos täällä on aika pirun hiljasta..

no kokeile ite! ei se siitä ainaskaan enempää hajoa.

VPJ kirjoitti:no kokeile ite! ei se siitä ainaskaan enempää hajoa.

kokeilin jo ja samavika..

myy se mittari samalla hinnalla kun ostitkin eteen päin. JA mene moposoppiin ostamaan se hirmu kallis mutta saakelin kiva kiekka mittari.
Onko kellään muuten hajonnut kierosluku mittari talvella pakkasten takia? Itse ajattelin ottaa ton oman moposopin kiekka mittarin pois sitten talves, kun sen verran kallis kuiteskin.

tuotatuota, jos sun akkus on 6v? ja mittari on tarkoitettu 12v niin se ei pelaa oikein koska viisarin käämille menevä jännite on puolet siitä mitä pitäisi.. jos mittarissa on self test, se testi ei mene läpi ellei jännite oo kohallaan.

Toinen vaihtoehto voi olla se että sen anturijohdon pitäisi olla maissa silloin kun siellä ei ole jännitettä. Puolan miinusnapaanhan se on kytketty autossa. eli mankissakin sen periaatteessa pitäis olla puolan vihreessä johdossa, en kyllä tiedä mitä tekee silloin.
(Joissain kopioissahan ei ollut kuin yksi napa? ja maadoitus runkoon)

no, siinä tapauksessa tuskin on.. kokeilitko vaihtaa anturipiuhan toiseen johtoon, tai sitä tulpanjohdon ympärille käämimistä? (sillonkin ois hyvä pistää se toinen pää maihin)

mihin ne mittarin johdot yleensä menee,kun löysin tallista sellasen mittarin josta lähtee 2 johtoo.

Tomppah kirjoitti:jooh ite ostin jinkkuuni tommosen triscon AG2 sarjan auton kiekkamittarin.. taustan vaihoin 16000 ja laitoin 4 syl. asetukselle.. eikös se sillon näytä oikein?
nii ja olihan mulla viel asiaakin.. : asensin sen mittarin niin, että miinus johto töötin maadotukseen( töötin otin pois) plus johto akulta SUORAAN virtalukolle tulevaan punaseen johtoon (erivärinen mankissa kylläkin..) ja sit vihree anturijohto mustakeltaseen cdille menevään johtoon.. sitten vika oli semmonen et kun käynnistin komneen,näytti ihan oikein siinä 5000rpm paikallaan.. sit laitoin ykkösen silmään nii mittari sekos ja pomppas 16000 (normisti 8000,koska tausta vaihettu)
sitten se sama vika ilmenee nyt aina kun starttaan mopon, eli mittari pomppaa 16000 heti kun polkasen käyntiin ja pysyy siellä kunnes sammutan koneen.. mikä vikana, kytkennät väärin vaiko onko mittari voinut hajota??
http://www.motot.net/galleria/showphoto ... /cat/31514
tossa vielä jinkun sähkökaavio.. sit vielä tähän loppuun et sama vika ilmeni vaikka mitarin tunnistin johto oli irti.. auttakaa pliis!
nii ja sit viel kun mopo on sammumassa kun en anna kaasuu nii mittari pomppii siinä 1400 paikkeilla kun se on just sammumassa kun on nii matalat kierrokset.. oisko voinu vastus mennä,että ei näytä enää oikein?

tähän pliis vastauksia kun vieläkin toi mittari kaapissa ja haluisin kiinni.. hermot menee ton kaa

tarkista maadoitus. laitan vaikka töötin kiinnikkeen alle se johto niin et ottaa runkoon kiinni. Näin oli itelläni joskus ja toimi kunnes töötinkiinnike petti Mulla oli kylläkin se anturijohto vaihdettu 3 säikeiseksi johdoksi (vähemmän häiriötä) ja kierretty tulpan johdon ympärille. Hyvin toimi siihen saakka kunnes tuo maadoitus lähti irti. Taitaa mittarini olla nyt entinen?

zaku kirjoitti:tarkista maadoitus. laitan vaikka töötin kiinnikkeen alle se johto niin et ottaa runkoon kiinni. Näin oli itelläni joskus ja toimi kunnes töötinkiinnike petti Mulla oli kylläkin se anturijohto vaihdettu 3 säikeiseksi johdoksi (vähemmän häiriötä) ja kierretty tulpan johdon ympärille. Hyvin toimi siihen saakka kunnes tuo maadoitus lähti irti. Taitaa mittarini olla nyt entinen?

joo näin on tehty ja kokeiltu myös ottaa akku irti ja laittaa plus ja miinus johdot suoraan kiinni akun napaan ja tunnistin johto tulppaan/mustakeltaseen johtoon..
sama homma..

sitten taitaa olla mittarissa joku paskana, ei oikeen muuta vikaa voi olla
vois koittaa joku päivä itekkin jos sais taas toimii...

ei ku plussa ja miinus sinne minne pitääkin (virtalukko tms.) ja sitä kolmatta kierretään joku 15cm tulpanjohdon ympärille ja sen toinen pää runkoon.

Onhan Helkama Ax Vakiona kiekkamittari.

taitaa olla vaijerilla se, hankala sovittaa mihinkään muuhun...