Monkeyt.net

Noniin laitetaan projutopicci pystyyn

Joo eli tämmönen suht harvinainen mana tuli hankittua joskus kesällä 2010 Kirkkonummelta.Kyseessä on siis Honda Z50A (?) vuosimallia 1976 jenkkitankilla .Lehtiilmoituksen kautta löytyi.Oikestaan oli iso osakasa jossa manki oli mukana osissa

Kasattuna ja ajokunnissa (2010)Anteeksi huono kuva,mutta muuta ei löytynyt


No tällä ajeltiin erittäin vähän ja jäi pian tallin perälle josta se sitten vietiin puuliiteriin jossa se seisoi tähän asti.

Mutta tänään ihan läpällä kävin koittamassa jos vaikka käynnistyisi.Ei siinä paljoa tarvittu polkea niin lähti tulille Tosin puristukset olivat hävinneet melkein kokonaan ja savutti aivan hirveästi. Noh työnsin talliin ja säätelin venttiilivälit ja putsasin kaasarin niin rupes heti paremmin pellittämään. Tosin tehot oli aivan poissa.Siinä sitten ajattelin että mitä tekis niin irroitin moottorin ja aloin purkamaan sitä.





Ihmiset armoa,älkää ikinä hitsatko kikisä kiinni kiksiakseliin tai joutuu uhraamaan koko akselin




Ja purkaminen tyssäsi tähän.Vinkkejä saa antaa että miten irtoaisi siisitisti.

Joo että näin. Tekemistä on jonkinverran mutta ensisiaisesti tuo moottori laitetaan kuntoon.Sitten en tiedä mitä tehdä mutta kaippa tuo vähän maalia tarvitsisi. Ja joss oikein innostun niin laitetaan kilpiin.

Joo ja saa ehdotella kaikenlaista. Ja joss sattumoisin kenelläkään olisi myytävän ilmanpuhdistinta juuri tähän malliin niin laitta yvtä minulle

viewtopic.php?f=15&t=2376 Ohjeet alakerran purkuun. Entisöitkö tämän? Onnea projuun.

Nuo pultit saat pois kun poraat ne irti 6mm terällä, varovasti vain että poraa pelkästään pultin kannan eikä kierrettä osasta pois.

Eikös ne lähtisi myös iskumeisselillä ?

Iskumeisseli olisi kova sana mutta kun ei löydy sellaista. T0byn menetelmää pitää kokeilla. Katsokaas ei koskaan tullut vastaan näin lujaa istuvat ruuvit .

Mulla aukesi nuo hyvällä tähtipää kärjellä (ei kulumia) ja se oli sellaisessa hassussa työkalussa kiinni. Siinä siis on tanko johon saa kiinni ruuvikärkiä ja niitä voi liikutella siinä tangossa. En nyt tiedä työkalun nimeä, mutta toivottavasti joku tajusi selityksen.

Kuumennus voisi myös vähän jeesata.

Kannattaa tosiaan eka yrittää kuumennusta, jos siellä on jotakin lukitetta niin se voi mahdollisesti sulaa ja sitten lähtee pyöriin. Jos ei muuten lähe niin poraat pulteista kannat pois.

Tosi mielenkiinntoinen projekti tämmönen vanhempi manki!

Seurantaan meni

Harvinaisen olet löytäny Saako kysyä paljonko tämä makso?

Tämähän se on aina näissä, alkuperäiset korkkaamattomat ruuvit muljautetaan paskaksi jollain bilteman himmeli meisselillä ja voimatomilla teinin ranteilla.
Nyt nuo joudut poraamaan pois. Ei muutakuin kipinkapin ostamaan se iskumeisseli, tulet tarvitsemaan sitä noihin lohkojen ristipäihinkin. Mulkkaat nekin org.ruuvit muuten pilalle.
Tee huolella tuo remppa niin ei seuraavaa entisöijää ota niin kupoliin.

Kyllähän nuo viellä irti lähtis, iskumeisselin käyt hakemassa vaikka motonetistä http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=77-1001 eikä maksa ees paljua
Ja lämpöä kehiin samalla.

Onnea projektii!

E: ilman iskumeisseliä koneen aukasusta ei tuu muutako tyhjiä pulloja

Iskumeisselillä itekki purin 70-lukusen puolarikoneen ja eipä ruuvit korkanneet!

Juu, iskumeisselillä. Iskä mullekkin neuvos juurikin samanlaittiin kuin rami. Eli laadukas ja hyvä ruuvari ja ukko sen aukas tosta vaan, itse vääntelin auki pidemmän aikaa ja onnistuin paskomaan yhden ruuvin. Eli iskumeisseli tai laadukas ruuvari sopivalla päällä.

Joo kyllä olis kova sana tuo iskumeisseli,pitää kierrellä kauppoja huomenna jos löytyy. Kyllä meillä sopivia ruuvimeisseleitä ja voimaa löytyy mutta ei riitä tällä kertaa

Joo laitetaan pari kuvaa


Ei taida olla enään pelastettavissa



Ajattelin että lokarin alla löytyisi kromipinta,naulankantaan meni arvaus Ja EN ole hionnut maalia pois,joss joku niin päättelee.Malinpoisto ainetta käytin.

Meinaatko maalipintaan koskee? Jos maalaat uusiks ni samal väril ku tää ) Ei näitä -76 mankei oo joka poijjaall..

Niin ja vielä jenkkitankilla, erittäin harvinainen.

Nonni oli alakerta purettu.Iskumeisselillä lähti ruuvit.Odotellaan että mbfmoto saa tiivisteitä varastoon niin tilailen vähän osia.




Paahdettu uunissa noin 2 tuntia. Ja tietenkin rähmäkäpälenä oli tuo pytty kerran lattialla niin lähti palanen

Pestyt lohkot Pitää vielä tiivistepintoja puhdistaa ja kytkinkoppa maalata.

Millä pesit/putsasit lohkot? Liuotin aineessa annoit likoa vai miten? Itselläni sama juttu kohta edessä, enkä keksi mitään millä kantseis puhdistaa.


Hienoa tulossa, kai tää entisöidään viimotteen päälle?

Koulussa pesin sellaisessa pesukoneessa joka on tarkoitettu moottoriosien pesuun. Korkealla paineella ja kuumalla pesuaineliuoksella toimii. Vastaava laite tässä http://www.teijopesu.fi/page.php?page_id=23 . Välillä myös teräsharjalla ja rasvanpoistoaineella kävin hankaamassa

No tuo moottori pitää ensin laittaa kuntoon ja sitten ehkä maalailla mutta se sitten keväämällä. Pitää katsoa minkälainen tilanne sitten on

Täältäkin ääni tarkalle entisöinnille. Ei näitä kuitenkaan liikaa näe.

Kiillotat nuo lohkot oletettavasti myöhemmin? Sellainen himmeä kiilto niihin. Mielestäni kuitenkin huomattavasti vaikeampi toteuttaa, kuin peilikiilto. Itse hioin 1500 asti ja putsasin pinnan sitten. Ei näy naarmuja käytännössä lainkaan, mutta ei se sellainen oikeasti kiiltävä vielä ole.

Kasataan toi motti nyt ekana,katsotaan sitten

Jotain kasailua..


Tuossa alakulmassa tuommoinen paperitiiviste.Minneköhän kuuluu?

Tulisiko tuohon kytkinkopan lätkän alle?

E: Nii joo tää on puolari.. En kyllä yhtää osaa sanoa, ku en tommosta ikinä mankissa oo nähny.

petsku kirjoitti:Tulisiko tuohon kytkinkopan lätkän alle?

eiks tää oo puolari?
näin äkkiseltään mun veikkas on et toi kuuluu nokkarattaan suojaan