Monkeyt.net

Lähtökohtana oli ihan perus 50cc hondan moottori.evo ykkönen oli siis aivan perus tappiviri 50cc motti vanhamallin hondan kannella ja kireellä nokalla, mutta se porsi lähes päivittäin... Sen jälkeen rupesi tekemään mieli vähän järeämp kalustoa joten hommasin 80cc sylinterin ja kokolnpano hiukan enemmän avarretulla hondan kannella. Teho ei jälleenkään riittänyt joten oli pakko hommata pidempi iskunen kampura jolla kuutiotilaavus oli n.102cc sillä aikansa ajettua tuli päähän pisto kokeilla e85 ja ei aikaakaan kun sanoi itsensä irti .. Seuraavaksi olisi tarkoitus tehdä viiiiielä pidemmällä iskulla oleva moottori joka sovitetaan hondan lohkoihin. Kampurana toimii lifanin 59 mm iskunen limppu. Kanneksi sovitellaan raakakoneistettu hondan vanhanmallin kansi ja kireä nokkaakseli ja sylinterinä sama 80cc ja mäntä sen 50mm. Lohkoihin sovitellaan lifanin 4lovinen vaihteisto ja secondary clutch. Kuutiotilavuudesta sen verrran että noin 115 tulossa. Sit vähän kuvia.
uus korolaippa
vähä jyrsästyi lohkoi et mahtuu limppu pyörii
kansia
kokoonpano
tuleva kansi (kesken)
imukanava pako samaa koko luokaaa
venat 25/23
entine ja tuleva korotuslaippa
Päivitystä tulee sitä myöten kun saa jotain aikaseksi. (Pääosin työkalut mitä käytettävissä on Hitachin porakone,jyrsinterät ja rälläkkä!) kysymyksiä tulemaan.

Hyvä idea!

Ihan mielenkiinnosta ajattelin kysyä, minkä takia E85:lla ajettaessa moottori porsi?

Varmaan ollut koneessa jo jotain orastavaa vikaa ja ei välttämättä polttoaineesta johtunut..

Mutta jos siitä on johtuinen niin varmaan laihalla käynyt. E85 kanssa tartteis läpi alueen n.30-40% rikkaamman seoksen. Etanolin kanssa myös moottorit huohottaa/läpipuhaltaa enemmän joten moottorin huohotuksen on syytä olla kunnossa.. Myös etanolilla on huuhteleva vaikutus eli voitelu voi kärsiä varsinkin jos öljyjä ei vaihdeta tarpeaksi usein.

Hyviä puolia sitten että oktaanipitoisuus on n.106 joten kestää aika julmetusti puristuksia. Ja etanolin kanssa moottori käy viileämpänä. En vain tiedä toimiiko ihan täydellisesti perus kaasareiden kanssa. Itse enemmän perehtynyt etanolinkäyttöön ruiskuvehkeissä..

Ainakin täälläpäin monikin nelarimopo kulkee RE85:n voimin kesällä ihan kaasaria säätämällä, talvella se ei niin hyväksi ole koska huonompi kylmäkäynnistyvyys.

Vaikuttaa muuten kyllä ihan mielenkiintoselta prokkikselta, kerrankin jotain erilaista täälläkin.

Tässähän on mielenkiintoinen viritysprojekti. Tulee vähän pv-foorumin tuntua monkeyttiinkin kun ei ole niin kovin bolttista tämä virittely tässä projektissa.

Mimmonen muu mopo tulee koneen ympärille

No nyt on kiinnosta projekti, seurantaan.

Oho, täähä on mielenkiitonen!
Enemmän näitä tänne mankinettiin.

Mikkä renkaat muute sulla on tossa ylemmässä kuvassa, ku enpä oo ennen moisia nähäny?

Raparipa95 kirjoitti:Ei ollut tarkoitusta aiheuttaa yleenpaattista pätemistä e85 polttoaineesta.se oli vain kokeilu eikä sen koommiin säädelty vaan kovaa ajoa ja todettiin että toimi helvetisti paremmin ja kiersi korkemmalle mutta ei voidellut riittävästi...

Eli toisin sanoen taisi vehje käydä laihalla, ei se bensallakaan pelaa pitkään jos laihalla ajetaan ja revitellään kunnolla.

Mutta korota nyt helvetti tuota mopoa, ihan järjettömän ruma noin matalana. Samurain keulasta ja takahaarukasta voisit aloittaa niin päästäis mankin makuun.

Täähän on mielenkiintonen proju! Mitä merkkiä m-profiilit mahtaa olla? Taikka mistä vehkeestä

En ole väittänyt että sen polttoaineen pitäis voidella.. Kun ootte niin viisaita nii voitte varmaan ite alottaa samanlaista?? Kumit on jotku henkilönostimen umpikumit joten tuskin sellasia kukaan itelleen haluaa..

tuotaa...

Raparipa95 kirjoitti:Ei ollut tarkoitusta aiheuttaa yleenpaattista pätemistä e85 polttoaineesta.se oli vain kokeilu eikä sen koommiin säädelty vaan kovaa ajoa ja todettiin että toimi helvetisti paremmin ja kiersi korkemmalle mutta ei voidellut riittävästi...

Kyllä tossa mielestäni polttoaineen voitelykykyyn viitataan aika vahvasti...Aika monihan käyttääkin re85 polttoainetta nelareissa, pitää vaan säätää kaasari rikkaammalle. Tosin, tästä jauhaminen on aika turhaa projektin edistymiseen ja itse projektiin nähden.

Olisi kyllä kysymys koneesta, ootko ajatellut kampiakselin limppuja keventää?

mielestäni eri väri tankkiin tainno onhan tuo omalla tavalla aika härski

Kyllä se nelarikin kiinni leipoo jos se laihalla käy, ei ole pelkästään 2-tahdin vaivoja. Tarpeeksi kuumana kun käy, öljykalvo palaa sylinterin seinämistä pois ja kiinnihän se juikkaa.

Jepjep. Kyllähän mikävaan polttomoottori hajoaa kun käy laihalla. Kuumenee ja nakuttaa jonka johdosta leikkaa kiinni/mäntä sulaa jne..

Ja etanolilla on huuhteleva vaikutus, joten huuhtelee öljykalvoa sylinterinseiniltä ja ohipuhaltaa enemmän jolloin myös huuhtelee alakertaa kun pääsee sinne. Ja tekee öljylle pahaa pidemmän päälle.

Mutta jos haluaa korkeaviritteisen koneen niin etanoli on kyllä ihan hyvä vaihtoehto. Kunhan on seokset ja huohotusjärjestelmä kunnossa. Ja vaihtaa öljyjä tarpeeksi usein.

Limpuille tuskin tapahtuu sen kummempia kun tarvittavia vehkeitä moiseen keventämisee ole. Tänään sen verta saatu aikaseksi että vaihteiston laakerin (tarvittava) holkki asennettu

Miten aattelit Lifanin vaihtestoon saada sec.clutchin kiinni, kun kytkimelle tuleva akseli on paljon pidempi(secondaryssä siis), ja siinä on kierteet jne? Vaatii järkevästi ajateltuna sec.clutch vaihteiston.

Tässä minun mielipide mitä noita secondaryja ja normikoneita vertaillu ja väsäilly.

E. Joo. Sain vaan tosta lifanin 5 lovisesta vaihteistosta jotenki käsityksen, että puhutaan 50cc:n laatikosta

Sen verta edistys että tuli ykkös vaihteen rattaasta jyrsästyä noin. 5milliä pois että mahtuis pyöriin. Alun peri oli tarkotus vaihteet toteuttaa hondan siirtäjällä ja lifanin rattailla mutta nyt kuitenki koko lifanin vaihde setillä

Ja siis se koko vaihteisto ja sec.clutchi on ihan lifanin 140cc oma.

Nonii nyt vaihteisto ja sec.-clutch pyörii. Alakerta alkaa pikkuhiljaa oleen nipussa.seuraavaksi pohdiskellaan millä tavalla öljypumppu toteutetaan .. Ja jos jollain sattuis lifanin 140 kytkinkoppa lojumaan nurkissaan ni vois tarjota. Eipä tähän hätään muuta. + asennuskalja

Nyt näyttää hyvältä Onkos sulla mitään arviota paljon tästä irtoaa poneja kun saat kokonaan kasaan, tai aikeita viedä penkkiin ?

Ei varmaan hirveesti poneja irtoa, mut luulis vääntävän hyvin.

Hyvältä näyttää! Minkä öljypumpun aattelit laittaa?

Joono tehoista ei ole mitään tieota eikä tuskin viedä penkitettäväksi näkeee sitte. Öljypumpuksi ajattelin jotain sähköistä pumppua joka ohjaa öljyn ylä
Sekä alakertaan.