Monkeyt.net

Noniin elikkäs foorumin sekaisin menon johdosta teen uuden topicin kun omasta topikista lähti yli puolet viesteistä... Alkuun kertoilen hieman mistä lähdetty, mitätehty ja jatkan projun etenemistä

Kyseinen manki on siis ollut minulla viitisen vuotta ja tuli minulle kytkinvikaisena jonka korjattuani sai kovaa ajoa silloin alkuun sen hieman siistimmäksi projektoin ja sillö tultiin näihi päiviin pienen projektoinnin kautta, kilvet manki siis myös sai eräässä välissä


aikoinaan kun laittelin tiekuntoon

tosta lähettii projektoimaa

Tässä on tietämättömille listaa mitä on tapahtunut ja tulee tapahtumaan:

-maalattu täysin
-8-reikäset vanteet, edessä vakio ja takana 4" leveä
-+5 swingi
-340 pumput
-610 USD ja sen lyhennys sopivalle tasolle
-timeless ja sille tehdyt raiserit
-2-mäntäinen etujarrujärjestelmä
-takalevyjarru
-80cc kone




ja sitte mitä vielä on tehtävää/tulevaa:

-naamioitu orkkisputki
-tarrat
-koneen kasaus loppuun
-takakeskiö




Tästä se siis lähtee!
viimeisimmät tapahtumat ja aikaan saannokset:



Elikkäs nyt sain 340 iskarit ja tuntuvat olevan juuri passelit tän alle
Konettakin kasailtu ja tuli tollane pikku robleema, ei mahu kone pyörimää nyt tulee alkuun 1mm pelti ja 2kpl 1mm tiivisteitä alkuun ja laitellaa lisää tavittaessa

Päivitystä laittelen kun tulee lisää asiaa ja tulee parempaa kuvaa tasapainosta, nyt tähäntietoon maanantaina pitäis saada taka keskiö, että sillon alkaa kuumeisesti kasaus

Alkakaas nyt seurailla tätä uutta topiccia!

Tää on aina ollut yksi mun lemppari projuista. Hyvää jälkeä

Numerokilpi valkoseksi!

Kiitos! hyvästä palautteesta ja kommenteista yleensäkin saa aina virtaa tehä lisää muta numerokilpi onvielä auki, en vielä oikein tiedä muutenkaan valoa niin se jää nähtäväks

kuvia taas:

siinä näkyy tekemäni tiivisteet ja pelti, kaikki siis 1mm vahvuisa paitsi toi päällimmäinen. Nyt mäntä jää n. 0.5-1mm pytyn susäpuolelle, eli aika passeli

Tollanen kahva tuli 24mx:ltä kun laisit tilasin itelle, ei ollu hinnan kirouskaa, 9 euroa

ja sitten tasapainokuvaa, takavanne häiritsee mutta on paikoillaan koska aloin takajarrua mallailemaan, meinaa olla ongelmia koska edellinen omistaja oli ilkmausruvista vetänyt jengat piloille, pitää jottai kehitellä siihen :/

Proju jatkuu ku kerkiän sen kimppun taas

Keulaa pitäisi saada matalemmaksi.

Keulan lisä madallus jää nähtäväks katsotaan kun on paremmin kasassa, JOHON EI OLE ENÄÄ KAUAA

Kerrottakoon mitä olen tehnyt:
-runko sai sähköt päälleen
-imukaulasta maalit poistin
-putki
-koneen kasaus
-takajarrun ilmaus nipan sain pitäväksi, ilmattu ja toimii!

Vihdoin siis sain takakeskiön

hieman se on karkean oloinen mutta kestävyys on taattu ei tarvii pelätä että keulaa rykiessä menis solmuun

sitten vähän enempi mitä minä oon tehny, putken sain aikalaila valmiiksi, muutakuin villat sisää, kokoon hitsaus ja maalaus! kertookaa siitä mielipiteenne






Ja kuten kuvista näkyy, konekin on saatu kasaan, yläkerran laitoin lopullisesti kiinni ja toi kytkinkoppa on parilla pultilla väliaikaisesti, pitäs saada intoa kiillotus hommiin kiilto tulee siis kytkinkoppa, magneeton koppa ja kannen sivuposki (nykyinen huono kromaus saa lähteä).

Kertokaas sitten mitä teen iskareille? niistä olentuota huonoa maalia poistanut ja alta paljastui ruostuvainen rauta... pitäskö vaan maalata mustaksi samalla lailla kuin oli? onko muita ehdotuksia

tässä tän päivän asiat ensikertaan, ja kommentoikaa!

Jouu mustaks vaa iskarit

Muuten mustaksi, mutta jouset punaiseksi.

ootko tehny ton putken kokonaan ite ja hyvä että teet orkkisputken näkösen koska se on munmielestä hienoin

Minkey: Kyllä putki on kokonaan tehty itse, mitä nyt ostin huonokuntoisen orkkisänkän jonka tyhjensin mutta muuten, saumat voisivat olla peremmatkin mutta 100e täytelanka mikillä ei paljoo parempaan päsäse

suoraan asiaan:
tollaset ostelin nyt, eli 4kpl laakereita jotka kaikki tulee takanapaan, eli luulis kestävän ja sitte racing cdi, tietäskö joku onko toi täysin rajoittamaton vai korkeelta ajoitettu?



siitä näätte heikosti ketjulinjaa, voi olla että pitää hivenen eturatasta siirtää ulommaks sen näkee kun huomenna haen ketjut ja takarattaan

Tähän APUJA eli mihin j amiten laittelen tuon työ sylinterin? kun ei oikein meinaa järkevästi mahtua


siinä vielä kokonaiskuvaa, perä nousee vielä parisenttiä kun tulee puslat vielä iskareiden alapäähän. Nyt kommenttia ja apuja! Kiitos.

Hitsaat takahaarukkaan tai runkoon teet jonkin kiinikkeen tuolle sylinterille.

tai sitte kiinnike noista koneen pulteista, silleenhän niitä on myytävänäkii. Ja muutenkii alkaa näyttämää hyvältä

Pulttamalla laitan kyllä, mutta ongelma on se kun tuo aylinteri ei meinaa mahtua putke lohkojen ja takahaaruka välii pitää tutkailla taas lisää ku pääsee kohta rassaamaa

Mulla on tällä tavalla, eli lattaraudasta tehty kiinnike joka on pultattu lokarin alakiinikkeeseen.

Jonte: Joitai tollasta suunnittelin mutta päädyin toisenlaiseen


Ketjut ja rattaat hommasin ja heitin paikoilleen, ongelmaksi tulivain että toine ketjunkiristin on kadonnu toivotaan että läytyisi pian

putki tehty valmiiksi ja nyt odottelee maalin kuivumista. Alku käyrään tuloo joko musta tai valkoinen lämpökääre

Sitte itse taka jarruun: tollasenhieman erilaisen paikan tein tolle työ sylinterille. Toli tuohon, koska muualle ei mahtunut ja ei tehnyt mieli alkaa jarrupolinta modaamaan (tiedän, saumat ovat rumat mutta tolla mikillä ei parempaan pääse ) vielä pitäis irroitella, siistiä ja maalailla nuo pikku osat.



Saumat saa näyttämää aika räpellykselle mutta tukeva on ja toimii, kaipaa vielä siistimisen
Nyt kommenttia kohta pääsee ottaa ensi ajot!

ps. eka käynnistys suoritettu ja putken äänet ovat lähes täydelliset, hiljaiset, mutta takana lievä "löpinä"

Jarrusylinteri patentti aika räpellyksen näkönen, mutta jos se kerta toimii niin hyvä!

Kannattee vahvistaa tuota tankoa joka lähtee jarrupolkimelta että ei esim kulmaa haettaessa antaudu. Muuten hyvä.

madboy kirjoitti:...(tiedän, saumat ovat rumat mutta tolla mikillä ei parempaan pääse ) ...

En uso et se on mikistä kiinni vaan käyttäjästä.

Monsimies: Jos antautuu nii tehää uus Tuntus kestävän, mitä kokkeilin ja painelin nii ennemmin antaa jalkatappirunko myötä

Mzami263: Sinuna pysyisin hiljaa kun et tunne Tarjoon pulla kahvit jos veät tolla halppis mikillä parempaa saumaa, kun mulla on kuitenki koulusta tekninen 10, ja sauman laatu koulun kunno mikillä sellane että hitsasin opettajan traktorin nostovarren ku oli poikki. Että kunnon mikilläkin on hitsattu ihan mahdollisesti tulevaks ammatiks asti

No siis, itsehän opiskelen ammattikoulus jos toista vuotta ja levysepäksikin valmistun nii kyl se lanka sulaa oli kone halpa tai ei Säädöt kohillee ja sitä rataa. Enkä nyt tiiä onko toi edes saumaa, hepti palleroille näyttää enneminki. (ei kasvimaata nenukkiin)

Pointti onkin se ettei tota saa hyviin säätöihi sen saa hyvin sulattamaan kyllä ja saumasta tuöee pitävä mutta sauma on päällisin puolin kauheaa, rätkii 3 kertaa enemmän kuin mikään muu mikki ja olen hitsannjt useilla mikeillä. MUTTA nyt ot pois.

Mahdollisi ehdotuksia saa alkaakin jo antamaan miten sen ajovalon laittelen . ajatelin hommata numerokilven kaveriksi jonkun aivan olemattoman pienen valon ja asettaa sen tankoon mutta ehdotelkaa jos saisi jotenkin tolla vanhalla valolla nätiks?

Päiviä taas! manki sai tänää ensi ajot! Hyvin potkii 80 meinas vaa testiajo jädä lyhyeen kun takarattaan pultit oli jääny kiristämättä mutta mitään ei käynyt ja muuten toimii kuin unelma! pikkasen vainkaasutinta säätää ja sitte vaa kunnolla ajelee







Eipä keulaakaan tarvitse lyhennellä enää kommenttia!

Huomenna suunnitelmissa:
-yläkerta auki ja tarkastus että kaikki kunnossa
-takajarruvermet irti ja ilmaus/kiinnitysten siistinminen
-kilven ja takavalon teline

näistä tehdään mitä keritään Nyt ehdotuksia valon kanssa!

Älä nyt hyvä mies sitä yläkertaa pura vaa kattoakses onko siel kaikki kunnos, jos tesiajon toimi hyvin ilma kilinää ja kolinaa nii anna olla . Ei oo muuta ku turhaa työtä? Ja aika Omalaatuinen tuo takajarrun ratkaisu. Ei siinä katsellaan.
PS. Hommaa pumppusuojat jostai nii tulis vielä paremman näkönen kokonaisuus!

yläkerran käytän siis auki iha varmistus mielessä, laitan ehkä pytyn alle yhden tiivinsteen lisää ja varmistan että onko venat ottaneet mäntään, ja teen mahdolliset venataskut. Ja viimesin 72 leipas 2km jälkee vaikka testi ajo ei mitään... vieläkään en sille syytä tiedä, siksi olen nyt varuillaan

Omasta mielestä pumpunsuojat etvät sovi oikein mankiin, kun en ole yhdessäkään mankissa nähnyt nin en osaa niitä ajatellakkaan...

mite ois muute joku ton tyyline valo: http://www.wandamotor.fi/lisavalo-p-6680.html ?

Kantsii nyt jonkunlaiset suojat pistää sillä stefat alkaa menkkailemaan hyvin nopeesti kun ilmestyy liukuputkeen kivenhakkaumia sun muuta.

e. rosterista kiillotetut suojat?