Monkeyt.net

http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Au ... aassa.html

Kuka säätää ekan mankin tälle?

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=73061
(asiaa auton säätämisestä, mutta yleisestihän tuo on sovellettavissa...)

Mitenhän äkkiä haurastuu bensaletkut ja kaasarin tiivisteet? Kyllähän tuota saa näköjään myös Kokkolan st1 asemalta, vaikka tuolla ei sitä mainitakkaan.

Samaa miettiny ku Samikin, eikös etanoli nuita letkuja, tiivisteitä sun muita härpäkkeitä haurastuta? Tuolla ainakin luki että korroosiota ei aiheuta, joten siitä ei tarvitse huolehtia, mutta mites öljy? Eikös etanoli liuota öljyä? Ei sillä että sitä paljon männän päälle eksyisi, mutta ainakin teoriassa väljät koneet leipoisi kiinni helpommin.

Tajusinkos mä nyt oikein, että tuosta E85:sta saa irti enemmän tehoa yläkiekoilla kuin vastaavasta määrästä ihan vanhaa kunnon bensaa? Ja ahtimen kanssa vielä enemmän? Diesel, anybody?

Ruiskulle säätöohjeet.. Nyt joku tekee ruiskumankin ja siihen tuota E85?

Mitenköhän toimis ylisuurella kaasarilla ja kunnollisilla puristuksilla olevassa moottorissa? Outerin tai säädettävän cdi:n sais niin pitäis periaatteessa saada ennakkoo lähemmäs tehokkainta aluetta?

Yx:n saa ainakin kohtuu helposti nakuttamaan ja veikkaisin että akunarin palikoilla kasatun hondan myös. Korkeepuristeisessa koneessa pitäis pystyä käyttämään rankempaa sytkäennakkoa ja saada enemmän tehoa.

Periaatteessa... ei ois pakko säätää kaasaria jos se on rikkaalla, ajaa vaan e85 + 95e10 seoksella.
Tosin tässähän ei oikeasti oo mitään järkeä ellei sitten aja vaan jossain pihassa ja tankkaa kanisterista.

Saakos tuollasen bensan pelaan ihan perus mankissa ilman suurempia muutoksia ja tekeekö koneelle jotain? Taitaa olla 30 senttiä halvempaa niin ajattelin että jos rupeis ajamaan tuolla jos vaan toimii, sitten kun ylipäätänsä tulee totakin litkua tänne

Seokset rikkaammalle, ei vastaavaa hyötyä vakiopuristuksilla. E10 hapettaa jo ihan tarpeeks kaasaria .

JPöpi kirjoitti:Seokset rikkaammalle, ei vastaavaa hyötyä vakiopuristuksilla. E10 hapettaa jo ihan tarpeeks kaasaria .

Mahdollista saada siis toimimaan vakio koneelle?
Onkohan hyötyä 72cc kanssa? Tuskinpa?

nostellaas
http://www.ehow.com/how_5994033_convert ... hanol.html

tuolta löyty et kaasarin kohoa pitäis saada 10% painavemmanks jos oikein ymmärsin, onko mtn järkeä?

suunnitteilla olis manaan tämmönen konversio kun saan kemmun käyttöön
elikä tarviiko mitään muuta kun:
-kaasaria rikkaammalle
-kestävät bensaletkun
-tankin puhdistus
-kaasarin puhdistus
-suuremmat puristukset


PS:pitäisköhän testata tuota myyttiä, palanen alumiinia ja bensaletkua tohon litkuun viikoks ja kattoo mitä tapahtuu?

No, tuossa puhutaan pelkällä etanolilla ajamisesta... e85 ei liene ihan niin hapettavaa sen seassa olevan bensan takia.

Tuo kohonsäätöjuttu oli kyllä mielenkiintonen. Periaatteessa se toki onnistuu ihan vaan bensanpintaa säätämällä jos on riittävästi säätövaraa.

Toimii jo mulla manki tolla

www.e85forum.net

tuolla näyttäs olevan jonkun verran asiaa kans...

Vois tän nostella ylös jos järkevää keskustelua sais aikaan. Toimiikos jollain manki tolla litkulla tai onko jossain vaiheessa toiminut ? Houkuttelis ihan kokeilu mielessä saada manki toimimaan tolla ''viinalla''. Onhan se n. 50-60 snt halvempaa litralta kuin 98, ei kartsoita moottoria kuten 98, kone käy viileempänä?, sytytysennakoa pystyy säätelemään laajemmin? ja jotain muutakin.

Sitten pari omaa kysymystä tai jotain mistä en ole ihan varma tai löytyi ristiriitaista tietoa.

-pitääkö puristuksia nostella vakiosta ja miksi, tai riittäisiköhän perus 72cc tai 110cc puristukset ?

- Kestääkö vakio bensaletkut, koho ym. ?

- Mikä nostaa e85 kulutuksen korkeammaksi verrattuna normi bensaan ?

- Onko mitään muita hyötyjä haittoja ?

Joku vois kirjotella omista tai kavereiden kokemuksista, tai jos muuten vaan tietää enemmän niin jakais tietojaan tänne.

E: jotkut kestää jotkut ei... Oisko jollain myt oikeesti tietoa tosta eikä mitään mutuilua. Noissa puristuksissakin mankissa tulee kyllä aivan joku muu esteeksi kuin bensan palaminen. Kaipa tota vois käydä tankillisen ostamassa ja testaamassa.

-En usko, että puristuksia tarvitsee nostaa. Tehoja jos kuitenkin haluaa, niin voihan puristuksia sitten nostaa. E85 ei ole yhtä nakutusherkkää, kuin esim. normi bensa.

-Jotkut bensaletkut kestää ja jotkut ei. Ostaa laatu bensaletkut niin kyllä kestää . Kohossa saattaa olla sama juttu; jotkut kestää jotkut ei.

-E85 palaa paremmin.

-Pystyy laittamaan enemmän puristuksia.

Mistä Mango tämä runsas tietopläjäys peräisin vai itekkö keksit?

Osan tiesin jo valmiiksi, kuten että voi laittaa enemmän puristuksia ja myös sen että e85 palaa paremmin. Bensaletku jutun googletin .

- Pitää olla etanolia kestävää letkua. Esim: http://www.motonet.fi/fi/tuote/458137/G ... estava-15m ja etanolin kanssa tekemisissäolevat tiivisteet esimerkiksi vitonia.

-e85 palaa vaan nopeammin ja sitä menee joku 30-40% enemmän.

-Etanoli liottaa kaiken paskan sitten liikkeelle tankista. Ja myös mahdolliset karstat öljyn seasta. Eli alkuun kannattaa vaihtaa öljyjä vähän useammin.

Kestääköhä mana ku tuli vahingos laitettuu täys tankki e85

Kestää se jos se sillä toimii muuten normaalisti

Toimii ellei säädöt vedä niin laihalle että ei lähe käyntii tms.

Jjep toimi hyvin tankillisen verran, kylmänä ekan minutin ajan vaan tuntu että sai liian vähän bensaa.