Kaasua! kirjoitti:Miten ootte muokannu ton etuvanteen sopivaks hopperin keulalle?
En muokannut etuvannetta, vaan keulan pumppujen alapäitä. Rälläkällä vanhat renkaankiinnikkeet pois ja rikkinäisestä vakiokeulasta uudet palat tilalle. Tadaa, renkaan pitäisi sopia paikalleen jos olet mitoittanut palojen etäisyyden oikein.
Mutta jos olisin nyt muokkaamassa hopperin keulaa, en käyttäisi tuota edellistä tapaa sillä hitsauslaitteiden ja hitsaajan täytyy olla hyviä, jos ei halua, että keula katkeaa täydessä vauhdissa vaikkapa töyssyyn ajettaessa. Lisäksi täytyisi jostain hankkia rikkinäinen vakiokeula. Helpointa on siis varmaan jättää mittarinpyörittäjä pois ja tehdä siihen jonkinlainen holkki. Pummpujen renkaankiinnityksistä voi varmaankin ottaa pienet palat pois, samoin jarrukilvestä. (Tästä keinosta ei omaa kokemusta)
Redline kirjoitti:Miks tarvis uus vakiokeula olla?
Mä tein ainakin vaan 10mm levystä ja siihen reikä ja hitsiä. Hyvät oli.
Niin tosiaan en ottanu tota huomioon, ei voi kaikkea muistaa Ite otin ne sen takia vakiokeulasta kun sattu olemaan semmonen keula mikä oli täysin käyttökelvoton.
Kaasua! kirjoitti:Miten ootte muokannu ton etuvanteen sopivaks hopperin keulalle?
En muokannut etuvannetta, vaan keulan pumppujen alapäitä. Rälläkällä vanhat renkaankiinnikkeet pois ja rikkinäisestä vakiokeulasta uudet palat tilalle. Tadaa, renkaan pitäisi sopia paikalleen jos olet mitoittanut palojen etäisyyden oikein.
Mutta jos olisin nyt muokkaamassa hopperin keulaa, en käyttäisi tuota edellistä tapaa sillä hitsauslaitteiden ja hitsaajan täytyy olla hyviä, jos ei halua, että keula katkeaa täydessä vauhdissa vaikkapa töyssyyn ajettaessa. Lisäksi täytyisi jostain hankkia rikkinäinen vakiokeula. Helpointa on siis varmaan jättää mittarinpyörittäjä pois ja tehdä siihen jonkinlainen holkki. Pummpujen renkaankiinnityksistä voi varmaankin ottaa pienet palat pois, samoin jarrukilvestä. (Tästä keinosta ei omaa kokemusta)
Joonoh tyydyn tohon jälkimmäiseen otan mankin ulso ja rälläkän käteen niin eiköhän vanne mee paikalleen kiitti sulle
Eikös toi ole sellasen 2-tahin minikrossin etupää?
Niinhän tuo taitaa olla sellasesta 150e maksavasta minikrossista.Ite en kyllä laittas tollasta mankiin,tai en mää laita mitään kiinassa valmistettua...
Tuli sitten laitettua kunnon keula jinkkuun(ei ollut levyjarrullinen malli vaan rumpujarrullinen) Suzukin street magic:sta (luulisin) 12" etuvanne,tosin ehkä korotti hieman liikaa Keulasta kuvia motot.netin gallerias.
Mites ton ärrän keulan laitto mankiin.Tarviiko siinäkin jotain emäputkee sorvata/hitsailla ja olisiko jossain ohjeita sen laittaiseen?
Ei varsinaisesti kuulu tähän topicciin mut silti.
"Suomessa vastaavaa rakennetaan 15 vuotta paskaisessa ja lämmittämättömässä pajassa, jonka jälkeen perikunta lunastaa auton ja peräkammarin poika ostaa sen tonnilla, polkee katon matalaksi, kusee takapenkille ja maalaa sen telalla mustaksi."
zuhari1 kirjoitti:Mites ton ärrän keulan laitto mankiin.Tarviiko siinäkin jotain emäputkee sorvata/hitsailla ja olisiko jossain ohjeita sen laittaiseen?
Ei varsinaisesti kuulu tähän topicciin mut silti.
No kaveri laitto sillai, et vaihto monkeyn emäputken ja muokkas vähän ylä t-palaa. Ja sit alapäähän joutuu ehkä tekeen jotain holkkeja, että saa eturenkaan oikeelle kohdalle.
I have finished, when you'r at the start line.
----------------------------------------- |Honda|
Onko se vuotanu niin paljon ettei siellä ole enää yhtään öljyä? Jos näin on, niin kannattaa ainakin alkajaisiks laittaa öljyä sisään pumppuihin. Ja jos ja kun on öljyt tullu stefojen kautta ulos, stefat kannattaa uusia.
Helppohan toi hopperin keula on laittaa,ite tein sille et ensiks suurensin mankin laakeripesien reikää suuremmaks jotta hopperin emäputki mahtuu siitä läpi,sit etin sopivan kokoset laakerit ja otin polkupyörästä laakerin vastineen jonka laitan ylempään laakeriin sit kiristää sen hopperin laakerin vastineella ja laitan niiden päälle vielä muovisuojuksen jotta laakerit on piilossa eikä sinne pääse paskaa.Pitää vielä teettää hopperin emäputkee pidemmät kierteet.
Tollee on helppo tehä ja tulee kunnollinen,ei tarvii hitsailla emäputkee tai vaihtaa sitä.Tulee jämäkkä ja luja ja vakio keulakin käy vielä hyvin paikallee
Hopperin emäputkeen ei pystynyt jatkamaan kierrettä, koska se emäputki on prässätty kiinni siihen t-palaan joten sitä emäputkea ei saa siitä irti. Vein itse sen ala t-palan tuohon läheiselle ammattikoululle joka on yksi suomen parhaista, niin eivät pystyneet tekemään sielläkään...
Itse tuon ongelman ratkaisin pätkäisemällä emäputken keskeltä tarvittavan määrän tavaraa pois, jotta kierre osuus pysyisi ehjänä. Lopuksi laitoin emäputken sisään toisen putken jonka hitsasin kiinni joka paikasta mistä sen pystyi...
Ite otin ne sen takia vakiokeulasta kun sattu olemaan semmonen keula mikä oli täysin käyttökelvoton.
kiitti sulle
Keulasta kuvia motot.netin gallerias.