Redline kirjoitti:Juu u.
Turbolta loppu mustat päivät(öljyvuodot).
Mutta seuraava ongelma tuli. Eli kaasutin tarvis saada säätöihin.
Eli käy liian rikkaalla tolla 26mm vakiosuuttimella. Mutta kone ei nakuta edes 0.4 ahdoilla.
Mun mielestä kuulostaa iha hyvältä. Vähä pienempää suutinta ja/tai lisää ahtoja jos vaa uskaltaa/onnistuu
Eli kaikki vuodot alkaa pikkuhiljaa loppumaan kun laitoin uuden tiivisteliiman paluuputken laippaan ja hitsailin uudet saumat myös.
Kaasarin säätöä sitten tarvis alkaa kattoon.
Tänään ajelin muutaman kilometirin taas ja hyvin kävi mutta säädöt edelleen tarvis saada kohdilleen.
Puhti tahtoo loppua yläkiekoilla eli olisiko suutin liian pieni vai liian suuri?
Power jetillä varustettu kaasari olisi kyllä nannaa mutta turhan kalliita.
Ok. Tarvii nyt kattoo viä että kuinkas ton sais säätöihin.
Hukkaportin letkuun vois laittaa jonkun hanan tjsp, että voi sitte säädellä ahtoja tarpeen tullen.
Sen kuulee korvalla että onko laihalla tai rikkaalla, tai jos et saa varmuutta niin osta multa lambda (mittaa pakokaasujen happipitoisuuden) millä saat nuuhkittua seoksen pakokaasuista, yleismittarilla otat vaan lukemat ylös
Mikäs tommonen power jet on? Kiihdytyspumput on vaan tuttuja, mut tollasesta on vaan hämärä käsitys, jossai vaiheessa se antaa lisää seosta koneelle?
Kuulee mutta kun se ei pidä ees röpötystä eikä booausta joten kinkkinen sinänsä.
Power jetistä puheenollen että se antaa tietääkseni lisää hutikkaa yläkierroksilla ajettaessa.
Alko vituttaan tuo pieni teholisä.
Eli aloin tänään asentaan 30mm sahan kalvokaasaria ahtimen painepuolelle.
Siitä hyvä ettei tarvii paineistaa koska ei ole mitään kohoja tai muita vastaavia.
Jos sitä huomenna sais loppuun katsoo nyt.
Redline kirjoitti:Kyllä sillä ny tehoja saa jos vain laittaa painepuolelle, kun imupuolella tuo viive kova.
Siltikin tulee kannen virtaavuus vastaan, eikä kone kestä kovin isoja paineita muokkaamatta. Toki sillä tehoja tulee, mut ei mitään älyttömästi jos et kanaville yms tee jotain.
Loppu into nyt.
En edes viittinyt koittaa tota 30mm sahan kaasaria painepuolelle.
Nyt on pelkkä 30mm ja potkii ihan tarpeeks.
Kevarilla sitte vauhtia enemmän
Nii i.
Mutta koitin ainakin imupuolelle ja sanon että turha olis siä.
painepuolella ehkä vastaava hyöty.
Kattoo ny jos ei mee kaupaks että innostuuko uusiks.
Saahan sitä potkua imupuolella mutta se kaikki tulee vasta silloin kun on kaasu ihan täysillä.
Eli kierrosten ottaminen kestää kauan koska tarvii saada ahdin pyöriin sen täydellä teholla jotta siitä on apua.
Tarttee katsoa viä huomenna jos sais jostain sopivaa putkee että vois koittaa mitä se vaikuttaa painepuolella tuon sahan kaasarin kanssa.
Vähä pienempää suutinta ja/tai lisää ahtoja jos vaa uskaltaa/onnistuu 
Pieni suutin -> ei sää ylä kierroksilla tarpeeksi bensaa -> hyytyy?