Pieniä, mutta kiusallisia puutteita, jotka tekivät osia käyttökelvottomiksi.
Ja säilynyt viesti 5.1.2013:
Joo eipä ollutkaan toho kotosalla, on iskän jäljiltä jossain ihan muualla ku pajalla. Ja toinen toho on hiukan palasina, pitäis jotkut liittimet ostaa, niin jäi tuo pakoputken polttelu toiseen kertaan. No, ehtiihän sen, mutta en viitsinyt pillillä lämmitellä pakoputkea kun siitä tulee niin yhteen kohtaan se lämpö.
Työstin kuitenkin runkoa tänään hiukan, jälleen kerran yllättävän suuritöisiä pikkujuttuja, lähinnä tuo ohjauslukon irrottaminen. Ei ihan kiltisti suostunut tulemaan, aika kauan joutui poralla vinguttamaan ennen kuin lähti.
Tässä kuitenkin kuvina parin tunnin työskentelyn tulokset. Pitäisikö tuon jarrupolkimen akselin olla molemmista runkoon koskevista kohdista olla hitsattuna runkoon kiinni? Kun nyt se on vaan kuvissa oikealta puolelta kiinni, mutta toiselta puolelta runkoa tuo jarrupolkimen akseli pääsee liikkumaan millin tai parin verran. Kannattaa varmaan varmuuden vuoksi vetästä saumat toiseenkin päähän? Ikävä jos maalauksen jälkeen esim. irtoaa kokonaan.
Keulan stoppari.
Lämmityksessä muuttui siniseksi tuo laakerin kooli, haittaako? Ilmeisesti karkaisu poistuu tms kun sinertyy, jos olen oikein ymmärtänyt?
Ja mites nää kiinnikkeet, ihme rimpuloita. Ota noistakin selvää. Jotenkin noin ne kuitenkin kuuluu olla, lähinnä tuo kaksiosainen ohut kiinnike?
Tää väkänen oli aika ikävä nysvätä irti. Ehjänä tuli kuitenkin, täytyy kattoo jos saisin väkäsestä maalit jollain poistettua.
Ostakaa hyvä abloy. Saatte itse sisustaa.
(lukon alkuperäinen sisustus pölynä lattialla)
Kyl tää tästä kun tarpeeks kauan vääntää. On tää hankalaa kun yrittää hyvin tehdä.
ps. Myykää osia
Varmasti saan tähän hyvät tarrat, ja sinisen maalinkin sävy löytyy orkkistarrasta, kunhan sellaisen haalin itselleni.
