Monkeyt.net

Osaako joku kertoa miksi mankista häviää aina välillä kipinä ja ja tulee takaisin aina muutaman päivän jälkeen kun on antanut seisoa paikallaan ja sitten hajottaa myös tulppia 2-3 kertaa kuukaudessa? :| puola vaihettu mut ei auttanu ja staattorissa ei vikaa muutakun mg kopan pohjassa on aika iso rei...

juu ei auttanu tuo levy ei eli nyt ei meinaa käynnistyä mutta ryyppy päällä kun lähtee käyntii nii kierrokset leijuu ja sitkun ottaa ryypyn pois nii sammuu... eli missähän se vika voisi olla?

honkleibomba kirjoitti:Pirrakäteen / poranterä / puukko nii kyllä reikä isonee.

Tarkotan niitä sivureikiä mistä tulee ne kiinnitys pultit läpi..

lämpiääkö kaasutinkin? ^tuon mustan muovilätkän tarkoitus on juuri estää kaasuttimen lämpiäminen. en oo kokkeillu kaasaria ajon jälkee että onko se lämmennyt mutta imukaulaa kerran kokkeilin ja se oli ainakin tulikuuma ja ei oo tuota muovilätkää kiinni et pittää laittaa ja kokkeilla sitten (Y) kokk...

kurri kirjoitti:lämpiääkö kaasutinkin? ^tuon mustan muovilätkän tarkoitus on juuri estää kaasuttimen lämpiäminen.

en oo kokkeillu kaasaria ajon jälkee että onko se lämmennyt mutta imukaulaa kerran kokkeilin ja se oli ainakin tulikuuma ja ei oo tuota muovilätkää kiinni et pittää laittaa ja kokkeilla sitten

Erppa kirjoitti:Onko sulla tiivistettä imukaulan ja kaasarin välissä?

on siinä se o rengas mut se on kiristetty nii tiukkaa et se rengas on varmaa painunu iha lyttyy et voiskoha se siitäkii johtuu?

Mango kirjoitti:Kyllä tuo kuulostaa imuvuodolle.

aika jännä ku kummiski on tuplatiivisteet

-Mankin merkki, malli ja vuosimalli: Honda Monkey Z50 , 1993 -Viritykset: Avara vakioputki, ohitin, välit, 19 jinke, avarrettu kansi -Miten vika ilmenee: kun pitää kylmällä koneella käynnissä tyhjäkäynnillää niin kierrokset pysyvät suht normaalisti matalana niin kuin pitääkin mutta lämpimällä koneel...

Käykö vm kansi 93vm. mankiin jossa on vissiin vakiona um kansi?

pistin tuon 19mm jinken kiinni niin ryyppy päällä toimii hyvin ja kestää käynnissä mutkun ottaa ryypyn pois päältä niin sammuu melkein heti ja tyhjäkäynti ja ilmaruuvii on säädelty mut ei oikein tunnu auttavan. Eli pitäskö ostaa isompaa suutinta ja minkä kokosta? Tällä hetkellä on 75 pääsuutin.

Noniin elikkäs kertokaas hyvät ja selkeät ohjeet tuon mankin kannen purkamiseen kun pitäisi nuo venttiili varsien kumit vaihtaa?

tietääkö joku mistä sais tuoho 19mm jinke kaasariin sitä kohokammion tiivistettä?

kurri kirjoitti:väljä.

Bensan pääseminen meinaa lähes poikkeuksetta sitä että kaasari tulvii.

jonkin verran mankin kuuluukin huohottaa.

eli auttaako pytyn poraaminen ja uus mäntä?

mikä mankissa vois olla vikana ku painetta ja bensaa pääsee öljytilaan??

No riippuu siitä mitkä rattaat on nyt kiinni. Nyrkkisääntö on että pienenpi ratas edessä lisää kiihtyvyyttä huippunopeuden kustannuksella, ja isompi taas huippunopeutta kiihtyvyyden kustannuksella. Takana pienenpi ratas puolestaan lisää huippuja, sekä isompi takana lisää kiihtyvyyttä. Hifistelyä : ...

Mitkä ois hyvät välitykset mankiin jotta sais kulkemaan päälle 60km/h? eessä on 16 piikkinen eli mikä taakse? mankissa on omatekone tehari ja vissii ohitettu rajotin...

Kuinka iso on mankin vakioilmanputsarin aukko?