Kaasuttimet (ex. yleistä keskustelua kaasareista)

[kurri]

1. tyhjäkäynti
2. tyhjäkäynnin ilmaruuvi
3. kohokammion tyhjennysruuvi

[Moikkeli]

Skyteamin vakio kaasarin avasin ja sieltä yritin sitä neulan prikkaa etsiä.. En kyllä nähnyt sielä sitä, jos semmone sielä nyt edes on. Oisko jollain jostain vakiokaasarista kuvaa avattuna ja mieluiten nimettynä, sillai että tietää missä on mikä.. ?

[juQ]

Etsitkö oikeasti paikasta?

[Moikkeli]

En siis tiedä missä seon. Luulis kyllä että olisin sen nähnyt, kun avasin melkein kaiken mitä siitä irti lähtee ;o

[kurri]

Kaikissa kaasareissa ei ole.

Mutta luistin sisällä se on jos on. Irrota vaijeri ja jousi ja paina neulaa luistin sisään niin pitäs neula irrota, jos ei ole vielä erillisellä ruuvilla luistissa. (jota epäilen vahvasti)

Sitten sokka on neulan kyljessä urassa, ei sen kummempaa

e:
Tuossa ylempänä kun ihmetellään phbn:n nippoja niin nuo kaksi mysteerinippaa ovat luultavasti kaasarin lämmityksen nipat, niihin tulee siis jäähdytinnesteen letkut. Näitäkään ei ihan joka pelissä ole, mutta joissain.

[Janetsky]

Mikä ihmeen ryyppy näissä dellortoissa oikein on, kun ostin 15mm PHBG:n ja siinä ei oo sellasta vipuryyppyä, niinkuin luulin, vaan siinä on se tatti mikä nostetaan ylös. Sitten kun nostan sen ylös, että ryyppy olisi päällä, niin kone rupee huutamaan ihan jumalattomasti, ihan ku pistäis kaasun pohjaan. Eli onks siinä joku pielessä, vai onko se vaan mikä on...? Ja jos joku selittäis miten toi ryyppy toimii, nii ymmärtäisin paremmin sen toiminta periaatteen...

[HPT]

Ottaa imuvuotoa sillon ku ryyppy on päällä?

[juQ]

Mulla ei kyllä nostanut kiekkoi ku ryyppäs

[tantan]

Mikä vikana? Ostin uuden skyteam 50cc koneen ja mukana tuli uusi skyteamin vakiokaasari (sähköt ja muut mopossa on kunnossa) , aloin sitten kaasaria laittaa kiinni niin ei lähde millään käyntiin ja jos lähtee niin ainoastaan ryypyllä ja sekään ei kestä kauan. seosruuvia on käännelty ja väännelty eikä auta , tyhjäkäynti ruuvia vaikka kuinka testailee mihin vaan suuntaan niin tyhjäkäynti ei muutu, suutin on oikea, koska tuli kaasarin mukana kaasarille sopivaksi. Mitään muuta en keksi...

[homer94]

Ilmaa bensaletkussa/jotenkin muuten bensan virtaus kaasuttimeen huono?

[kurri]

tai kaasutin ihan kunnolla sekunda, unohdettu porata joku kanava

Neulaventtiilin toiminnan kattosin ite eka.

[tossumopo]

mikä on kun kaasari (keihin 17mm) vuotaa jonkun verran bensaa ilmanputsariin?

[HPT]

Toimiiko kuitenkin normaalisti?

[tossumopo]

toimii mutta menee paljon bensaa hukkaan kun se tiputtaa ilmanputsarista koneen päälle sitä bensaa....

[tantan]

kiitti neuvost , mut mikä ois hyvän kokone suutin ton vakiokaasarin ja 50cc:n kanssa?

[juQ]

Vakio?

[Hembba]

Osaiskos joku heittää jotain suuntaa että minkä kokone suutin vois olla oikee 72cc 16mm phbg? oisko 70-75 lähellä?

[tantan]

"No siis tottakai suutin on oikea jos se sopii sinne kaasariin? mut ootko sä varma, että sen suuttimen koko on oikee?"

Kyllä suutin sopii kaasariin, mut en tiedä minkä kokonen suutin se on... , mikäs sit olis hyvä suuttimen koko jos ei tolla vakiolla toimi?

[Partanen]

5-10% alkuperäistä suurempi suutin.

[masaxi]

Voiko kaasarin ja imukaulan välistä ottaa ihan huoletta sen mustan muoviläpyskän pois?

[juQ]

Voi. Mutta sen poisto ei vaikuta tehoihin yhtään. Pidä vaan se siellä..

E: Ei se siellä tiivisteen asemasta ole. Sen tarkoitus olla joku lämmon eristys levy, että lämpö ei menis kaasarin tai joteski nii..

[homer94]

Ei kannata ottaa sitä pois.Kestää vaikka kuinka monta avauskertaa, toisin kuin tiiviste.

Edit:Ja ei voi ottaa huoletta pois jos ei ole muuta tiivistettä/o-rengasta siinä.

[Partanen]

Sen tarkoitus olla joku lämmon eristys levy, että lämpö ei menis kaasarin tai joteski nii..

Juu lämpöeristehän se on. Jos sitä levyä ei ole, niin kaasutin lämpenee. Liian lämmin kaasutin voi vaikeuttaa käynnistymistä kuumalla koneella. Teoriassa tehotkin vähenee ilman lämpöeristettä, kun kaasuttimen läpi menevä ilma kuumenee normaalia enemmän. Käytännössä ehkä kuitenkin vain teoriassa.

Itse eristin myös imukurkun kannesta. Nyt ajon jälkeen imukurkku on vain kädenlämpöinen. Siihen tarkoitukseen on olemassa valmiitakin lämpöeristeitä. Kuten tämän linkin kuvassa näkyy, musta levy: http://www.ooracing.com/store/index.php ... ductId=108

[Agre]

Pari kertaa ollaan 16mm Dellorto PHBG laitettu mankiin kiinni ja yritetty saada säätöihin, mutta ei ole onnistuttu. Ensimmäsellä kerralla vika tais olla imuvuodoissa, hommasin tiivisteitä. Tänään koitettiin uudemman kerran (80 suutin kiinni, aikas iso mutta muut olivat hukkapiilossa) mutta ei, mopo röpöttää, ei ole tyhjäkäyntiä ja jos nopeasti nostaa kierroksia booaa... 80,75 ja 60 suuttimia ollaan siis kokeiltu, eipä oikeen ole ollu eroja. Neulaakin ollaan säädetty mutta ei apuja. Pitääpä vielä tutkailla onko vieläkin niitä imuvuotoja, 65 suutinta kannattaisia myös varmaan kokeilla?

[Agre]

Joo vitutus tässä kyllä nousee huippulukemiin, pakko se on saada kiinni

Nelivaihteinen on, ei ole avarrettu.