Mankin käsikytkin ei ehkä ole sieltä kestävimmästä päästä, mutta toimii ja kestää varsin hyvin oikein säädettynä. Olen usein törmännyt mankeihin (ym.hondatype koneellisiin vehkeisiin) joissa kytkimen säätöä ei ole tehty oikein, ja se on alkanut hajoamaan. Kytkimen säätö ei ole vaikeaa, ja olisi hyvä tehdä aina esim. öljynvaihdon ja/tai venttiilin välysten säädön yhteydessä. Aikaa tämä vie noin 5min, ja säästää sinulta tulevaisuudessa aikaa ja rahaa.
Sovellettavissa myös automaattikytkimellä varustettuun malliin sillä erotuksella että säätöruuvia pyöritetään eri suuntaan.
Tarvitset nämä työkalut:
- 10mm kiintolenkki.
- Talttapäinen meisseli.
- Räikkä 10mm hylsyllä.
- Ristipäinen meisseli.
1.
Säädä kytkinvaijerin säätöruuvi täysin kiinni. (Eli niin että vaijeri on löysä).
2.
Avaa koneen oikealla (kytkimen) puolella sijaitselva kytkimen suojalätkä.
Muista rasvata vaseliinilla kuvissa näkyvä tappi.
3.
Ota räikkä kouraan ja löysää mutteri.
4.
Säädä talttapäistä säätöruuvia niin kauan että se alkaa tiukkeneen. Kun ruuvi alkaa tiukkeneen,
käännä sitä n 1/3 kierrosta löysemmälle.
5.
Kiristä säätöruuvin mutteri samalla pitäen säätöruuvia paikallaan.
6.
Kiristä kytkimen suojalätkä takaisin, ja säädä kytkinvaijeri, ei niin kireälle että vaijeri kantaa mutta senverran löysälle ettei kahvassa ole turhaa väljää.
7.
Polkaise mopo käyntiin ja painele kytkintä noin 20-30kertaa. Aja viellä testilenkki varmistaaksesi että kytkin toimii.
© Jansson 2010
edit by kurri, puolarin tarkennus
Kuvien linkit korjattu ja ohjetta paranneltu 12.03.2017 -Jansson
Ku oon läysänny ton mutterin ja alan pyörittää tota ruuvia ni se alkaa pyörii tyhjää molempii suuntii 
Mikä pielessä? vai oonkohan tehny jotai vääri 
Joku kirjotelkoon vaijerin säätämisen tai sitten kirjotan itte sen tuolta moponkorjaus -oppaasta tähän..