Pikkuviat

[Antti33]

terve, olisi kaasari ongelmia. Bensan ja ilman seos tuntuu olevan kohdallaan ja manki toimii ihan hyvin mutta Kummallista on kyllä kun tulppa on ihan musta, ja välillä kun ajaa täyttä nopeutta ni manki alkaa hyytymään, ihan kun olisi bensa loppumassa, ja lopuksi sitten sammuu vaikka yrittää varovasti kaasua antaa kun pysähtyy. Välillä taas kun pysähtyy ja odottaa hetken vaihde vapaalla tyhjäkäynnillä, niin sitten pystyy taas ajamaan täyttä vauhtia, ja jonkun ajan päästä tulee taas sama ongelma eteen teki aivan samalla tavalla myös edellisellä cdi boxilla, joka loppujen lopuksi meni rikki. Voisiko vika olla sytytyksessä tai bensapuolella?? Vianhakuvihjeitä kiitos Ja kaasari on siis mielestäni säädöissä tällä hetkellä.

Täyskaasulla nykäsee niinku bensa loppuis? Itellä vuoti venttiilit, ja sen takia tulppakin oli musta.

[Niqooo]

Painelaakeri? Onko kytkin oikein kasattu?

Eikös tuo oo oikein kasattu kun toimii. pitää vaan sitä ääntä. Saiskohan tuota painelaakeria Joensuun laakerikaupasta ja miten sitä tulisi kysyä kassalta? Ihan vaan mankiin painelaakeria?

[kurri]

vahvasti epäilen että ne ei tiedä mikä sopii mankin painelaakeriks... rs 6000 muistaakseni on malli, ei pitäis maksaa kun pari kolme euroo.

[Niqooo]

vahvasti epäilen että ne ei tiedä mikä sopii mankin painelaakeriks... rs 6000 muistaakseni on malli, ei pitäis maksaa kun pari kolme euroo.

Juu, kaipa tuo laakeri pitäs käyä. Kiitoksii avusta!

[SieGu]

mites tuo sytytyksen ajotus menee, kun vauhtipyörässä on t ja f merkinnät? 1991 vuoden mankeli.

[Osmo_]

Ajotukset? T vastinmerkkiä lohkossa vasten ja kannessa O vastinmerkkiin.

[SieGu]

Aijaa, tossa korjausoppaassa luki että ajoitusmerkki vauhtipyörässä (F), ja oli noin kaikkien mallien kohdalla.

[h0nda]

F on sytytykseen.

[SieGu]

Eli kumpi

[Osmo_]

No se vitun T. T eli ''top'' ja F niinkuin 'fire.'' F -kohdassa sytyttää ja T -kohdassa mäntä on yläkuolokohdassa.

[kalis]

ittellä pitäis saada kipinä puoli kuntoon.
puolalta tulee 5 johtoa ja cdi boksiin menee 5johtoa
sitten pitäis vetää cdi:ltä puolalle
eli kertokaa joku miten noi johdot saa laitettua?
kyseessä skyteam 110cc

[Osmo_]

En tiedä skyteamin johtojen väriä, mutta tässä ne millä minä olen ne tehnyt:
-puna-musta (staattori) punaiseen
-sini-valkoinen (impulssi) siniseen
-vihreä (maa) valkoiseen
-musta (sytytys) mustakeltaiseen

Jos cdi:ssä on vihreä johto, se menee virtalukolle tai tappokatkaisijalle. Tappokatkaisijan voi myös laittaa mustan ja mustakeltaisen väliin.

[sekopää]

Mikähän mahtaa olla vikana kiinan 110cc mönkijäs kun puoliautomaatti kytkin alkaa luistamaan kun kone lämpenee öljyt oiket ei nuotten puolari koneiden kans ole tullu säädettyä paljookaa saako kytkintä säädettyä jotenki.

ja se vielä että kytkin ei ole ollut auki.

vika paikannettu vaihde vaihtuu 1 suoraa 4 kyllä se vaan niin on että kun joku vika nuohin kiinalaisiin tulee niin sitte lahoo koko kone.

Ja jos opeteltaisiin käyttään ISOJA alkukirjaimia ja välimerkkejä
-Devil

[ise95]

Missä voi olla vika kun kierrokset jää leijumaan vähäksi aikaan, oon vähän säädelly seos ruuvia ja imuvuotoakaan ei pitäisi olla ja kaasuvaijeri liikkuu hyvin. Tietääkö joku mistä muusta tuo voi johtua?

[Pekko]

Mulla toi sama homma. Ja sit kans kun ajaa pintakaasulla ja päästää kaasun moottorijarrulle niin paukkuu putkessa. Mitä säädän ?

[Niqooo]

Missä voi olla vika kun kierrokset jää leijumaan vähäksi aikaan, oon vähän säädelly seos ruuvia ja imuvuotoakaan ei pitäisi olla ja kaasuvaijeri liikkuu hyvin. Tietääkö joku mistä muusta tuo voi johtua?

Mikäs kaasari sulla on? Itellä oli samat oireet ja oli Dell'ortto phbg. Sit vaihoin kaasarin parempaan eikä mitään ongelmaa. Lortoissa on kaaasarin ja kurkun välinen liitos niin petollinen että näyttää hyvältä, mutta se vuotaa silti siitä.. Ooraicingilta ostin oman kaasaripaketin joka on toiminut loistavasti. Tosin vähän oli hintava..

[SieGu]

Mistä johtuu kun pyörittää takarengasta, niin ketjut menee aina välillä löysäksi, välillä taas kireäksi?

[Osmo_]

Taka-akseli tai vanne on kiero.

[ise95]

Missä voi olla vika kun kierrokset jää leijumaan vähäksi aikaan, oon vähän säädelly seos ruuvia ja imuvuotoakaan ei pitäisi olla ja kaasuvaijeri liikkuu hyvin. Tietääkö joku mistä muusta tuo voi johtua?

Mikäs kaasari sulla on? Itellä oli samat oireet ja oli Dell'ortto phbg. Sit vaihoin kaasarin parempaan eikä mitään ongelmaa. Lortoissa on kaaasarin ja kurkun välinen liitos niin petollinen että näyttää hyvältä, mutta se vuotaa silti siitä.. Ooraicingilta ostin oman kaasaripaketin joka on toiminut loistavasti. Tosin vähän oli hintava..

Ihan vakio keihini, mutta sain säädettyy sitä ja nyt toimii en sit tiiä mikä vika mahto olla.

[aspire1]

kertokaapas pystyykö mankin ketjuja lyhentämää ko koitin pistää 35 takarattaan mut takahaarukka on liian lyhyt? niin ja miten?

[sakk3]

http://www.mc-scatter.com/ketjunkatkaisin-p-2016.html tollanen löyty sattumalta. Mutta voithan sä ne katkasta yksinekertaisemminkin.

[kurri]

helpoiten saa lyhennettyä kotikonstein ku rälläkällä hioo ketjun tapista niittauksen toisesta päästä pois ja sit lyö jollain tapilla ketjun tapin pois kolostaan.

[PVÄijÄ]

Olisko mäntä vaihtokunnossa kun apina sauhuttaa huohotusreiästä ja muutenkin sauhuttaa maukkaasti? Ja käy sekavasti eikä väännä.

[Grimnir]

Kyllähän se siihen viittais

[saimo0]

moi, tietäskö kukaa mikä mankissa on, ku ajelen sillä ni sit jos esim pysähdyn liikenne valoihin ni mopo sammuu vaikka miten yrittää kaasulla pitää käynnissä, sen jälkeen saa polkea itsensä uuvuksiin että lähtee käyntiin, seokset on kunnossa, venttiilit myös
Yläpään tiivisteet vuotaa kaikki paitsi imukaulan, elikkä venttiilikopan stefa vuotaa, kannen tiiviste vuotaa ja sit se viimeinenkin se alimmainen, vissiin nimeltään sylinterin tiiviste. Elikka sieltä vuotaa öljyä ajossa, mutta jos mopon jättää seisomaan yöksi, silloin ei valu öljyä, ja öljyt ei ole ihan mopoon sopivat varmaan jonkun auton öljyt siellä on. Voisko se tavallaan niinku lämpöleikata? ku sammuilee