Dxa:n apina proju.

[monkiman11]

Olis kyllä ainakin uniikki jos semmosen tekisitte . Muutenkin erittäin asiallinen projekti, ei säästellä aikaa eikä vaivaa

[Dxa]

Tällä viikolla saatiin tehtyä venteiden levikkeet. Niistä ei tullut otettua kuva... Hiukan unohtui Huomenna pitäisi saada vannelautaset takaisin, kun ammattihitsari vetää saumat tällä kertaa (koska oma hitsikone on huono ja allekirjoittaneen hitsisauma on vielä aika heikkolaatuista, eikä tarvii niin paljon hio ja kittailla kun ammattimies hitsaa...), muut hitsihommat pyritäään tekemään itse.

Keskiviikkona saapui postiin USD-keula (oiskohan ollut Samurain ja vielä joku limited edition tai mistä lie), oli hintaansa suhden hyväkuntoinen ja oli todella mukava myyjä.

Vanha ja uusi keula vierekkäin:



Jarruja mietitty ja suunniteltu etuvanteen ja etu pumppujen kanssa. Saa nähdä mikä tuohon sopisi parhainten. Derbin etupuristin ei ainakaan sovi, mutta takapuristimen vois ehkä saada... Tai sitten hankkitaan jonkun minicrossin tai kiinan mankin puristimet.

Valmistunumerollinen runkokin (eli saa papereihin) tuli tänään tilattua, siitä lisää kunhan saapuu

Edit/muoks:
Ainiin meinasi unohtua... Etuvanne hiukan leveämpi mitä tuohon samurain keulaan menee, niin "joudutaan" tekemään t-palat itse. Saa nähdä miten onnistuu, kun on manuaali jyrsin vain käytössä...

[Dxa]

Tänään tuli runko matkahuollon kautta. Eli aito hondan runko
Pitäisi käydä katsastus asemalla ja tehdä historia selvitys, että saa papereihin.



Hitsari ei ollut ehtinyt kuin hepata takavanteen kasaan. Odotellaan, että saa sen valmiiksi. Nyt tarvis löytää jarrusatulat, miksei koko jarrujärjestelmät (voi olla, että tilataan ooracingiltä 4 sylinterisen eteen ja taake 2 sylinterisen jarrupuristimet, työsylintereillä ja letkuilla), sitten jarrulevyt ja renkaat + sisärenkaat. MYÖS jos joltain löytyy näitä halvalla, niin saa tarjota -> yv. Kun nuo saa hankittua, niin päästään vihdoikin tekemään keskiöt ja t-palat = saadaan hiukan pyörää kasattua.

Saa nähdä miten kerkeää, kun jostain kumman syystä alkaa isommat vehkeet "hajoilemaan". Toisen tankin korkki ei pidä/pysy kiinni... ja toinen ruikkii nyt jäähdytysnesteet ulos (letkut vanhoja...), eikä lähre kunnolla käyntiin/käy vain toisella pytyllä

[hante00]

mitäs ne isommat vehkeet on

[Dxa]

1000cc Bmw R80, vm.1987 ja 250cc Yamaha Tdr, vm.1990.

[asomi]

Hieno rojetki

btw. keula on siitä hiilikuidun värisestä 110cc samuraista

[Dxa]

Kiitos.

Korkeuden hahmottelua. Hiukan näkee paljon keulaputkia tarvii lyhentää. Normi korkeus on matalin mitä voi tehdä, kun joustovara loppuu kesken. Mites noi liukuputket ovat kiinni alapäissään (kuvassa mustat)? Kierteellä? Prässätty?



T-palojen työstäminen on aloitettu. Saatiin reiät aarporattua ja pientä suunnittelua. Vielä täysin kesken, tarvii jyrsiä muodot ja keventää. Samalla otettiin kuvia, että nähdään missä mennään.





Tulee sen verran massiivinen, että pitää kait joku muu kuin normi tankki hankkia. Pikku tankilla sai vielä korostettua röyhkeästi massiivista keulaa ja perää, kun taas gorillan tankilla sais yhtenäisen. Pitää vielä harkita.