Kolme rengasta, kolme talvea, ei lunta...

[AlluH]

Jep. Mankissa sitä takapäätä joutuu muutenkin avaamaan esim. rengasongelmien ja muiden kierrejuttujen ja rattaan / jarrujen muuttelun takia niin usein, että epäilen, että oikein asennettuna edes irtoaa. Ex. kiinalaiseen laitoin kilopultit, joista kannoista rälläköity abt. puolet, lukkoprikat mutterin alle ja kierrelukite väliin. Vielä nyloc - muttereilla kun viimeistelee, niin täydellinen ja pomminvarma ratkaisu. Tuttua puuhaa tuo rengastouhu. Tässä 2vk aikana vaihtanu 3 sisäkumia (metallipiikkiä ja vanhan sisäkumin kulumat jne. ) Noista keskiöistä menee väkisin jossain vaiheessa kierre jo kiristyksissä, kun ei ole ihan vahvimassa kappaleessa toi kierre.. Että läpipultilla laittaisin melkeen mielummin, kuin uutta ostaisin (murheita edessäpäin). Äkkiä käyttikseen normaali penkinpäällinen Ja paksumpi penkki

[rocket]

Ei siitä henki pois lähde vaikka jarrukengät rikki menisi? Kaverilla oli 125cc pommimankissa läpipultit ja kesken keulimisen räsähti sitte pultti auki ja se sinne jarrukenkien väliin. Takarengas käväsi lukossa ja jarrukengät lähti pois paikaltaan ja kolinan saattelemana matka tyssäsi siihen.

Laittakaan lukkomutterit tai jousiprikat ja kierteisiin lukitusliimaa niin pysyy ruuvit kiinni, muutenkin pulttien ja mutterien kantojen alle kannattaa laittaa aina prikat, se "laajentaa" kiinnitystä eikä pultin/mutterin kanta painu materiaaliin.

http://www.clasohlson.com/medias/sys_ma ... 885278.jpg
http://velosport.fi/verkkokauppa/img/im ... -RE016.jpg
http://www.tooloutlet.fi/product_pictur ... B6kuva.jpg

[petsku]

Mukavaaa rakentelemista ja näpertelyä

Joo ja kyllä tos kuukaus sitte multaki lähti 70 vauhdis takakeskiö irti ja jarrukilpi paskaks. Eipä siinä kummosia käyny ku laitto vaa jalaat maaha ku yhtäkkii kauhee kolina ja vemputus.

[Lorttoo]

Sehän kuuluu mankilla ajoon että jännityksellä odottaa milloin se patentilla korjattu takanapa taas leviää.

[KURKKUKEITTO]

Kivaa kun jaksatte kommentoida AlluH: tulee käyttikseen ruskee nahkapäällinen jossain vaiheessa.

Kyllä mää nyt vaan aion uuden keskiön hankkia. Ei sukulaiset oikeen tykkää virityksistä jarruissa. Onko kokemuksia Wandamotorin navasta? Toi nykynen käyttiksessä on senverran pehmeetä et en samanlaista kyl haluais. Oliskohan ollu Motorpowerilta? en muista enää, kyllä mulla kuitti tallessa on. Paras vaihtoehto olis omistaa joku tuttu sorvari.
Valoja miettinyt, mutta nyt en osta vielä mitään, kun on viikonloppuna Laitilan munamarkkinoiden romutori tuskin sieltä mitään löytyy tälläkään kertaa. Pistän ny kuitenki mitä oon kattonu. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... kpl-42341/ eteen ja http://www.wandamotor.fi/takalippa-valo ... -7148.html taakse?
Aijuu se vanne: Tossa on nyt vielä teippijäämiä.


Erityisesti tossa.



Ton yhen tapin tein jolle en keksi nyt mitään järkevää nimikettä. Aika kakka kuva kieltämättä. Pitäis varmaa tuo levittäjä? maalata kun siinä on ikävä ruosteläikkä molemmin puolin.

Mutta nyt katsotaan löytyykö romutorilta mitään. Käyttiksestä aattelin kytkinkahvan vaihtaa kun se on aika rutku. Jonkun halvan katkaisijan tarvis pitkille sitten. Tyyliin:
http://www.mopo-osa.com/kauppa/product_ ... ts_id=7379
Eikä muuten vieläkään tullut se rengas...jouduin jopa alentumaan derbin kyytiin, ei toistu.

[Jarzamaza97]

joo tuosta wandamotorin navasta, että oli niin löyhät kierteet takalätkän pulteille ettei kestäny kertaakaan kiristää muuten ihan jees ja oli helppo tehä läpi pulttaus lätkälle

[AlluH]

http://mbfmoto.com/rungon-osat/1011-takanapa.html

Kaverille tilailin syksyllä tommosen rässimankiin

Eipä noilla paljoa ole eroa laadussa, hyvä toi linkin napa ainakin on. Valitettavaa sanoa, mutta parempi olisi läpipulteilla ja voin vannoa, että oikein tehtynä ei irtoa JA jos ne irtoaa niin sinullahan on vauhtia 45 tai vähemmän ? Luulisi että sukulaisesi pitävät huolen myös siitä, ettei moposi kulje yli sallitun.

[skokk]

Läpipultit sinne keskiöön vaan, m8 pultteja käyt hakemaan ja jokasesta rälläkällä kannoista 2/3 pois ja ruuvaat kiinni vaikka lukitteen kanssa, ite käytin joskus kemiallista metallia
sit kun keskiötä kiristää niin jos pultit lähtee pyörimään niin lukkopidit vaan kantaan kiinni ja tosiaan lukkoprikat on plussaa mutta itellä pysyy mainiosti pelkillä nyloc muttereilla. Turha ostaa uutta takanapaa ku se on samassa kunnossa alta aikayksikön kun muutaman kykäpaukun vetäsee niin on kierteet sileinä ku vauvan perse.

[KURKKUKEITTO]

Noniin vähän juttua taas. Eli mietin yhä sen takanavan korjausta kunnes...

Eli kun mulla oli toi projun vanne käyttiksessä kun en jaksanu vaihtaa kumia toiseen, niin lähti vanne ajossa irti kun käyttiksen keskiöstä meni kahdesta kierteet. Olihan noi maalit ollu tossa jo jopa kolme päivää sillon

Rupesin tekemään sitte läpipulttauksia, käyttiksen navassa oli sitte vielä vähemän tilaa:









Tossa oli vähän kumpaakin keskiötä. Laakerittomat projektin keskiötä.
Projektin tukijalkaa kattelin, täytyy ottaa pätkä pois, ellen tee kokonaan uutta. En kyllä ollenkaan haluais noita jinkun vakioiskareita pitää. Lähettäkää kuvia, miten ootte palautusjousen tehnyt niin, että jalka pysyy myös alaasennossa. On muuten vaikee ymmärtää, miten yks tukijalka voi haista noin pahalle


Ja keskiötä maalasin uudestaan. Ei oikeen parempaa pintaa vois kuvitella näillä maaleilla ja pohjatöillä.
Pikkasen se oli kastunu kun oli pihalla ''kuivumassa''.






Tulihan siellä romutorillakin käytyä, ja sama meininki kun joka viime kymmenen vuotta. Kaks kokonaista mankia oli myynnissä, 350e alkuperäskuntone jinkku 3000jtn ajettu, ei mielestäni paha, ja sit oli joku lieväti tuunattu toinen kiinalainen. Sit oli hondan, ilmesesti tuttifrutin runko oli kans, mis oli joku karsee swingi ja jotkut latikat hitsattu iskareiks. Etujarrusysteemiä tai iskareita en löytäny mutta molemmat valot kylläkin. Mitä luulette, onko mahdollisuuksia saada kilpiin tolla etuvalolla?











Lopulta se rengaskin tuli. Olivat varmaan unohtaneet lähettää ku pistin sähköpostia ni samana päivänä olivat laittanu tulemaa. Eipä mulla mikään kiire olis ollu. Nyt vaan mietin, kumman laitan käyttikseen: 3,5 vai 4 leveen nautin. Wandalla ei näytä olevan varastossa noita leveempiä nyt.


Etuvalolle kiinnikettä ryhdyin väsäämään.



Olin sitte Rauman mopomiitissäkin sitten. Ensimmäinen kokonainen miitti mihin pääsen kelien tai manan lahoamisen takia. Muuten ihan hyvä, mutta järjestäjillä loppui ideat, ja keulimispaikalta saatiin häädöt. Kolme kertaa miitin aikana täytyi kiristää takaratasta...oli sitten lopulta kahdesta kohtaa kierteet menny ja taas purkamaan. M10 kierteet tohon tein, saa nyt nähä kauanko kestää.


Tässä vaikeessa keitti. Kokosin ton jälleen kerran ja


Eikun taas purkamaan, täytyi ottaa pulttien kannasta vähän pois. Ja sitte vielä ratas oli vinossa kun ei ollut prikkoja sinne alle. Taas patentoimaan.




Enkä mää tota edes kiini pistänyt kun totesin että ei se viikkoakaan kestä noin. Ratas ei siis sopinut tohon keskiön reunukseen. Vein sen sitten sorvarille ja kyllä senälkeen oli napakka! Kiitoksia hänelle joka tuskin lukee tätä.




Nyt voi sitten olla ongelmia leveemmän renkaan ketjulinjan kanssa.

[Mango]

Kyllä tuntuu olevan yhen keskiön kanssa vaikeeta .

[rocket]

Laittakaa nyt hemmetti pinnapultit tuohon takarattaan kiinnitykseen, ei pelkät pultit pidä kun tuo keskiö on pehmeämpää materiaalia kun pultit, pinnapultit lukkoliimalla kiinni tai jos kierteet menny niin mites olis pitkät läpipultit jarrurummun puolelta?

Ja koneistamolla laittavat helicoil -kierteet jos alkuperäiset on hajalla.

Tuollaiset kartiokantaiset pultit on ihan ok idea laittaa vannelautasiin mutta niille pitää tehdä vastaava upotus eli seevi tuonne jarrurumpuun, toinen keino on ohentaa tuota pintaa alemmas johon pultit vastaa ettei jarrukengät hinkkaa pulttien kantoihin, tällöin pultin kantaa ei tarvi älyttömästi ohentaa.

Tai sitten soveltaa pv:n keskiö mankiin.

[monsimies]

Tuo kartionkantainen pultti juttu on täydellinen, itekkin laitoin tuollein muutama päivä sitten takakeskiön kiinni ku ei vahvalla lukkoliimalla pysynyt, ja nyt on tollasilla läpipulteilla pysynyt.

Itse asiaan niin asiallista rakentelua jälleen!

[KURKKUKEITTO]

Noniin, nyt kun kesäloma loppuu niin palaan. En nyt oikeen tiedä, jatkanko kirjoittamista, kun tuntuu siltä ettei täällä ketään nykyään käy. Ei mulla kesällä aikaa ole koneella olla kun muutenkin käyn sisällä vaan hakemassa syömistä ja nukkumassa. Eli aika paljon on tapahtunut, en todellakaan muista enää muutakuin sellaiset joista kuva on jäänyt.

Sähköjä koitin saada siistimmin, kun ne näyttivät tältä. Ei ne vieläkään ole hyvin, mutta ei ne mahdu minnekää. Kuvassa siis lähtötilanne.

Aluks meinasin tällästä lampunkiinnikettä.

Sitte tein erilaisen, joka sekin on ruma ja väliaikainen.



En jaksa selostaa, teillä on näköaisti.









Kesäkuun lopulla sain projektin ajokuntoon, suurta moitittavaa ei ollut, mutta ainahan jotain pientä kiristämistä. Kuvat vähän yksipuolisia kun ei ollut toimivaa jalkaa vielä.








3,5 leveen nautin siis ostin käyttikseen taakse ja kyllä se aika kiikkerä on. Jarrutanko ottaa änkkään kiinni. On muuten hiljanen tyhjäkäynti, imuäänet toista maata. Ei kulje kun varmaan 40, mut kyllä kiihtyy, välit aivan liian kyvyet. Mukavan pirteeltä tuntuu kun käyttis on niin laiska....







Jonkin näkösen db-killerin tein käyttiksen putkeen, mutta ei se paljoa auttanut, äänet vähän mataloitui, mutta liian kovat ovat yhä, en jaksa ajella sen takia kun pakollisia matkoja. Ja kun pistin vielä vakio keihinin takasin 1,5 vuoden tauon jälkeen pensankuluksen takia niin en kehtaa pistää vakioputkea enää tekisi mieli lisätä kuutiotilavuutta, koska ajan tällä varmaan vielä ensikesänkin.

Magneeton kopan kiillottelin uudestaan.





Tänään kiillotin vielä pikaisesti tangonkiinnikkeet. Hioin pelkästään 600 vedellä+ite kiillotus.




YHÄ projektista puuttuu etujarru ja en tiedä mitä teen akulle...Käyttistä varten on pitkä lista mitä pitäis tehdä, mutta ensin pitäis saada tää projekti kilpiin että pääsen kouluun.

e. Mango: Joo en pistä kuvia noin paljoa kerralla tulevaisuudessa, nyt vaan oli pitkä tauko ollut. kännykällä kun koitti itekki ladata ni aika kauan saa odottaa ja juur kun sivun saa rullattua alas, niin se pomppaa takas ylös....

Jombe: Sivukopan taakse sais joo aika lailla, mutta tossa rungossa ei oo sitten sivukopan kiinnityspaikkoja, että en tiedä mitä kehittelen kun se akkukin pitäis saada mahtumaan vielä. Sittenku saa kaikille komponenteille paikat, ni tulee eteen se ongelma ettei noi oo mankin sähköt, kaikkia johtoja pitäis jatkaa.

honkleibomba: Se on entinen satulatuoli Änkän villat on ihan kunnossa.

[skokk]

Jo on penkillä luukkia

[Mango]

Ruma penkki . Ihan ok muuten.
Älä laita noin paljon kuvia kerralla. Sivun lataaminen kestää pitkään

[Jombe]

Penkki on kyllä melkonen ilmestys Noi sähköt sais huomattavasti nätimmin ku niitä yrittäis tunkea sinne minne ne kuuluu Muun muassa jännitteensäätimen saa tuonne rungon "alle" ja cdi-boxi saisi olla sivukopan takana sen omalla paikallaan.

Tossa nopealla googletuksella vähän suuntaa-antava kuva, missä mitäkin pitäisi olla.
http://oi45.tinypic.com/10qf8g8.jpg

[JyrRanLEGENDA]

Penkki näyttää ainakin hyvältä sohvalta

[honkleibomba]

Raaka penkki, tulee ihan satulatuoli mieleen.
Pistä uuet villat änkkää vai pystyykö tuohon?

[KURKKUKEITTO]

Vai luulitte että pääsitte musta eroon näin helpolla.
Aikaa on vierähtänyt juu mutta henkinen ikä ei mihinkään ole muuttunut, eikä ole viisauttakaan tullut, mutta jostain syystä silti nämä pelleilyt hävettää.
Elämäntilanne tällä hetkellä on sellainen, että kevällä tuli kalliimpaa kulkupeliä alle:

Ja sen verran huonosti meni senkin kanssa että tuli kyllä mietittyä että miksi aina minä. No nyt kuitenkin on kyseinen laite kasassa ja siihen en nyt vähään aikaan ole laittamassa mitään (said nobody)
Rakas toveri tuli auton myötä myytyä arviolta kymmenvuotiaalle mökkimopoksi. Vähän päälle 26 000km sillä tuli mopoaikana rullailtua. Tässä kunnossa lähti porin suuntaan.


No nyt kuitenkin olis tarkoitus saattaa tämä three wheels- projekti edes jotenkin kunnialla loppuun, tehdä harkiten melkeinpä alusta, myydä, ostaa rahoilla autoon vanteet, ja sitten kruisailla aamulla puoli 8 vesisateessa kouluun ja irvistellä kavereille.

Elikkäs juu. Ostin viime viikolla Vääzziltä tämmösen Jinkun rungon ja nyt tarttisin vähäsen taas teidän apuanne . Eli tyyppikilpi pitäisi saada 04 mallin Jinchengiin. Mitä teen?

Eikös se tyyppikilpi kuitenkin tarvita jos meinaa saada kilpiin tämän? Entäs se toinen kilpi, mitä siinä sitten lukeekaan, en muista.

Nyt siis alkajaisiksi suunnitelmissa olis keulan stefojen vaihto ja tuon rungon siistiminen, reikien paikkaaminen, kiinnikkeiden poisto ym. Tosta ku puuttuu tuo takana oleva tukiputki niin sitä tuskin aion pistää paikalleen, kattelen miltä näyttää.
Onko liian mainstream tehä vähäsen Honda-look eli punanen runko jne? Jos joku (muka) odottaa että päivittelen tänne niin kiva homma, mutta saattaa tulla jokseenkin harvakseltaan kun mulla ei ole konetta nyt

[KURKKUKEITTO]

Iltaa. Ei muuten järin kivaa ole upata kuvia tänne ilman konetta. Photobucketin apilla kun ei saa kuvan kokoa säädettyä ja sivun kokoversio on liian raskas niin että kuvia täytyy jotenkin muokata jotta latautuu. Tunti meni parin kuvan lataamisessa joten ei tuu pitkää tarinaa.

Yllättäen ei menny stefojen vaihto ihan putkeen. Alotin pyörittäjänpuolisesta, siinä ei lukenu mitään, ja se oli niin piukassa että lähti sitten vasta hiomalla Luulin saaneeni oikeet mitat ja kaikki oli hyvin, mutta eikös toisen puolen stefassa lukenukki SP 27 X 37 X 10,5. Mistäkös tommosen revin kun ei näytä oikeen mistään löytyvän noilla mitoilla? Honlein seinäänajamaton keula siis kyseessä.

Jokatapauksessa runko on nyt maalattu foorumin Hondan punasen värikoodin mukaan.






Vähän sääsin kontrastia tossa viimäsessä kun kamera vääristää pinkiksi. Eli nyt tarttis saada ne uudet stefat, tyyppikilpi, sivukoppa, akku, ja jonkin näkönen akkuteline kehitellä. Eipä taida täksikään talveksi valmistua...

Ihan hyvä meininki kun kaikki kuvat tuli saman kokosena niinku pitiki

[J3B3]

Nyt teet sitte ton kolmepyöräsen kunnolla loppuun !

Tuosta tyyppikilvestä kannattaa mennä varmaan konttorilta kysyyn, että saako ne uusia tilattua tai sitten mettästät jostain nettikaupasta.