Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Moottorin viritys.
Alueen säännöt
Muistathan, että Suomen lain mukaan rekisteröidyn mopon suurin sallittu rakenteellinen nopeus on 45km/h!
sakustus
Viestit: 29
Liittynyt: 09.09.2013 21:27
Paikkakunta: Hirvensalmi

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja sakustus »

Mites on ku mulla on 110cc samurain kansi ja ajattelin et ostaisin 72cc pytyn nii käyköhä se suoraa mankii et toimis hyvi ja ei tarvis vaihtaa mitää kampiakseleita tai muita?
Honda Monkey 1994
panda
Viestit: 820
Liittynyt: 27.12.2013 15:25

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja panda »

Menee suoraan ilman mitää muuta ku laittaa. Palotilahan 110 kannessa on isompi et puristukset laskee ja palotapahtuma huononee vähän ku tulee sylinterin seinä vastaa. ja 110 kannentiivisteen tarvit (Y)
Minkey
Viestit: 1019
Liittynyt: 11.07.2013 10:22
Paikkakunta: Turku

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja Minkey »

Paljonko on vanhammallin nokka-akselissa nostoja? Entä välimallin nokassa? :think:
Monsiriider
Viestit: 259
Liittynyt: 01.09.2013 18:56
Paikkakunta: Lieto

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja Monsiriider »

http://m.ebay.com/itm/361086176051 meneekö 110cc kanteen? Näyttää ainakin et saattais sopia :think:
Erppa
Viestit: 473
Liittynyt: 02.11.2012 23:09

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja Erppa »

Ei mene sillä liian pitkä, jollei sulla ole sellaista erilaista 110 kantta missä on takaisinpyörähdyksen estin
Hyvä ja Halpa
jaaskelainen
Viestit: 13
Liittynyt: 20.10.2013 10:14

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja jaaskelainen »

moro! mistä löytäs skyteam monkeyhyn viritys nokka akselin linkki olisi tarpeen
onkimato
Viestit: 2006
Liittynyt: 21.07.2011 17:11
Viesti:

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja onkimato »

http://pitracing.fi/shop/moottorin-osat ... li-overlap
Pitäs olla toi oikeenlainen, tarkista viel oma nokkas onko sulla sama.
Monkeyn tuning ja viriosia myyvä verkkokauppa:www.pitracing.fi ja Facebookissa
Monkeyt.net defence forcesJoin the army!
88-rothmansKlik!
jaaskelainen
Viestit: 13
Liittynyt: 20.10.2013 10:14

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja jaaskelainen »

miten voin tarkistaa et onko mulla sama kun mulla on nyt ihan perus nokka?
blockhead
Viestit: 71
Liittynyt: 01.04.2010 01:30

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja blockhead »

Osaako kukaan sanoa että miten hyvin 72cc kansi funkkaa 110cc koneessa? Poraushan on vain pari milliä isompi 110cc sylinterissä.
;)
Mango
Viestit: 2026
Liittynyt: 16.10.2012 08:21

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja Mango »

Hyvin toimii. Venat on muistaakseni 2mm pienemmät. Palotilan on hiukan pienempi joten puristuksia on enemmän kuin 110 kannella.
herkkusieni
Viestit: 10
Liittynyt: 07.03.2013 12:42

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja herkkusieni »

Onko 27/23 kannessa "sikanokka" vakiona? Mikä on "sikanokka" ja jos ei ole vakiona niin mistä saa ? :think:
panda
Viestit: 820
Liittynyt: 27.12.2013 15:25

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja panda »

Ei ole sika nokkaa, ja s35 esimerkki sikanokasta, myös itse voi velhoilla Nii saa. Ja ulkomailta saa jos jonnii moista.
onkimato
Viestit: 2006
Liittynyt: 21.07.2011 17:11
Viesti:

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja onkimato »

Suomestakin saa ja sikanokka on vain vanha termi virinokalle, hieman huvittavakin omasta mielestä.
Monkeyn tuning ja viriosia myyvä verkkokauppa:www.pitracing.fi ja Facebookissa
Monkeyt.net defence forcesJoin the army!
88-rothmansKlik!
PeeJii
Viestit: 297
Liittynyt: 22.12.2011 17:47
Paikkakunta: Hamina

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja PeeJii »

Tuli tossa mieleen, että onko venttiilien koolla suurikin merkitys? Omassa 125cc kannessa 23/20 venttiilin ja mietin, että onko järkevää ostaa 27/23 venanen kansi? Onko niin iso vaikutus, että kannattaa ostaa?
"Mielummin ottaisin vähän leveämmän ja lyhyemmän" - Toppppsu
panda
Viestit: 820
Liittynyt: 27.12.2013 15:25

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja panda »

Eipä sillä suurta vaikututusta oo jos ei muuta ala tekeen sillle koneelle, mut huipputehoja luultavasti tulee lisää kun pääsee virtaamaan. Riippuen kanavan muodoistakin et miten vaikuttaa alas. Mutta ei siittä montaakymppiä kannata maksaa nii pieni hyöty siittä on. Se on mun mielipide.
eikka
Viestit: 74
Liittynyt: 17.03.2014 08:15
Paikkakunta: lieto

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja eikka »

Tietääkö kukaan että missä vuosimallissa on ollut E20 niminen kansi ja missä E23 :?:
Monkey -89ja samurai 70
onkimato
Viestit: 2006
Liittynyt: 21.07.2011 17:11
Viesti:

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja onkimato »

Ne ovat pelkkiä valumerkintöjä ja niistä ei voi päätellä juurikaan mitään. Nokka-akselista, kanavista ja venttiilien koosta sen vuosimallin voi päätellä.
Monkeyn tuning ja viriosia myyvä verkkokauppa:www.pitracing.fi ja Facebookissa
Monkeyt.net defence forcesJoin the army!
88-rothmansKlik!
ZJ90
Viestit: 1063
Liittynyt: 27.12.2014 01:41
Paikkakunta: Hvesi

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja ZJ90 »

Sanokaas mistä saa virinokkia välimalliin?
-Let the good times roll-
Monkey
Zongshen Z125 HO
16-24 välit + Portattu kansi + R20 nokka + 26mm flat slide PWK + KP mäntä + Alakauttanen NHRC + Outter rotor kit= +15hp = 115km/h (kovempaa mennään vielä ;) )
http://www.monkeyt.net/keskustelu/viewt ... =2&t=22126
Joma
Viestit: 18
Liittynyt: 18.06.2009 12:17

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja Joma »

Yx140 mihin tulossa kp mäntä z40 nokka ja jäykemmät venajouset.

Kärsiikö kantta vielä laskea tuolla yhdistelmällä?

Tuohonhan myydään vielä 0,5mm kuparitiivistettä?

Jos kannesta ajaa jyrsimellä sen 0,5mm pois ja käyttää massapahvia?

Kuinkapaljon ois hyvä jäädä palotilavuudeksi? Venttiilinkoloja mäntäänhän saa ajettua syvemmäksi.

Ts voiko puristuksia nostaa liikaa?

Kaasarina tuolla vakiokoneella oli 24vm mikuni, mutta tulon päällä myös pwk, keihin 28mm flatslide kopiokaasari.

Onko toi 7 lämpöarvolla oleva tulppa vielä ok?
sitkuura
Viestit: 55
Liittynyt: 12.05.2013 09:30
Paikkakunta: Leppävesi
Viesti:

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja sitkuura »

Puristuksia voi nostaa liikaa, mutta se ei aina ole ihan helppoa (esim. tuo mäntä-venttiili koketus). kun sulla ilmeisesti on kansi pöydällä voi tuon puristussuhteen mitata ja laskea(google neuvoo miten), 12:1 on semmonen raja minkä jälkeen tulemaan enempi haittoja kun hyötyjä (kuumenee,nakuttaa yms.) Tuosta 107cc männästä loppu varat ~11:1 kantturoissa (mäntään siis tehty sorvaamalla pattia ja vastaavasti pyttyä on laskettu, kansi on laskematon ja silti piti syventää venttiilin koloja. Paljealueen välys oli kai 0,5mm luokkaa)
Köyhän on pakko yrittää??

kiina mökkäri 86cc tomaatti monkey-type
äxä2013 S1 75cc viilattu plussu 26?mikke 14-42
äxä2012 Sym jetbasix jotain putkiviritystä
äxä1998 S 73cc p+ 19mm lortto arrow? 13-42
äxä1997 puolari monkey 16mm lortto 15-35
äxä.... jotain pappa solikoita
Joma
Viestit: 18
Liittynyt: 18.06.2009 12:17

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja Joma »

No semmonenkin tässä mielessä pyörinyt että ajelis re85sella, sais nostaa puristuksia vähän reilummin.

Sit kyllä sais nostettua 15 pintaan aika rauhassa. :think:
eemeli1
Viestit: 9
Liittynyt: 18.08.2013 21:47

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja eemeli1 »

Mut, paljohan noi kannet kestää ennen ku halkee.
honkleibomba
Viestit: 497
Liittynyt: 10.02.2014 19:56
Paikkakunta: Galapakos saari

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja honkleibomba »

En kyllä lähtis laskemaa tuosta 140 yxsästä kantta ainakaa 0.5mm että mieluummin se kupari tiiviste massantilalle, tai no paha mennä sanomaa kummasta on parastehohyöty suhe mutta palotilan reunaa tulee pykälä sit männän kaasa jos kantta laskee ja joutus pyöristelee reunoja eli puristuksia lisää mutta virtaukset saattas jonnen verra kärsiä.
Luulen että nuo kannet kestää nii paljo että puristuksilla sitä et halki saa :think:
Joma
Viestit: 18
Liittynyt: 18.06.2009 12:17

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja Joma »

honkleibomba kirjoitti:En kyllä lähtis laskemaa tuosta 140 yxsästä kantta ainakaa 0.5mm että mieluummin se kupari tiiviste massantilalle, tai no paha mennä sanomaa kummasta on parastehohyöty suhe mutta palotilan reunaa tulee pykälä sit männän kaasa jos kantta laskee ja joutus pyöristelee reunoja eli puristuksia lisää mutta virtaukset saattas jonnen verra kärsiä.
Luulen että nuo kannet kestää nii paljo että puristuksilla sitä et halki saa :think:
Toinen vaihtoehto on höylätä sylinteristä.

Sen taidan varmaankin tehdä, katotaan kun toi mäntäkin tupsahtaa postiin. Tänään tuli vasta tuo z40 nokka, aika hurjalta vaikuttaa. Overläppiäkin jo jonkinverran.
JJiriz
Viestit: 3
Liittynyt: 03.11.2013 20:50

Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja JJiriz »

Joma kirjoitti:No semmonenkin tässä mielessä pyörinyt että ajelis re85sella, sais nostaa puristuksia vähän reilummin.

Sit kyllä sais nostettua 15 pintaan aika rauhassa. :think:
En suosittele :)
Vastaa Viestiin