Miten saan kaikki tehot irti näistä...

[Kaasua!]

Elikkäs, mulla on pien ongelma kun tuntuu että en saa kaikkia tehoja irti nykyisestä kokoonpanosta ja tarvisin vähän vinkkejä kokeneemmilta että mikä saattaa olla pielessä jne.jne. Mitään isoa ja kallista viriosaa en tule ostamaan ellei oli ihan välttämätön. Nykyään manki pelittää ja rullaa eteenpäin ihan normaalisti paitsi että on vähän outo, se pätkii ja röpöttää välillä. Mielestäni kyse ei ole kaasarista vaan siitä että kipinä ei ole kunnossa tai jostain muusta, koska tuntuu ettei kierrä loppuun asti koska ykkös ja kakkos vaihde on turha koska se on jotenki eloton, eli kun antaa kaasua rupee vaan kone huutamaan eikä mopo liiku oikein minnekkään. Vinkkejä kaipailen!!

Nykyinen kokoonpano:
-85cc sylinteri
-72cc kansi
-24mm kaasari suutin 80. MED powerfiltter
-Vakio putki (äänien takia)
-Säädettävä ohitin
-16/35

Siirtäkää minne lystäätte jos tuli mielestänne väärään paikkaan

[Wiibo]

Eikai kytkin luista?

[Kaasua!]

Riippuu mitä kytkimen luistaminen nyt käytännössä tarkottaa? ykkösvaihteella kaasuttaessa mopo liikkuu vähän eteenpäin mut sit taas kun polkee mankii käyntii nii kytkin ottaa kokoajan kiinni sillee että poljin menee kevyesti alas ottamatta mihinkään kiinni.

[1337]

Kytkimen luistaminen on sitä että kun vapautat kytkimen esim. vaihdettuasi isompaa vaihdetta silmään, mopon kierrokset nousevat ainoastaan, eikä mopo vedä kunnolla, aivan kuin pitäisit kytkinkahvaa puoliksi vedettynä ajaessasi.

Se että mopo ryömii kytkinkahva pohjassakin tarkoittaa ettei se kytkin irroita.

Vaikuttaisi kyllä kuvauksen perusteella siltä että kytkin luistaisi ja kovin.
Katoppa kytkinvaijeri ettei ole kiristetty liian kireälle/säädetty koneen puolelta ruuvi liian pohjaan.
Jos ei kumpikaan näistä auta, kytkinlevy todennäköisesti loppu.

[Keinone]

Tolla setillähän saakin olla jo jäykät jouset ja high performance kytkinlevy.

[Kaasua!]

Jäykät jouset on jo mut vois tilata tollasen kytkinlevyn. Mutta toi pätkiminen, johtuuko sähköistä vai kaasarin säädöistä?

[Keinone]

Hmm, voi johtua tieten kummasta vaan. Jos täydellä kaasulla pätkii, nii koitahan vaihtaa suutinta johonki suuntaan ja vaikka ilman ilmanputsaria jne, josei vaikuta mitenkään, nii voi kai sitte vika olla sähköissäki...

[zaku]

Mulla oli sillai et isoilla kierroksilla pätki/booas. Vika oli tulpanhatussa Veikkaisin et sähköissä vika, koita toisella tulpanhatulla jos pelittäs

[homer94]

Vakioputki pois ja joku itsetehty tai V8 moposopista tilalle.Ooracingillä on myös kohtuu halpoja vakion näköisiä "tehareita" (jinkun vakioputki?), josta saa pienellä vaivalla hyvin virtaavaan.

[Kaasua!]

Vaihdoin just teharin pois ja laitoin vakioputken kii ku oli liian kovat äänet joten teharia en oo ainekaa laittamas kii, kai ne sit johtuu kaasarin säädöistä tai sähköistä.....

[homer94]

Lähinnä otsikkoon ja aloitusviestiin viittasin.

[Kaasua!]

Joo, en millään pahal laittan tota viestii. Mut tilaan nyt tulevalla viikolla uuden kytkinlevyn ja vaihdan tulpanhatun ja tulpan. Mikäs tos on ku paukkuu vähän välii ja ei käy tasasest?

[juQ]

Mulla teki tota pätkimistä siitä syystä että cdi poksin johot olivat huonosti kiinni.

[Jarso-]

Mites se paukkuu? Putkessa paukkuminenhan voi viitata moneen asiaan, alfamerin kirjassa mainitaan ainakin tulppa, liian rikas seos ja myöhäinen sytytyshetki. Mulla on tälläki hetkellä 110cc:ssä ongelma et paukuttaa putkessa ja lyö liekkiäkin välillä ja tää saattaa johtua venttiilivuodosta.

Mutta tulpan vaihdolla, ajotusten tarkistamisella ja seoksen säätämisellä selviää vähintäänki monta asiaa joissa EI oo vikaa jossei se auta mitään.

[HPT]

kaverilla oli suoran putken kans tuota juttua että paukuttaa pirusti putkessa, varsinkin moottorijarrutuksessa, mut toisenlaisella putkella ei paukuta...

[pikkutankki]

Suutin vaikuttais aika pieneltä? Voihan sitä kokeilla vaikka putsata kaasarin vaihtaa vaikka samal paremman filtterin, kokeilla isompaa suutinta, ym. edellämainittuja.

[Palexd]

Suutin vaikuttais aika pieneltä? Voihan sitä kokeilla vaikka putsata kaasarin vaihtaa vaikka samal paremman filtterin, kokeilla isompaa suutinta, ym. edellämainittuja.

Miten perustelet sen että suutin vaikuttais aika pieneltä? Kaasua! ei ole tietääkseni ainakaan tässä topicissa maininnut että mikä kaasutin tuossa on kiinni, ja suuttimia ei voi oikein verrata eri kaasuttimien kesken. Esim. Dell´Orto PHBG ja Dell´Orto PHVA kaasareissa suuttimien koot eivät ole verrattavissa keskenään. Jos mopossa on aiemmin ollut vaikka 18mm PHBG:n kanssa suutin kokoa 90 niin se saattaa olla samankokoisen PHVA:n kanssa aivan liian pieni.
Putkessa paukkuminen voi johtua pienestä imuvuodosta, mikäli se on sellaista tussahtelevaa paukkumista. Myös häiriöt käymisessä viittaavat siihen. Katso, että imukaula ja imukaulan molemmissa päissä olevat tiivisteet ovat ehjät ja paikallaan. Mikäli eivät ole, osta vaikka tiivisteliimaa ja tee uudet..

[hondalife]

joo mullakin kerran meni mankis noin kytkimessä oleva levy otettiin irti ja voideltiin se mikä se nyt onkaan, se rautanen puolikas putki siinä niin heti alkas toimimaan . en tiiä toimiiko sulla.

[Bomb3r]

Näin vanhan topicin sitten nostit? Voi vitun pälli, lukaseppas foorumin SÄÄNNÖT ja mieti vähän mitä ja mihin postaat. Muutenkin sulta tulee kaikkea paskaa näihin topicceihin

[Timppasd]

miten saan enemmän tehoja irti tehdasviritteisestä 110 koneesta? HALVALLA

[EskoMörkö]

miten saan enemmän tehoja irti tehdasviritteisestä 110 koneesta? HALVALLA

Mikä tehdasviritteinen?

Ostat 110cc:hen kaasarin (22mm-26) ja teet ite putken. Ja ihan perustarkastukset teet eli ajotus ja välykset. Sen jälkeen ostat teho-cdi:n ja virinokan. Sit isompia venttiileitä jne...

[Timppasd]

Mistä saa isompia venttiileitä?

[Grimnir]

Isompi kansi, esim lifanin 23/27 venttiileillä oleva kansi, löytyy varmaan minimotoracingilta.

[EskoMörkö]

Sori, meinasin kyllä kantta. Eli 27-23 kansi menee työllä ja tuskalla tohon toimivasti.

[Timppasd]

tarviiko paljokin muokkailla että menee?
Sry että kyselen paljon