Raadosta radalle? pr0ject hatebreeder| Perä s.8

[juQ]

Tässä vaiheessa on kyllä turha sanoa mitään ku tuo näyttää vielä oravanpesältä

[Masi-]

Tämän osalta on ollut hiljaista. Ehkäpä tuon orkkismankin koneremontti ja budjetti on tätä hidastanut. Tänään loksahti postiluukusta 110cc kone sisään (ihme kun mahtui ). Ei muuta kuin kone pöydälle ja tutkailemaan, että mikä siellä on rikki. Magneeton vieressä oleva "mokkula" sieltä paskana oli (mahtaako tuon nimi ensiökäämi olla?). Ei muuta kuin magneetto irti ja sen rauta hitsaukseen tai kempsulla jos sillä mahtaa pysyä? Hartsia myös hain litran joten pian pitäis olla takakatteen ensimmäinen kerros kuidutettuna, jolloin sen voi ottaa muotista pois ja alkaa rungon muokkauksen. Alumiinä pitäisi hakea, jotta saa etu- ja takajarrun toimimaan ja vaihdepolkimen toimimaan. Suunnittelin siis paperilla takajarru- ja vaihdepolkimen. Vien tutulle, joka piirtää ni tietokoneella ja työstää ne CNC:llä. Alumiinitankoa tarvitsen myös jarrulevyjen kiinnitykseen. Jostain pitäis myös löytää NS:n etujarrusatula tai tehdä joku adapteri etusatulalla, jotta sen saa hyvin paikalleen. Jotain kuvia räpsein:







Haussa olis nyt koko magneetto tai sitten jos erikseen saa tuon tunnistimen mikä onkaan

[kurri]

impulssikäämi nimeltään, noita saa kyllä erikseenkin.

[Smoogeli]

Mutta sulla näyttääpi olevan nuo käämin kiinnityskorvakot rikki niin jouvut varmaankin ostaa uuden staattorin pohjalevyn. Joo nuita impulssikäämejä saapi erikseenkin ostettua, moposopista ainakin.

[JÄBIKKÄ]

ei noihin kiinan mottehin saatota käämiä erikseen, vaan pitää hommata koko pohja levy
e:oon hidas

[Smoogeli]

ei noihin kiinan mottehin saatota käämiä erikseen, vaan pitää hommata koko pohja levy

Samanlainen käämi se on kuin mitä mankissa ja jinkussakin on. Vai mitä eroa siinä muka olis? Ja ne korvakot on jotai valu paskaa niin ei niihin oikeen voi hitsata pysyvästi/kestävästi. Kemiallinen metalli voi jonkin aikaa pysyä mut on sekin aika leikki ainetta tommoseen. Ihan mielenkiintonen rojekti sulla tässä, panostasit nyt vaan tähän etkä sitä toista mankias koko ajan laittelis

[Pekko]

Pitkään ollu ollu fighteri topikissa hiljasta.Eli onko edistyny?

[Masi-]

Vähän on ollut hiljaista joo. Perää hieman kuiduteltu, tässä lähiaikoina loppuun ja rakennus jatkuu. Teknisen opettaja tuo ilmeisesti alumiiniä jalkatappien aihioksi ja jarru- sekä vaihdepoljin tehdään vähäksi aikaa jostain paksusta teräslevystä. Sitten pitäisi vielä hommata tarpeet etukeskiöö varten. 110cc kone löytyy edelleen tallista, tosin kampuravikaisena. Hätä ei ole tämännäköinen, sillä talliin on tulossa yksi toimiva SkyTeamin 110cc alakerta, josta voin siirtää yläkerran hilut siihen, tai vaihtaa kampuran. Paljon on vielä tekemistä ajokuntoon saattamiseksi. Kate ei ainakaan aluksi jää paikalleen. Joskus tulevaisuudessa ehkä. Talven mittaan tämä alkaa taas edistyä. Jos ens kesänä sitten pääsen töihin niin sitä hieman isompaa mottia kehiin Nyt on aikaa mennyt hieman tuohon toiseen mankiin ja kun kortin sain niin vähän innostus laantunut tätä kohtaan, mutta kyllä se taas pikkuhiljaa alkaa kiinnostaan

[Masi-]

HEI HOU! Se elää sittenkin! Eli jatkoin tänään pommimankia. En mitenkään merkittävästi, mutta kuitenkin rakentelukärpänen iski taas. Ensimmäisenä otin oravapesän (jota joskus katteeksikin kutsuin) pois. Muotti nätisti pois, jotta ei turhaa silppua syntyisi ja runko teipeistä paljaiksi. Tankki, sekä penkki pois ja monojousen yläkiinnitykselle lyhempi pultti. Sitten katkaisin vielä rungosta tulevat tapit, joihin takaiskarit tulevat kiinni. Etulokaria paklasin tänään ja tankkia hioin. Huomenna ehkäpä SkyTeamin 110cc kasaan ja kiinni runkoon. SkyTeamin koneesta joutuu kuitenkin katkaisemaan vaihdeakselin magneeton puolelta ja sitten vasta ottamaan pois, koska se on vääntynyt. Onneksi vara-akseli on jo samurain koneesta otettu pois, joka muutenkin luovuttaa kytkimensä orkkismankiin ja taitaa samalla myös öljypumpunkin. Takajarrulevyn olen jo saanut hommattua ja tänään laitoin takasatulaan palat paikalleen, ne kun oli johonkin päin tallin lattiaa tippunut. Onneksi löytyi. Samalla myös testasin, että toimiiko takajarru ja hyvin tuntui toimivan. Etukeskiöö on suunniteltu, mutta vinkkejä toki saa antaa. Myös takakeskiön taidan tehdä kokonaan itse. Kannattaako takakeskiö tehdä holkin kans vai ilman kuten alkuperäisenäkin on? Teknisen opettaja tuo alumiiniä, josta pääsen sorvaan jalkatapit ja niiden rungot jalkatappikolmioille ja teräslevystä väsään väliaikaiseksi jarru- ja vaihdepolkimet, jotta tällä edes joskus pääsis tien päälle. Koulussa voisin tehdä tähän jostain vähän paksummasta pellistä penkinrungon, joka taipuu hieman ylöspäin loppuosaa kohden (toivottavasti tajusitte ). Lähiaikoina myös takajousen kiinnikkeitä runkoon alan tekeen ja jonkun näköistä rungon vahvistusta. Hommaa siis on ja katsotaan, että kauan tuon kimpussa taas jaksaa painaa, että innostus loppuu, toivottavast saan vielä tämän vuoden puolella edes ajokuntoon!









Kommenttia ja parannusehdotuksia otan vastaan
Melkoinen romaani tuli kirjotettua.

[HPT]

kuinka muuten tuon skyteamin koneen magneettopuolen saa purettua?

[tunspide]

Oot vissiin käyttäny tommosta punottua lasikuitu mattoa, niin taipuuko se hyvin ja muutenkin millainen käyttää verrattuna normiin mattoon. Pakkelin käytössä näyttäisi olevan vielä hieman parannettavaa.

[Masi-]

HPT: Eikös se pureta ihan vaan sillai, että otetaan toi keskimutteri irti, ne kuusiokolot ja sen jälkeen kammetaan kuin ihan normaalikin magneetto?

Tunspide: Tuo punottu taipuu hyvin, kun käyttää ohuina suikaleina. Tuosta saa hyvän pinnan jäämään ja helpottaa pakkelointia. Nuo pakkelit sutasin äkkiä tuohon ja lastakin alkaa olla jo aikansa eläny Just joo, älä selitä

Tänäään heitin renkaat paikalle ja suunnittelin jarrulevyjen kiinnitystä. Vakiokeskiöihin sorvaan alumiinistä luultavasti palat, joilla saa levyn kiinni ja keskelle. Etujarrusatulalle pitää vielä jokin kiinnitys kehittää. Takajarrusatula on kiinni, mutta ihmettelin, että sillä ei mun mielestä saanu levyä keskelle tai sitten vaan mun silmissä vikaa. Päivitellään taas, kun saadaan etenemään...

[Masi-]

Taas on edistytty jonkun verran. Aika paljon kaikkea on loppujen lopuksi tullut tehtyä. Perjantaina sain vanhemmilta Kempin Minarcmigin, joten hitsailut onnistuu nyt omassa tallissa. Sen vuoksi edistynytkin jonkin verran. Swingiin hitsasin alatuet, suurempi merkitys olla koristeena. Etukeskiöön tein pinnapulteille paikat, johon levy tulee kiinni. Tankkia ja etulokaria on hiottu ja pakkeloitu. Takajousen lopullinen kiinnityspaikka ja korkeus on nyt lopullisesti päätetty. Toteuttamista vaille valmis. Ja sen swingin voi jättää tuohon kulmaan, sillä kulma loivenee melko paljon kun istuu päälle. Tallissa oli yksi ylimääräinen Hondan alakerta, jonka laitoin paikalleen ja yläkerran heitin tuohon pinnapulttien varaan. Aluksi varmaan tulossa 75cc tekniikka, jonka jälkeen isompaa konetta. (Heti kun saanut rahat kasaan niin 160cc, tosin tässä voi mennä vielä jonkun aikaa.) Ulko- ja sisärenkaat ostan tähän heti, kun on muuten ajokunnossa. Jarrulevyt tulevat siten kiinni, että pinnapultti puristetaan keskiöön molemmin puolin muttereilla. Sitten jarrulevy tulee molemmilta puolilta muttereilla ja alemmat mutterit hitsaan kiinni pinnapulttiin. Vielä voisi olla mahdollista tehdä jonkinnäköinen levy noihin pinnapultteihin, joka estää veden pääsyn jarrurummun sisään ja joka peittää näkymät sinne.











Etukeskiön saan tänään varmaan aikalailla valmiiks ja monojousen runkoon kiinnni. Swingi vielä siistimistä ja hiekkapuhallusta vaille maalauskunnossa. Palaillaan

[MoParmonster]

hienolta näyttää

[Grimnir]

Tee etukeskiöön levyn alle pyöree metallilevy, siihen sitten akselille reikä, pinnapulteille reiät. Niinkuin mulla Vois itekki koittaa laittaa nuin kiinni

[Masi-]

Joo, noin oli ajatus tehdä tuo metallilevy. Tänään ei tullut paljon tehtyä. Etukeskiön heitin levyineen paikalle ja katsoin, että millaiset holkit keskiön ja keulan väliin tulee ja millanen adapteri jarrustaulalle. Nuo holkit kun huomenna saan tehtyä niin laitan levyn kunnolla keskiöön ja yritän tehdä etujarrusatulalle adapterin. Koulussa varmaankin teen monojousen kiinnityksen rungolle ja kotona hitsaan sen kiinni. Tänään en ottanut kun etuvanteesta kuvan kännykällä ja sitäkään en saa koneelle. Eli huomiseen joudutte odottamaan

[Wiibo]

Noniin, hyvin alkoi taas tämäkin projekti etenemään Tee vaan huolella loppuun asti

[Eetu-H]

Jos tartteet jotain 110cc osia, mulla vois löytyä, puuttuu kansi, kaasari, mäntä, kytkin ja ö pumppu, ja 1 ja 2 vaihteen rattaat tais olla paskana.

[tunspide]

Multa saat toimivan 110cc koneen 60e. Joskus ollut kanssa se magneeton pohja rikki mutta nyt pitäisi olla kunnossa. Toi etuvalo näyttää kamalalta, numerokilpi ja siihen joku pieni halogeenituikku ni olis hieno.

[VPee]

vautsi On aikas rajun näköne :PP Khyl aika hyvä oot jos tosta helmen saat =) Ei ny. hieno projekti varmasti t: w

[Masi-]

Kiitos kommenteista. Tuo Tunspiden kone kiinnostaa, nakkasin yv:tä. Ostakaahan osia niin sponsoroitte projektia (linkki myöhemmin) Ja varmaan tossa keväällä haetaan avk:lta joko gixerin tai R1:n peräkate. Sellanen sitten sovitetaan ja siihen penkki. Ite kun ei jaksa tehä, kun siitä ei mitään tunnu tulevan. Helpompi muokata valmista. Etuvaloksi varmaan tulossa joku mgm:n maski tai vastaava. Numerokilpi ei omasta mielestä vain sovi tähän, makuasia toki sekin. Etujarrusta otetun kuvan sain kännykästä koneelle. Huonoa laatua, mutta kai siitä selvän saa:



Tänään koulussa tein etuvanteelle "keskitysholkit". Sorvausjäli parasta tähän asti, mitä olen saanut aikaan. Toivottavasti tuli nyt sitten sopivan kokoset. Sitten otin neliputkee sopivan pätkän ja hiekkapuhalsin. Siitä sahaan yhden sivun pois ja teen monojousen kiinnikkeelle reiän. Sitten se johonkin sopivan paksuun teräslevyyn kii ja sen hitsaan runkoon. Illalla voin laittaa parempia kuvia kun on etujarru loppusuoralla ja myynti-ilmoituksen myyntipuolelle. Kiitos ja kuittaus:
-Masi-

[00sci]

R1:n peräkate on ihan saatanan pitkä, varmaan mankiakin pidempi. Joku saksaperä fighteriin tarkoitettu olis hyvän pituinen. Mutta ulkonäöltään sitten.....

[Masi-]

Voihan sitä perää aina muokata Tänään tein koulussa siis ne etupään holkit. Tietysti sitten toinen holkki oli liian lyhyt joten laitoin prikkoja väliin. Nyt vanne on aika sopivassa kohdassa, ei kuitenkaan aivan keskellä. Jarrusatulan patenttikiinnitystä tein tänään. Lattaraudasta, lopullinen versio melko varmaan jostain teräslevystä muotoiltu kiinnike. Keulaakin joutui hieman rälläköimään, että sais jarrusatulan siihen rautaan kiinni. Monojousen kiinnikettä alotan varmaan jo huomenna. Joudun ehkä hieman upottamaan kiinnitystä rungon sisään, sen näkee tekovaiheessa. Ei se kovasti tänään edistynyt, mutta hitaasti ja varmasti (niin kai taas ).









Huomenna taas lisää...

[Masi-]

Monojousen kiinnike vihdosta viimein valmis. Hitsattu runkoonkin jo kiinni, mutta siitä en eilen kuvia ottanut. Jarrulevykin on keskiössä jo kunnolla kiinni ja jarrusatulan varmaan laitan tänään kunnolla kiinni. Sitten vois hyökätä takalevyn kimppuun. Jarrutkin saatiin ilmattua jo, olikin odotettua helpompi homma.







Jalkatappejakin vois ruveta pikkuhiljaa väsäämään ja polkimia. Illemmalla lisää.

[MoParmonster]

hienolta näyttää