Monkeyt.net

Niin itelläkin järki sanois mutta kun niin monesta paikasta lukenu että on tollanen oire sillon kun on liian rikkaalla. Kaverin 200cc kiina mönkijä tekee samaa ja koitettu isompaa suutinta ja säätää neulaa rikkaammalle mutta ei oo auttanu.

Mikähän mankissa vikana kun ei käynnisty: tulppa, vaihdettu, ajoitus katottu, venttiilit säädetty, cdi vaihdettu, kipinä on hyvä, tulppa toimii paineessa, bensaa saa

Asensin tommosen http://www.motonet.fi/fi/tuote/481046/L ... W-teho-LED valon mopooni, enkä tajunnut että tuo tarvitsee tasavirtaa joten löin kiinni ja se toimikin pari päivää, mutta nyt ei toimi enään. Ihan pienillä kierroksilla vilkkuu, mutta jos laittaa vähänkin kaasua niin sammuu.

Onko olemassa ac lisävaloa mopoon? Vai onko kaikki autojen sumuvalot yms. tasavirralla toimivia? Entä miten muutan vaihtovirran tasavirraksi?

Homma korjaantuu ostamalla multa tällänen lisävalo kymppi+postit
-> http://www.wandamotor.fi/lisavalo-p-6681.html

Tai sit ostat akun ym. hilppeet ja laita vaikka xenonit.

Miks skytarissa takajarru lukkiutuu melkein samantien sitä painattaessa. Oon koittanut säädellä sitä mutta ei onnistu. Aukasin jarrun ja hioin kengät ja öljysin osia. ei auttanut. uudet jarrukengät

Kaverilla rupes nokkaketju kilisemään, minkäs pitunen ketju tuonne menikään?
Hondan um kone, 72cc ja 110cc kansi.

Auttakaa miestä mäessä! Oon aivan pihalla nyt mitä tapahtuu. Masaini rikkoo takavaloja ja etuvaloja jatkuvasti. Jännitteensäädintä vaihettu ja kokeiltu eri säätimillä. Nyt mittasin niin jänäriltä tulee vain joku 0.50v ??? Missä problem

Toimiiks mankissa noi rappirajottimet mitkä on tarkotettu esim. derbeihin?

Tollanen: http://www.wandamotor.fi/nappirajoitin-p-1187.html

EDIT: Manki on Baotian Monkey -06

En tiedä onko nuo miten hyvin erotettuja, että häiriintyykö cdi ylimääräisestä kuormasta impulssikäämin johdossa, muistelisin että on cdi hyvinkin herkkä impulssikäämin vastusarvolle ja se vaikuttaa sytkäennakkoon.

(toki et kerro millainen mana sulla on? Kiinalaiset ei kai oo ihan niin herkkiä kun ei niissä ole kierrostenrajoitinta vakionakaan)

Junnuu kirjoitti:Auttakaa miestä mäessä! Oon aivan pihalla nyt mitä tapahtuu. Masaini rikkoo takavaloja ja etuvaloja jatkuvasti. Jännitteensäädintä vaihettu ja kokeiltu eri säätimillä. Nyt mittasin niin jänäriltä tulee vain joku 0.50v ??? Missä problem

Mittaa mittarin ac-puolella. Onko jännitteensäätimen runko puhtaassa peltipinnassa kiinni?

kurri kirjoitti:En tiedä onko nuo miten hyvin erotettuja, että häiriintyykö cdi ylimääräisestä kuormasta impulssikäämin johdossa, muistelisin että on cdi hyvinkin herkkä impulssikäämin vastusarvolle ja se vaikuttaa sytkäennakkoon.

(toki et kerro millainen mana sulla on? Kiinalaiset ei kai oo ihan niin herkkiä kun ei niissä ole kierrostenrajoitinta vakionakaan)

Junnuu kirjoitti:Auttakaa miestä mäessä! Oon aivan pihalla nyt mitä tapahtuu. Masaini rikkoo takavaloja ja etuvaloja jatkuvasti. Jännitteensäädintä vaihettu ja kokeiltu eri säätimillä. Nyt mittasin niin jänäriltä tulee vain joku 0.50v ??? Missä problem

Mittaa mittarin ac-puolella. Onko jännitteensäätimen runko puhtaassa peltipinnassa kiinni?

Juu olen mitannut ac-puolella. Pitääkö itse jännitteensäätäjäkin olla puhtaassa peltipinnassa kiinni? Vika saatta olla siinä :dd

Mulla ei ole jännitteensäädin peltipinnassa kiinni ja hyvin toimii

Nyt siihen tulee kutakuinkin 1v kokoajan ja se toimii ( ainakin toistaseksi ) vaikkakin aika himmeästi. Mutta voiko se että se saa noin vähän virtaa niin rikkoa lampun? Ja se vielä että miksi sinne tulee noin vähän virtaa?

Mistähän vois johtua että kierrokset nousee heti käynnistäessä siihen about 5rpm kohalle?
Vika alkoi sen jälkeen kun vaihdoin mankiin runkon & tein uudet sähköt, eli en avannut konetta mitenkään (ei imuvuoto?)
Otin irti kaasuttimen ja putsasin --> kävi 1min normaalisti sit nous kierrokset taas

Kokeile säätää tyhjäkäyntiä. Jumittaako luistin? Ei paljoa tarvitse jäähä raolleen että nousee kierrokset.

Ei vaikutusta vaikka kuinka säätelis kaasutinta. Luisti kans ok.
Imukaulassa myös tuplatiivisteet jotta ei varmasti vuotais mistään mutta enpä tiiä

Mites kaasuvaijeri? Mulla teki samaa talvella, vika tuli ja hävis yhtäkkiä ja taas joskus tuli. Nyt ei ole tehnyt pitkään aikaan.

Ootko varma että kaasuvaijeri painuu ihan pohjaan asti kaasarin hattuu? Mulla oli tänään päässyt pomppaamaan sieltä vähän ylös ja oireili samalla tavalla

Jep oikealla jäljellä olitte, entiiä mikä oli pielessä mutta tarpeeks monta kertaa kun purkas kaasukahvan ja luistin nii lähti itestään toimimaan Danke schön.

Meikäläisellä kun on yx140 jossa on 146cc bigbore kit ja pitäis männänrenkaat vaihtaa. Voinko laittaa yx140 tarkotetun kannentiivisteen vai pitääkö jostain metsästää tolle isommalle? Kansihan on siis ihan vakio.

buubaa kirjoitti:Meikäläisellä kun on yx140 jossa on 146cc bigbore kit ja pitäis männänrenkaat vaihtaa. Voinko laittaa yx140 tarkotetun kannentiivisteen vai pitääkö jostain metsästää tolle isommalle? Kansihan on siis ihan vakio.

OOR:lla ainakin taitaa olla YX:iin sopivia kannentiivisteitä ja kokoja paljon.

Kuinka lämpimäksi mankin 110 yläkerta voi mennä? Koska sivulätkässä halkeama ja aattelin kemiskillä paikata mutta kestääkö kemiski sitä?

moro! osaisko joku kertoa mistä löytäsisi skyteam monkeyhyn "viritys" nokka akselin? käykö esim jonkun muun merkin viritys nokka akseli skyteam mankiin?

Kyllä se kemiski sen lämmön kestää

Virinokan saa esim pitracingilta

onko sulla omaa kokemusta tosta nokasta et käykö skytariin ?

Kyllä pitäs mennä skytariin, itellä on mankissa pitracingin virinokka.
Ja on kannattava ostos, tuo huomattavasti lisää vääntöä koneeseen.