Monkeyt.net

Onko tuo 50cc stomp puolari vai manuaali? Tämä kone kyseessä http://www.ebay.com/itm/STOMP-50-CC-Eng ... 51be4cc1cd

Semi-auto elikkä puoliautomaatti.

Kuinka kauan teillä on virijavaran tilaus kestänyt tulla?

Miten saan kiinan nokka akselista laakerit vaihdettua? Ja kuuluuko keinuvipujen toinen pää olla tasanen vai moukkunen?

Ei kannata lähteä laakeria vaihtelemaan, senverta halpoja on kiinamankien nokat. Ja moukkusella meinaat jotain kuoppaista vai mitä? Sellanen vähän pyöreähkö sen kuuluu olla.

Riittääkö 700mm kaasuvaijeri vai onko liian lyhyt? -98 mana

riittää kevyesti

onkimato kirjoitti:Ei kannata lähteä laakeria vaihtelemaan, senverta halpoja on kiinamankien nokat. Ja moukkusella meinaat jotain kuoppaista vai mitä? Sellanen vähän pyöreähkö sen kuuluu olla.

Ne keinuvivut on uutena tasasia, mutta ne kuluu yleensä sellaseksi pyöreäksi.

onkimato kirjoitti:Ei kannata lähteä laakeria vaihtelemaan, senverta halpoja on kiinamankien nokat. Ja moukkusella meinaat jotain kuoppaista vai mitä? Sellanen vähän pyöreähkö sen kuuluu olla.

Miksei muka kannata alkaa vaihtaan? Nokat maksaa sen about 40e-50e(?) ja uudet laakerit saa 15e. Sitte tolle nokalle vielä kympin postit ja laakerit saat todennäköisesti jostakin paikallisesta laakeriliikkeestä ilman postikuluja.

Laakerien irrotus:
-Nokka yöks pakkaseen
-Kuumennetaan laakeria kuumailmapuhaltimella
-taltta tms kestävä iskuja kestävä tappi naputetaan vasaralla laakerin ja nokan väliin (iskukohtaa vaihdetaan vähän väliä että laakeri liikkuu tasaisesti joka suunnalta)
-kolon ollessa liian iso että saisit mitään aikaseksi aikasemmalla taltalla-->isompi taltta tms ja homma jatkuu kunnes laakeri irtoaa.

Uusien asennus:
-Nokka taas yöks pakkaseen
-uudet laakerit kuumennetaan kuumailmapuhaltimella
-tiputetaan laakerit paikoilleen, jos ei mennyt tiputtamalla niin naputetaan laakerit paikoilleen hylsyllä joka on mahdollisimman samankokoinen kuin laakerin sisempi "renkula"

Uuden täydellisen kannen saa Saksasta 39.90e

Ja uusi nokka näihin kiinakoneisiin maksaa sen 10-20€, SKF laakerit on jo melkeen kympin kipale vähän koosta riippuen eli aika sama se ostaako uuden vai näkeekö vaivaa ja vaihtaa laakerit kenties jo vähän kuluneeseen nokkaan...

Mutta jos se nokka onkin maksanut yli 100€. Kyllä itse sellaseen ostasin ne uudet laakerit, enkä tuhlaisi uuteen nokkaan rahoja.

Ihan vaan huvikseen kysyn käviskö tämmönen mankiin? http://www.ebay.co.uk/itm/47cc-49cc-BLA ... 6067&rt=nc

Mango kirjoitti:Mutta jos se nokka onkin maksanut yli 100€. Kyllä itse sellaseen ostasin ne uudet laakerit, enkä tuhlaisi uuteen nokkaan rahoja.

Jossittelut siskeen, tossahan lukee nimenomaan "kiinan nokka-akselista" Mikäli kyse olisi yli 100e nokasta, se ei kovin helpolla olisi kiinasta ja silloinkin kysyjä siitä todennäköisesti mainitsee, että tämä on nyt tällainen vähän specialimpi nokka.

Arskaa kirjoitti:Ihan vaan huvikseen kysyn käviskö tämmönen mankiin? http://www.ebay.co.uk/itm/47cc-49cc-BLA ... 6067&rt=nc

Modaamalla taitaa mennä, mutta noissa crosseissa on yleensä paljon kapeammat t-palat mitä mankeissa, ja leveämmät t-palat on äkkiä vajaa 100e, ellei käytettynä löydä soppeleita.

Kestääkö kemiallinen metalli pakokanavassa?

Kertokaa mikä on ongelmana kun skyteam manki josta on imukaulan kuri porattu lähes pois, ei toimi kunnolla. Kun lähtee kiihyttämään ei ota kierroksia kunnolla, vähän tökkii ja kulkee n.45 kh/h. Aikaisemmin pytyn puoleista kuria imukaulasta oli porattu 9 millisestä 15 milliseksi ja kaasarin puoleinen oli jätetty vakioksi(12mm) ja kulki n.58. Nyt kun kaasarin puoleinen kurikin on porattu 15mm ei toimi kunnolla ja huiput 45. AUTTAKAA NOPEASTI!!!!!!!!!

Mikäs suutin sulla on tällä hetkellä ?

60 vissiin

no ei ihmekkään jos ei kulje 68-72 väliltä varmasti löytyy sopiva, itellä oli 68, toimiikos se paremmin jos väännät ryyppyy vaikka puoleen? Jos toimii niin tuossa on se vika,muutenki kun kurit poistaa niin koneseen virtaa enemmän ja nopeammin ilmaa joten se tarvii lisää polttoainetta ilman sekaan.

Juu, väänsin ryypyn puoleen ja toimi vähän paremmin. Pitää käydä ostamassa uusi suutin lähipäivinä

Mango kirjoitti:Kestääkö kemiallinen metalli pakokanavassa?

Meinaisit sillä täyttää pieleen avarrettua kanavaa vai esimerkiksi pinnapulttien kierteet vahvistaa/korjata?

Mikähän tuossa mankissa on ku painaa kytkintä niin kuuluu vihellystä? Kytkin toimii ihan normaalisti.

onkimato kirjoitti:

Mango kirjoitti:Kestääkö kemiallinen metalli pakokanavassa?

Meinaisit sillä täyttää pieleen avarrettua kanavaa vai esimerkiksi pinnapulttien kierteet vahvistaa/korjata?

Eiku meinasin muotoilla paremmaksi sitä kanavaa.

Seitenkakkonen kirjoitti:Mikähän tuossa mankissa on ku painaa kytkintä niin kuuluu vihellystä? Kytkin toimii ihan normaalisti.

Kytkimen painelaakeri.
http://mbfmoto.com/img/cms/kytkin%20manuaali%5B1%5D.gif
Osan numero on 23

..

mitä eroa on 72cc ja 110cc kannessa muutako että palotila on erikokonen ja kanavat eri kokoset? onko venttilit muuten samankokoset