Alueen säännöt
• Kirjoita selkeästi!
• Pysy aiheessa!
• Älä tee lainaushirviöitä! Ei yli 2 lainausta sisäkkäin!
• Muokkaa! Älä kirjoita uutta peräkkäistä viestiä lyhyen ajan sisällä!
Tiedän, että kysymys saattaa kuulostaa teille kokeneemmille samalta kuin joku kysyisi kuinka limupullon korkki aukaistaan. Kyseessä on siis melkein upouusi Skyteam monkey ja pidetty melkein kuin kukkaa kämmenellä, joten itse en ole viitsinyt mitään alkaa kiristelemään tms. Itseasiassa en edes kunnolla tiedä kuinka kyseisessä mankissa tämä toimenpide käytännössä tehdään. Arvostan suuresti, jos joku viitsisi selkeästi ja jopa mahdollisesti kuvien kanssa selittää kuinka tämä tehdään. Kiitos jo etukäteen tälle hienolle ihmiselle, joka kykenee minua tässä auttamaan.
1. Löysäät taka-akselin mutterin, niin paljon että se on löysällä mutta ei kokonaan irti. Noin puoleen väliin ehkä vähän yli.
2. Pyörität takahaarukan päässä olevia 10mm muttereita vuorotellen kiinnipäin puolikierrosta kerrallaan, ja tarkistat että miten tiukalla ketjut on. Takahaarukassa on mollemmilla puolilla viivoja ja ketjun kiristimissä hahlo joista näkee että rengas on suorassa. Toista tätä kunnes ketjut on sopivan tiukalla.
3. Kiristä taka-akselin mutteri takasin tiukasti kiinni ja varmista vielä ne 10mm mutterit että on tiukalla, ettei ne tipu hukkaan. Ei hampaat irvessä vaan joku 1/4 kierrosta riittää.
4. Tarkista että takajarru on vielä säädöissä, kiristä tai löysää vipua tarvittessa.
panda kirjoitti:1. Löysäät taka-akselin mutterin, niin paljon että se on löysällä mutta ei kokonaan irti. Noin puoleen väliin ehkä vähän yli.
2. Pyörität takahaarukan päässä olevia 10mm muttereita vuorotellen kiinnipäin puolikierrosta kerrallaan, ja tarkistat että miten tiukalla ketjut on. Takahaarukassa on mollemmilla puolilla viivoja ja ketjun kiristimissä hahlo joista näkee että rengas on suorassa. Toista tätä kunnes ketjut on sopivan tiukalla.
3. Kiristä taka-akselin mutteri takasin tiukasti kiinni ja varmista vielä ne 10mm mutterit että on tiukalla, ettei ne tipu hukkaan. Ei hampaat irvessä vaan joku 1/4 kierrosta riittää.
4. Tarkista että takajarru on vielä säädöissä, kiristä tai löysää vipua tarvittessa.
5. Rasvaa ketjut jos haluat ja valmista on.
Kiitos! Voitko vielä varmistaa, että teinkö kaiken oikein? Löysäsin taka-akselin pakoputken puoleista mutteria niin paljon, että sitä pystyi sormilla löysätä. Sitten pyöritin kiinnipäin ketjunkiristimen kumpaakin mutteria kunnes ketju oli tarpeeksi tiukka (laitoin aika tiukalle, pystyy heiluttaa mutta ei paljon). Sitten kiristin sen mutterin ja kiristin ne 10mm pienet sen verta, että ovat tiukalla. Tosin oikeanpuolimmainen pyöri tyhjää, mutta ei kuitenkaan ollut löysä. Varmistin vielä, että kummatkin ovat suunnilleen samassa kohdassa kolmannessa hahlossa. Teinkö kaiken oikein?
Tarkistin ja oli kierteet mennyt oikeasta ketjunkiristimestä. Selittää paljon kun ensimmäisen huollon (takuu 2v joten pakko käydä huollossa 1000km välein, koska takuuehdot) jälkeen löystyi ketjut jatkuvasti ihan helvetin nopeasti.
Se riippuu käytöstä miten nopeeta ne löystyy, jos antaa kunnolla sikaa nii ne on hetkessä löysät. Laita semmoset pitkät mutterit (en tiedä mikä niitte oikee nimi on) niihin ketjun kiristimiin nii ei mee kierteet rikki, ja vaikka ois jostain kohti kierre vähä menny nii toimii silti eikä tarvi vaihtaa koko kiristintä.
Kyseessä on siis melkein upouusi Skyteam monkey ja pidetty melkein kuin kukkaa kämmenellä, joten itse en ole viitsinyt mitään alkaa kiristelemään tms. Itseasiassa en edes kunnolla tiedä kuinka kyseisessä mankissa tämä toimenpide käytännössä tehdään. 
Arvostan suuresti, jos joku viitsisi selkeästi ja jopa mahdollisesti kuvien kanssa selittää kuinka tämä tehdään. Kiitos jo etukäteen tälle hienolle ihmiselle, joka kykenee minua tässä auttamaan. 
