UKKOPERKELE: ota ihmeessä kansi irti ja tarkista kanavan koko. Itellä oli muistaakseni 20mm tai 22mm imukanava ja pakokanava sitten oli 2mm pienempi.
Empä minä vielä paljon oo tuota avartamista harrastanu mutta sen yhen kerran ku oon avartanu niin tein kanavista sellasia että ne kapenee pikkuhiljaa.
Mites ne meni noissa nokka-akselin nostoissa ne vaikutukset, siis että miten vaikutti erilailla esim. pitempään venttiiliä auki pitävä nokka ja enempi venttiiliä aukaseva nokka?
Enemmän nostoa = Enemmän tehoa. Palotilaan pääsee vapaammin seosta/ Palanut seos poistuu vapaammin
Enemmän aukiolo aikaa = Enemmän tehoa. Palotilaan pääsee kauemman aikaa seosta/palanut seos poistuu kauemmin
Hnda86 kirjoitti:Kai siinäkin on samanlainen kansi/pytty/mäntä ku wanhassamallissa.
Itse olen kuullut että siinä olisi pieniventtiilinen kansi joka vastaa väli/uudenmallin kantta.
TheNightRider kirjoitti:mitä kansi käy baotian monkeyhin? (vm. -00) olis tarkotus ostaa uusi ja permpi kansi 72cc pytyn kanssa... ja viellä että mistä saisi halvalla?
No jos siinä on jo kopio vanhanmallin, niin älä vaihda. Jos on pieniventtiilinen kansi niin osta se vanhanmallin.
entä pako kanava 94 mallissa?
Viekö paljonkin tehoja jos ei avarra kantta ja laittaa dellorton 14,14mm kaasarin ja muita virejä on porattu putki, 17-39 välit ja ohitin?
Pakopuoli on myös ~13mm, tosin venttiilinohjurin kyhmy on melkosen suuri ja se ahdistaa.
14.14 SHA:lle kantta ei oikeastaan tarvitsisi paljoa avartaa, valupurseet on hyvä kuitenkin hioa pois. Pakopuoli kannattaa avartaa jo vakiokaasarillakin, ja ja varsinkin kurittomalla- tai "teho"putkella.
Miten ohjurit saa irti, lämmittämällä tms? ja sitten onko mitään linkkiä tai vinkkiä kuinka paljon niitä uskaltaa lyhentää että kestävyys säilyy?
72cc, reilusti avarrettu & 2mm laskettu vanhanmallinkansi, jäykemmät venttiilinjouset, tappiin syvennetyt venttiilin taskut, virinokka, 20mm Dellorto PHBG, vv-putki, ohitin ja väleillä 16/33. -> hyvin kiihtyi ja väänsi, mutta liian paljon laskettukansi, ja piti ajaa ihan liian suurella pakovenan välyksellä ettei venat ottanu mäntään, mutta kuitenki otti ja löi keinuvivun palasiksi. Eli ei huipuista tullu ikinä tietoo kun meni hermot, myin pois. Vakio manki, se paras manki!
Prässillähän ne sinne on painettu tod.näkösesti. Lämmöllä vois yrittää ja varovasti hakkaa pois. Ite vedin kokonaan sen osan pois joka näkyy kanavasta ja hyvin on kestäny, vaikka jo noin 700km ajettu. Kone siis 110cc ja venat 23/20 muistaakseni.
ei nyt liity viritykseen mutta, kuinka syvän voi porata tosta missä on se imukaula kiini ni sitä reikää? kuinka pitkälle voi porata ku on tuo kierre paskana ni porais syvemmäksi ja tekis sinne 6mm kierrettä ja laittas pitemmänpultin?
Enpäs tiedä mitä mankin ohje ohjureista sanoo, mutta suzuki gs:n (aika samanlainen rakenne) ohje ohjureiden irroittamisesta sanoo että kansi pitää uunittaa 200°C ja sitten naputtaa pois.
Ite lämmitin kaasutoholla silleen sopivasti suoraan ohjuria ja kanavaa ja naputin pois, lähtee aika helposti kun tarpeeks lämmittää.
Kun tuossa ensimmäisellä sivulla mainiittiin tuo: http://www.mototuneusa.com/homework.htm sivu, niin olisi hauska nyt koittaa päästä testaamaan kyseisiä "jippoja".
Hän mainitsee, että Loctite "Metal Set" (Eli???) nimistä ainetta myydän euroopassa, mitä voi sitten tökätä niihin kanaviin. Mistähän tuollaistakin sitten mahtaa löytää?
Joo, tuo aine mitä se käyttää on just sitä kemiallista metallia.
Eiköhän totakin saa loctite jälleenmyyjiltä täälläkin, mutta on vaan huomattavasti hankalampaa löytää kuin plastic paddingin tuote.
Juu tuota pdf tiedostoa olenkin jo lueskellut.
Tässä koitin nyt nopeasti katsella, että mistähän tuota kemiallista metallia saisi. Huomasin, että biltemassa on myynnissä http://www.biltema.fi/osteri/data/webpi ... -058_h.jpg
"Kaksikomponenttinen synteettinen metalliseos. Sopii metalliosien korjauksiin, täytteeksi, liittämiseen sekä tiivistykseen. Voidaan työstää (porata, sahatam hioa) kovettumisen jälkeen. Alumiinin värinen.
Sisältö: 125 ml."
Mutta HYI! uskaltaakohan tuohon edes koskea. En tiedä voisiko/viitsisikö tuohon oiken edes luottaa. Vai mitä sanotte?
Joo eiköhän tuohon mototnetin tuotteeseen voi luottaa? Sieltä taidan mennä hakemaan, varmaankin tuon isomman tuubin, kun voi asennellessa jonkinverran mennä hukkaan
Täytyypä ensin pistää johonkin kunnon metallilevyyn tuota ja sitten jollain vasaralla takoa ja katsoa, miten käy(mureneeko tai mitään). Sekä hieman kuumentaa tietty
alib0b kirjoitti:Joo eiköhän tuohon mototnetin tuotteeseen voi luottaa? Sieltä taidan mennä hakemaan, varmaankin tuon isomman tuubin, kun voi asennellessa jonkinverran mennä hukkaan
Täytyypä ensin pistää johonkin kunnon metallilevyyn tuota ja sitten jollain vasaralla takoa ja katsoa, miten käy(mureneeko tai mitään). Sekä hieman kuumentaa tietty
Oma kokemus kemiallisesta metallista on että se on kovin pehmeää tavaraa, eikä esim kestä tehdä kierteitä