Pikkuviat

[aspire1]

nii käviskö minkää muun mopon seosruuvi monkeyhy (Kiire!!)

[epro]

Kokeilemalla se selviää.
Laitoin sen impulssikäämin välyksen oikeaksi kun se oli melkein 2 milliä.Eihän se mitään auttanut.Välillä hävis kipinä kokonaan eikä vaan pätkinyt.Se on sitte varmaan se impulssikäämi mennyt kun johotkin näytti olevan kunnossa.

[Osmo_]

Mittaa sinivalkoisen ja vihreän johdon väliltä vastus. Sen pitäisi olla 120 +- 7 ohmia.

[H3mppa]

Öö no se oli kyllä vähän sen näkönen että siihen ei mikään ihan tavallinen hylsy käy, millä se oikein pitäis kiristää sitten? Mikäli nyt ihan perillä asiasta olen, ensimmäinen kerta nimittäin kun mankin kytkimeen kosken. Eli siis ihan se minkä alla on se lukkolevy minkä ne säikeet taivutetaan sen mutterin päälle? Ei siis tarvitse avata tai mitään että kolina loppuu vaan kiristää sen mutterin oikein tiukkaan? Se oli kyllä tosiaan sillein että sai helposti pihdeillä väännettyä.

Siihen kytkimen mutteriin saa oikean hylsyn, ainaki moposopista, mutta sen saa kiristettyy ilman sitä kun laittaa tasapää meisselin niihin mutterin "loviin" ja hakkaa vasaralla meisseliä, Se mutteri pitää sitten olla tosi tiukassa, kannattaa myös laittaa kierrelukitetta. Niin ja kannattaa vääntää siitä lukkolevystä yks sellanen sakara, siihen kytkimenmutterin loveen, Pysyy paremmin mutteri kiinni.

E:Kannattaa myös laittaa kierrelukitetta. Itelaita nykyään aina kierrelukitetta ihan varmuuden vuoksi, kun pari kertaa on käynyt että se kytkimemutteri on auennut kesken ajon. Mutta nyt laitoin kierrelukitetta niin ei ole auennut.

[Osmo_]

Ei siellä kierrelukitetta kuulu olla, vaan se mutteri hakattuna niin tiukalle, että se sakaralevy ei pääse kierähtämään siellä mutterin mukana. Itsellä ei ole koskaan lähtenyt kytkin irti enkä ole pistänyt kierrelukitetta. Silloin kun omasta sakaralevystä oli yksi pala jäljellä (ja sekin huonosti) niin löin pistepuikolla pienen kolon kampuran ja mutterin väliin. Mutta ''outside-prikka'' ons siellä sitä vasten, että se kiristää sen mutterin ja sakaralevyn välisen kohdan. Se kun on jousiterästä.

[Matte1411]

Juu ok, tarvitseeko siis tehdä mitään muuta että sen kolinan saa pois, että ei tarvitse irrotella kytkinpakkaa ja sitä ratasta jotenkin naprata sieltä takaa, kun jossain täällä puhuttiin että se on nimenomaan se ratas mikä ei pysy paikallaan jos mutteri on löysällä (?). Ja kuten tuossa sanoin niin kaverin mankista kyse ja lupasin auttaa niin kysyn näin tarkkaan kerralla kun ei viittis koko aikaa mennä availemaan ja arvailemaan.

[Osmo_]

Ei tarvii kuin katsoa että boorit tulevat ihan ''pohjaan''. Ts. kytkinpakka menee aivan pohjaan. Ja hakkaat sitä mutteria niin perkuleesti.

[epro]

Mittaa sinivalkoisen ja vihreän johdon väliltä vastus. Sen pitäisi olla 120 +- 7 ohmia.

Siis onko se vastus samanlainen kun mikä tulis ohittimeen? Ja missähänpäin mopoa se sijaitsee?

[Osmo_]

Siis otat yleismittarin, väännät sen näyttämään ohmeja asteikolla, jossa ei ole desimaaleja. Ja johto löytyy magneetolta tulevasta nipusta.

[aspire1]

mitkä 2 johtoo pitäs kiinnittää toisiinsa et toimis taka ja etuvalo ko on niitä etulamppu ja valokatkaisija johtoja siinä muistaakseni 4 kpl?? Katokko ei oo valokatkaisijaa. Ja mistä johdoista voi tarkistaa jännitteen mikä menee etu ja takavalolle ko taitaa olla liian korkee ni poksahtaa polttimet

[thiitska]

mikä vois olla kun ajaa täyskaasulla hetken niin alkaa booaa ja kun pästää kaasun hetkeks niin pääsee taas vähän matkaa ja taas booaa ?

[aspire1]

suutin pienemmäks

[JuusoBomber]

eks suutin pitäis olla isompi jos rupee booaaa

[aspire1]

eiks se oo sillee et jos saa liikaa bensaa ni booaa jos aattelee esim. ryyppyy ni se ko on päällä lämpimällä ja painaa kaasuu ni mopo sammuu

[valtttsu]

Jinkussa siis tehari, 50 pannu ja 12mm vakiokaasari.
Ennen oli eri kaasari mutta heitin eile ton 12mm kaasarin kiinni ja käy ja toimii hyvin ryyppy päällä mutta ilman ryyppyä ja ''lämmitys'' ryypyllä röpöttää ja pätkii eikä kierrä loppuun ja pienen ajan päästä sammuu. Kannattaako ostaa isompaa suutinta ja luin jostain että jinkkuun menis gurtner suuttimet joita sais vaikka scatterilta?

[AaVu]

Booaa --> kone käy laihalla -> isompi suutin/säädöt rikkaammalle

Röpöttää --> kone käy rikkaalla --> pienempi suutin/säädöt laihemmalle

eikös näin?

[Lotvjo]

Pari vinkkiä tarvitsisin:

- Kuinka nokkaketjua kiristetään?

- Vaihdetta vaihtaessa 2:lta ylöspäin hyppii vapaalle ja tekee samaa myös 4:lta vaihtaessa alaspäin. Kytkinpuoli avattu, kaikki kunnossa. Kasasin kytkimen ja laitoin uudet öljyt sisään. Vaihdelaatikko toimi normaalisti noin 5km jonka jälkeen alkoi hyppimään taas vapaalle. Missä vika?

[Grimnir]

Vaihdeongelma:

Sulla on hypänny vaihderummun päästä (kytkinpuolelta) se ohjurirulla, joka painaa vaihdelaattaa jousivoimalla aina oikeaan asentoon. Huomaat kyllä kun otat ensiörattaan pois.


Nokkaketju:

Riippuu moottorista. Uusissa hondissa, ja kiinalaisissa on automaattinen kiristin, joten ketjun kireyttä voi säätää ainoastaan ostamalla uuden silloin kun kiristin on kiristänyt varansa.

Vanhanmallin hondassa on magneetonkopan alapuolella pultti, jota löystytetään ja moottorin alapuolella 14mm pultti jonka takaa löytyy (talttapää?) pultti jota kiristetään --> nokkaketju kiristyy ja moottorin sivulta olevasta pultista kiristin lukitaan paikoilleen..

[panyz]

Mikä vois olla ku Skyteami lähtee käyntiin työntämällä mutta ei polkemalla?

[TemeZi]

Väljäks menny pytty?

[jonzze]

Mikäs on ku mun masai sammuu jos painaa kaasua nopeesti

[Jonza]

Liian laihalla?

[jjjesse]

Mikä vois olla ku Skyteami lähtee käyntiin työntämällä mutta ei polkemalla?

Joo, vaihas mäntä. Itelä oli sama vika. Hommasin uuden pytyn ja männän nii tuli puristuksia iha perkeleesti ja pelittää. Ja aina ykösellä tulille.

[panyz]

Jees eli 72 tilauslistalle

[jonzze]

Liian laihalla?

Niin eli tarrtis vai isomman suuttimen?