Mankin ahtaminen
Alueen säännöt
Muistathan, että Suomen lain mukaan rekisteröidyn mopon suurin sallittu rakenteellinen nopeus on 45km/h!
Muistathan, että Suomen lain mukaan rekisteröidyn mopon suurin sallittu rakenteellinen nopeus on 45km/h!
-
kettumajava
- Viestit: 8
- Liittynyt: 18.05.2007 21:05
- Paikkakunta: kälviä
- Viesti:
ääääääää
itelläki on manassa kkk:n 03 turbo.. 
-
kettumajava
- Viestit: 8
- Liittynyt: 18.05.2007 21:05
- Paikkakunta: kälviä
- Viesti:
juju
jooh voi käyä kattomassa ii2:sta nikil: linepos
-
kettumajava
- Viestit: 8
- Liittynyt: 18.05.2007 21:05
- Paikkakunta: kälviä
- Viesti:
-
kettumajava
- Viestit: 8
- Liittynyt: 18.05.2007 21:05
- Paikkakunta: kälviä
- Viesti:
-
Monkey Rider
- Viestit: 76
- Liittynyt: 08.06.2006 14:20
- Paikkakunta: Lappeenranta
-
kettumajava
- Viestit: 8
- Liittynyt: 18.05.2007 21:05
- Paikkakunta: kälviä
- Viesti:
Hän ei vain ymmärrä hevosvoimia eikä tajua mitä autoista voi tulla.^henri^ kirjoitti:Sori OT mutta mitä vikaa Bimmer Tuning Clubissa?Hyi helvetti BTCF... Mutta aiheessa pysyen, mitenkä paljon ottaa ahtoja tuolla?
Äläkä vain sano että toytota on parempi.
-
japsiraaseri
- Vip-käyttäjä
- Viestit: 180
- Liittynyt: 02.12.2006 18:18
- Paikkakunta: Lappeenranta
BTCF:ssä se suurin vika on tuo T-kirjaimella alkava sana.
Toiseksi viaksi voi ihmisestä riippuen luetella tuon automerkin..
Ja hevosvoimia, bemareissa? Mitä _v*tun_ hevosvoimia?
Niillä vaparikutosilla paljon tehoa luoda, japsit vie mennen tullen.
Vaikka henkeen ja vereen -nissanisti olenkin, niin Toyota on BMW:tä parempi millä tahansa osa-alueella, imo.
Toiseksi viaksi voi ihmisestä riippuen luetella tuon automerkin..
Ja hevosvoimia, bemareissa? Mitä _v*tun_ hevosvoimia?
Vaikka henkeen ja vereen -nissanisti olenkin, niin Toyota on BMW:tä parempi millä tahansa osa-alueella, imo.
"Maineestamme huolimatta suurin osa meistä on heteroita"
http://www.dnsf.org
http://www.dnsf.org
-
japsiraaseri
- Vip-käyttäjä
- Viestit: 180
- Liittynyt: 02.12.2006 18:18
- Paikkakunta: Lappeenranta
Tuning = virittäminen?^henri^ kirjoitti:Tuning = virittäminen, onko se pahasta?
Mutta ei japsiautot mun mielestä mitään huonoja oo..
Voi hellanlettas.. "Tuning" on sanana jo vuosia ollut niin raiskattu, että lähinnä naurattaa sen käyttäminen yhtään missään..
Yleisesti ottaen ainakin minä miellän tuon sanan tarkoittamaan automaailmassa "virittämistä", joka sisältää pääosin muutama kymmenen kiloa pakkelia eripuolille autoa sekä kauhean kokoisen alumiinirääpäleen takakontin päälle. Ei näin, ei näin..
Herneet jätettäköön lautaselle, ot:tä voidaan minun puolesta aiheesta jatkaa sille tarkoitetussa topicissa.
"Maineestamme huolimatta suurin osa meistä on heteroita"
http://www.dnsf.org
http://www.dnsf.org
Vai että riisikupit viejapsiraaseri kirjoitti:BTCF:ssä se suurin vika on tuo T-kirjaimella alkava sana.
Toiseksi viaksi voi ihmisestä riippuen luetella tuon automerkin..
Ja hevosvoimia, bemareissa? Mitä _v*tun_ hevosvoimia?Niillä vaparikutosilla paljon tehoa luoda, japsit vie mennen tullen.
Vaikka henkeen ja vereen -nissanisti olenkin, niin Toyota on BMW:tä parempi millä tahansa osa-alueella, imo.
-
japsiraaseri
- Vip-käyttäjä
- Viestit: 180
- Liittynyt: 02.12.2006 18:18
- Paikkakunta: Lappeenranta
Pakko on vielä jatkaa, kun kerta tähän on päästy..
Sinä vedät keskusteluun 350hp biimerin ja vertailukohteeksi laitat corollan?
Kieltämättä, Nissanilta ei löydy kuin 350Z ja Toyotalta ei mitään urheiluautoa. Mennään vuosikymmen taaksepäin (tiedetään, ei ihan lyhyt aika), asiat oli aikalailla toisin. Nissanilta löytyi mallistosta S14 Silviaa, Z32 300ZX:ää, R33 GT-R:ää, Toyotalta esim. JZA80 Supra. Muistetaan vielä, että Japanissa oli pitkään jonkunlainen "käytäntö" (yhdestä lähteestä kuultuna se oli tehtaiden keskinäinen sopimus, toisesta kuultuna valtion määräys), jonka mukaan tehtaalta sai rullata ulos vain 280hp autoja. Helppohan se on niihin verraten sanoa että biimer vie 100-0.
GT-R:n 2,6 litraisen twinturbo-koneen tuottama 280hp saavutetaan jo 0,4bar ahdoilla. Niin kyllin RB26DETT, kuin Supran 2JZ-GTE:kin ovat pystyviä yli yhden megawatin tehoihin.
Näytä mulle bemarin kone väliltä 2,6-3,0l, joka pystyy samaan.
Sinä vedät keskusteluun 350hp biimerin ja vertailukohteeksi laitat corollan?
Kieltämättä, Nissanilta ei löydy kuin 350Z ja Toyotalta ei mitään urheiluautoa. Mennään vuosikymmen taaksepäin (tiedetään, ei ihan lyhyt aika), asiat oli aikalailla toisin. Nissanilta löytyi mallistosta S14 Silviaa, Z32 300ZX:ää, R33 GT-R:ää, Toyotalta esim. JZA80 Supra. Muistetaan vielä, että Japanissa oli pitkään jonkunlainen "käytäntö" (yhdestä lähteestä kuultuna se oli tehtaiden keskinäinen sopimus, toisesta kuultuna valtion määräys), jonka mukaan tehtaalta sai rullata ulos vain 280hp autoja. Helppohan se on niihin verraten sanoa että biimer vie 100-0.
GT-R:n 2,6 litraisen twinturbo-koneen tuottama 280hp saavutetaan jo 0,4bar ahdoilla. Niin kyllin RB26DETT, kuin Supran 2JZ-GTE:kin ovat pystyviä yli yhden megawatin tehoihin.
Näytä mulle bemarin kone väliltä 2,6-3,0l, joka pystyy samaan.
"Maineestamme huolimatta suurin osa meistä on heteroita"
http://www.dnsf.org
http://www.dnsf.org
Jatkuu tuolla: Autot. Takaisin aiheeseen, eli Monkeyn ahtamiseen 
-
kettumajava
- Viestit: 8
- Liittynyt: 18.05.2007 21:05
- Paikkakunta: kälviä
- Viesti:
egfdga
japsiraaseri.. tuota niin bimmereis ei heppoja?
isovelil oli bmw e34 2.5litran holsetin turbol 1kilon ahtoilla semmoset reippaat 400hp et 
ot 1/3
ot 1/3
http://p1132.prtg1.pretago.de/k004u014s001.htm en tiedä onko kukaan pastennut tätä linkkiä tänne jo ennestään, mutta tälläiseen törmäsin tuota nettikauppaa selatessa
En kyllä paljoa tuollaiselta odottaisi.. Tässä vielä babel fish käännös kyseisestä vempaimesta: ""Hurricane turbocharger" is installed in place of the air cleaner, activation been made by red button:) 45mm connection width to the carburetor. The control unit makes 2 stages possible the speed. More is an optical Gag than genuine turbochargers the full achievement brings... thus please not too much expects;)" E: Noh, siinä sanotaakin tosin joo, että on enemmänkin ulkonäöllinen osa, eikä siltä tule hirveitä odottaa..
