Skyteam Monkey 125 tieliikenne versio!!

[Wiibo]

Niin, kunhan vain vaihtaa kannen yms. "pienet" jutut.

[_E_Z_]

Onko tuossa koneessa sama pinnapulttien jako kuin Hondassa?

[Race_]

Onko tuossa koneessa sama pinnapulttien jako kuin Hondassa?

Kyseleppä tuota vaikka motor-powerilta sähköpostilla. Luulisin, että on..

[Partanen]

Terve! Tää on mun ensimmäinen kirjoitus tänne.

Minkäs verran olette makselleet vakuutuksia tämmöisestä satapiikki Monkeystä? Julmin tarjous minkä tänään sain, oli IF:in 2700€/vuosi. Ei osannut virkailija kertoa mistä noin kova hinta voisi johtua. Parhaimmillaankin hinnat olivat 400euron paikkeilla, pelkälle liikennevakuutukselle, tänne pääkaupunkiseudulle.

[Partanen]

No, tänään kuitenkin tuommoisen Skyteam:in ostin. On kyllä hieno laite. Vähän niinkuin viritetyllä mopolla ajelisi, mutta laillisesti. Vääntö on mahtavaa. Mukava kurvailla kaduilla. Vauhdin tuntua saa jo kuudestakympistä ylöspäin. Ja vaikka pakoputki vaimentaa ääniä tehokkaasti, niin imuäänet kyllä kiinnittävät sivullisten huomion. Ei sitä mopoksi luulla.

Pientä säätöähän tuo vaati, kuten kiinalaiset tuotteet yleensäkin. Jokin mystinen systeemi siinä oli liitettynä imukurkkuun. Sen kun poisti toiminnasta, niin käyntikin parani samantien. llmansuodatin taitaa mennä vaihtoon, sillä vakio ei ole kovin kaksinen. Vuotokin siitä löytyi kaasuttimen ja suodatin elementin välistä. Saisihan tuonkin korjattua, mutta tuntuisi siltä, että imuäänet jotenkin kaikuu tuon muovisen pöntön sisällä.

Hieno laite. Ei kaduta että tuli hankittua. Suosittelen.

[Titan]

Onkos isoissa nopeuksissa hyvä ajettava?

[Partanen]

Sisäänajossa vielä, joten en "täysii" ole vielä ajanut. 70km/h taisi olla hetken eilen mittarissa, eikä vielä pelottanut. Ihan ensi metrit kaupasta lähtiessä vähän hirvitti, kun en ole pitkään aikaan noin pientä mopoa ajellut. Ei uskaltanut edes peiliä säätää ajon aikana. Äkkiä siihen ohjausherkkyyteen kuitenkin tottui. Liikennevaloista lähtiessä pitää olla varovainen kaasun kanssa, meinaa keulia melko helposti. Kiinalaiset nappularenkaat eivät ehkä ole parhaasta päästä nopeaan ajoon, joten en odota mitään ajonautintoa niillä isommissa nopeuksissa. Tarkoitus olisi jossain vaiheessa hankkia katurenkaat ja vähän pidempi takahaarukka, ajoa vakauttamaan, ja liikkeellelähtöjä helpottamaan.

Parhaimmillaanhan tuommoinen laite on ehkä siten, että sen ajattelee mopoksi. Eli ei ole tarkoituskaan ajaa hirveitä nopeuksia. Kaupunkiliikenteeseen, sekä mutkaiselle pikkutielle kurvailuun oikein sopiva. Ei jää autojen jalkoihin niin helposti kuin mopolla.

Hiukan teknistä tietoa: Pääsuutin on vakiona kokoa 95, tyhjäkäyntisuutin kokoa 15. Moottori tarvitsee ryyppyä puolen tunninkin ajotauon jälkeen käynnistellessä. Samoin vähän viileällä koneella pitkäkaasulla nykii hiukan. Tästä syystä aion yrittää löytää ainakin vähän isompaa pääsuutinta, sekä paremman säädön tyhjäkäynnin seosruuville. Koneen käydessä tyhjäkäynnin seossäätö on vaikeaa, koska säätöruuvi on suunnattuna alaspäin.

[zemz]

Tulipa tässä mieleen, jospa jatkaisinkin mankimiehenä 2-vuotta suunniteltua pidempään ja hankkisin tämmösen Skytarin Honlein kaveriksi ensi keväänä, kun kevari-ikä koittaa ja voin alkaa suorittaa kevarikorttia. Siksi kysynkin nyt pari kysymystä, että saan selville, että onko tämmösessä mitään järkeä?

-Paljonko kulkee vakiona? (Aion virittää, mutta olis kiva tietää tääkin.)
-Keuliix kaasusta?
-Minkä laatuinen (Onko täys pommi yms.) ?
-Millainen työnjälki on honleihin verrattuna?
-Jaksaako ajaa 100km putkeen ilman, että alkaa ketuttaa?
-Millainen varaosien saatavuus?
-Sopiiko muitten mankien tuning ja viritysosat?(pakoputket ja muu sälä.)
-Millainen ajettava kovemmissa nopeuksissa?
-Heruux tällä!!?? Nojoo läppä...
-Onko mitään järkeä hommata ykköspiikiksi?
-Onko tämmösellä ajaminen itsemurhayritys?
-Onko hyvä kaupinkiajossa? (Mun ajo koostuu enimmäkseen tästä.)

[Partanen]

Halpahan tämmöinen on piikiksi. Ja arvonalennus parissa vuodessa on rahassa laskettuna vähäistä, jos vertaa ns. oikeaan piikkiin. Vielä en ole uskaltanut kovin isoille teille lähteä, sillä autoilijoiden silmissä tämmöinen on mopo. Saattaa syntyä vaaratilanteita, kun alkavat mieltään osoittaa. En tiedä miten kovaa nykyiset oikeat piikit kulkevat silleen vaivattomasti, joten en voi tämän ja oikean piikin kulkua verrata keskenään. Silloin kun minä ajoin piikillä, oli siinä uutena ollut 25hv. Kaverin Apriliassa 32hv, muistaakseni. On siinä oma vapauden tunteensa ajaa ns. oikeammalla moottoripyörällä mopon jälkeen. Maailma laajeni kummasti, kun hetkessä oli siirtynyt paikasta toiseen oikean liikenteen seassa.

125 Skyteamin omistajaa kiusaa tällä hetkellä saastelaitteet. Imukurkkuun on laitettu laite, joka päästää lisäilmaa kurkkuun. Sen poistaminen käytöstä oli vielä helppoa. Nyt kuitenkin kaasuttimen ja imukurkun välinen lämpöeriste on reiältään vain 20mm, kun kaasutin ja imukurkku on 24mm. Lienee ollut ajatuksena se, että saadaan alipainetta imukurkkuun, jolla siten imetään sitä lisäilmaa. Jos nyt jyrsin tuosta eristeestä ainetta pois, niin O-renkaalle ei ole enää uraa jossa pysyisi. Pitää lähteä kauppakierrokselle, jos vaikka jotain keksisi. Myös imukurkun ja kannen välinen tiiviste oli aukoltaan liian pieni.

[nicki877]

-Paljonko kulkee vakiona? (Aion virittää, mutta olis kiva tietää tääkin.) 90
-Keuliix kaasusta? jos osaa..
-Minkä laatuinen (Onko täys pommi yms.) ? samoja kiinan vehkeitä.
-Millainen työnjälki on honleihin verrattuna? normaalia.
-Jaksaako ajaa 100km putkeen ilman, että alkaa ketuttaa? Kyllä varmaan, riippuen kuskista
-Millainen varaosien saatavuus? hyvä.
-Sopiiko muitten mankien tuning ja viritysosat?(pakoputket ja muu sälä.) kyllä.
-Millainen ajettava kovemmissa nopeuksissa?

-Onko mitään järkeä hommata ykköspiikiksi? riippuu mitä meinaa tehdä.
-Onko tämmösellä ajaminen itsemurhayritys? kyllä.
-Onko hyvä kaupinkiajossa? (Mun ajo koostuu enimmäkseen tästä.) siellä se on juuri hyvä.

[Partanen]

Tänään korjasin tuon ahdistavan lämpöeristeen kaasarin ja kurkun välistä. Kuvat kertovat paljon:

http://i151.photobucket.com/albums/s140 ... G_2643.jpg
http://i151.photobucket.com/albums/s140 ... G_2645.jpg
http://i151.photobucket.com/albums/s140 ... G_2647.jpg
http://i151.photobucket.com/albums/s140 ... G_2650.jpg
http://i151.photobucket.com/albums/s140 ... G_2657.jpg
http://i151.photobucket.com/albums/s140 ... G_2667.jpg
http://i151.photobucket.com/albums/s140 ... G_2676.jpg

Aukon suurennuksen vuoksi O-renkaan ura "katoaa", joten O-rengas pitää korvata paperitiivisteellä. Itse ajattelin laittaa myös tiivistesilikonia lisäksi, varmuuden vuoksi.

Olisin laittanut lämpöeristeen myös kurkun ja kannen väliin, mutta Etolasta ostamani levy ei kestänyt hiomisesta aiheutuvaa lämpöä sulamatta. Myyjä mukaan sen olisi pitänyt kestää lämpöä En uskalla kokeilla olisiko se kestänyt moottorin lämmön.

Imukurkun pultit vaihdan pinnapulteiksi, sillä on semmoinen pieni aavistus, että tuota kaasaria tullaan irroittelemaan useamminkin.

[anapoolis]

Kävitkö kokeilee tuliko yhtään nopeutta/vääntöö lisää?

[Partanen]

Kaasari on edelleen tossa pöydällä vielä. Huomenna, tai viikonloppuna pääsee kokeilemaan miten toimii. Tärkeintä tossa oli, että nyt itse tietää lämpöeristeen sopivan paremmin kuin ennen.

[zemz]

Jees tämmönen varmaankin tulee keväällä talliin , kun sain isänkin kiinnostumaan ja äiti ei tajua näistä mtn, mutta on kuitenkin hyväksynyt tän... Isä tosin vähän epäilee, että tällä vois joutua helpommin kolariin kun kotilokuskit luulee tätä mopoksi eikä tajua, että se tulee 80kmh eikä 45kmh. Sano kanssa, että autoilijat ei välttämättä huomaa tämmöstä nopeesti liikkuvaa tirriä helposti.
Miten saisin sen uskomaan, ettei se ole vaarallisempi, kun muutkaan kevarit, selitänkö jotain 10 tuumasista vanteista, korotetusta alustasta ja värikkäistä ajokamoista, vai mistä?

[Tomppeli]

Pistä siihen semmonen putki että autoiliat huomaa ettei ole mopo kyseessä?

[japsiraaseri]

Miten saisin sen uskomaan, ettei se ole vaarallisempi, kun muutkaan kevarit, selitänkö jotain 10 tuumasista vanteista, korotetusta alustasta ja värikkäistä ajokamoista, vai mistä?

Saat ihan satuilla kun tuota rupeat selittämään, elävässä elämässä se kuitenkin on aika paljon riskialttiimpi pyörä, vrt. ihan mp:n kokoiset kevarit kuten Apriliat, Yamahat ym..

[Partanen]

Ei ne taida autoilijat ymmärtää rekisterikilven perusteella mikä ajoneuvo on kyseessä. Ihan oikealla moottoripyöräilijälläkin voi olla vaikeuksia saada omat oikeutensa liikenteessä, vaikka alla olisi 1300kuutiosenttimetriä. Voin sadan kilometrin Skyteam ajokokemuksella vakuuttaa, että 125 Monkeyllä niitä "oikeuksia" on vielä vaikeampi saada kuin isompi runkoisella kulkineella. Turvallisuus lähtee siis omasta päästä. Ennakointi on tärkeää. Myöskään vauhtisokeudelle ei saa antaa valtaa. Mitään turvallisuuden kannalta ratkaisevia syitä 125 Monkeyn puolesta on vaikea antaa. Se vaan on niin upea laite, että se pitää itse kokea.

[zemz]

Nojaa.. kokeilin tota alustan korottamis juttua ja sanoin, rttä pitää ajaa varovasti. Kyllä se siitä sitten vähän lämpeni. Täytyy tota putkijuttua vielä kokeilla. Loud pipes save lives!

[Partanen]

95,1 km/h jäi muistiin GPS:ään eilen, loivassa alamäessä, kuskilla painoa n.92kg. Välitykset 17/29 ja renkaana 4.00*8 Heidenaut. Nuo välitykset alkaa itse asiassa tuntua jo melko pitkiltä, joten harkinnassa on 16 piikkinen eturatas. Vääntöähän tuossa koneessa riittää, ja pitkillä välityksillä niistä voi nauttia. Silti nelosvaihde tuntuu ajoittain ylivaihteelta.

Muuten alkaa "mopo" olla siinä kunnossa kuin sen itse haluan olevan. "Uni"-merkkisellä vaahtomuovisuodattimella, 17.5 tyhjäkäyntisuuttimella, sekä 105 pääsuuttimella kaasutinkin alkoi toimia ihan kiitettävästi. Neulan korkeutta pitää ehkä vielä vähän hakea. Ei muuten tarvitse enää ryyppyä kylmälläkään koneella, ainakaan lämpötilan ollessa n. 22 astetta.

Hirveästi ei tällä hetkellä kaipaa edes tehoputkea, sillä tuppi nurin ajellessa imuäänet on melkoiset.

[kananen]

Kohta taitaa tulla tällänen talliin.

[monkey-speed]

tänään pyörähti 7000km oman skaitiimin mittariin.

[kananen]

Onko ollu vikoja? Omasta huomasin just että tankkitaitaa vuotaa pohjasta,muuta ei ole ollet.

[monkey-speed]

Noh, ihan ilman vikoja ei olla selvitty tällä kaudella. Elikkä tossa n. 5000km kohdalla kipinä katos johonkin, syyksi paljastui hajonnut impulssikäämi. Otin uuden magneeton minulla olevasta 50cc moottorista joten siitä ei kuluja tullut. Sitten seuraavaksi katkes kytkinvaijeri, ja rekisterikilven telinettä on joutunut korjailemaan kun se meinaa katketa, johtuu vissiin tärinästä.
Tällä hetkellä pakoputken sauma on hieman halki, pitäs pyytää et pikkuveli hitsaa koulussa sen joskus. Akku on myös ihan finaalissa, ei pidä virtaa ollenkaan.

Mutta yllättävän vähillä vioilla on selvitty, ensikeväänä tää on tulossa myyntiin sitten
Tässä talven aikana ostan vielä uudet renkaat ja ketjut+rattaat ja fiksailen muutenkin kuntoon

[Partanen]

Akku on myös ihan finaalissa, ei pidä virtaa ollenkaan.

Lataako se ajokki kuitenkin? Aattelin vaan, että jos siellä magneetossa on ollut jotain häikkää, niin onko samalla lopettanut lataamisen. Mulla kun on pysynyt akku ihmeen hyvin latingissa.

Mitään varsinaisia vikoja mulla ei ole ollut. Tosin ei ole ajettukaan vielä kuin vähän reilut 1000km. Pientä laittoa ja parantelua on tullut tehtyä. Eräs hyvä parannus oli vilkkukatkaisijan voitelu. Vähäsen yleisöljyä kun sinne katkaisijaan ruiski, niin alkoi heti tuntua paremmalle ja luotettavammalle. Nyt sitä siis voi käyttää mielikseen, kun aiemmin pelkäsi sen hajoavan.

Muuten tässä tonnin tuntumassa kone alkaa olemaan iskussaan. Tuntuu siltä, että tehoa olisi paremmin kuin ihan uutena. Käynnistyspoljinta polkemalla tuntuu jo ihan reilut puristukset. Vaihteisto ja kytkin toimii jouheammin.

[monkey-speed]

Kyllä se magneetto lataa, sillä kun on ajanut ihan muutaman kilometrin niin se jaksaa lähteä sähköstartilla käyntiin, mutta jos se joutuu sitten seisomaan pidempään niin ei jaksakkaan pyörittää enää. Akku ei vissiin tykännyt viimetalven seisotuksesta, kun en muistanut ladata sitä ollenkaan