Yleinen Öljy/voiteluaine topic

[JÄBIKKÄ]

tuli ostettua 10w40 öljyä kun tua 10w30 vaahtoutuu iha löysäksi litkuksi

[C63]

Käviskö '98 vakio manaan Castrollin Power 1 Racing 4T 10W-50 öljyt?

Mitäs sanotte? Ostin vaan epähuomiossa sellaisen pömpelin

[nicki877]

miks ei kävis?

[C63]

miks ei kävis?

Enpäs tiedä

Ajattelin vaan varmistaa, ennen kuin menisin mokaamaan ja lorauttamaan "väärää" öljyä koneeseen

Kiitoksia vastauksesta

[Osku]

En tiiä mita tarkoittat "menee litkuksi" mut 10w30 on kankeampaa kuin 10w40 eli se on sikäli parempaa kesäksi, kun taas talveksi 10w40 on parempaa kun se on ohuempaa eikä jähmety vaikka olis kylmepääkin.

Edit: Mut kyllä toi 10w40 ki on iha käypää kesälläkin, ei siinä mitään.

Muistelin väärin.. Mulla menee nyt kesällä "litkuksi" (eli ne on ihan kun vettä) kun päästelee vähän kovemmilla kierroksilla. Eli pitäskö laittaa jotai 10w30

[Keinone]

En tiiä mita tarkoittat "menee litkuksi" mut 10w30 on kankeampaa kuin 10w40 eli se on sikäli parempaa kesäksi, kun taas talveksi 10w40 on parempaa kun se on ohuempaa eikä jähmety vaikka olis kylmepääkin.

Edit: Mut kyllä toi 10w40 ki on iha käypää kesälläkin, ei siinä mitään.

Muistelin väärin.. Mulla menee nyt kesällä "litkuksi" (eli ne on ihan kun vettä) kun päästelee vähän kovemmilla kierroksilla. Eli pitäskö laittaa jotai 10w30

Ööh? Eikös se mene juuri toisinpäin, eli pienet numerot----> "laihaa öljyä", isot numerot-----> "kankeaa öljyä"

Eli kesäks vaikka 10w50 ja talveks sitte kenties 10w40

[Osku]

Juu no petu tais väittää muuta

[BT]

petu tais kuule väittää vääri, se on juuri noin kuten keinone sano. eli tuo viimeinen luku määräää kuinka paksua öljy on kuumana ja eka luku meinaa sitä miten paksua öljy on kylmänä. mitä isompi luku sitä jäykempää.

[BT]

eihä sen öljyn kaa nii tarkkaa oo jossain vakio mankin koneessa, esim. mobil 1 racing 4t 10w40-50 on hyvää.

[Keinone]

Ite ku vaihoin joistaki 10w40 täyssynteettisistä 10w50 mineraali öljyihin tossa keväällä, nii kivasti kyl kytkin rupes pitämään vähä paremmin.

Ennen ku laitto ykkösen päälle ja nosti perän ilmaan, rengas lähti pyörimään hissukseen, mutta mineraali öljyillä lakkas tekemästä niin

[Wiibo]

En tiedä onko oikea topic, mutta joo.

Elikkä, jos jollain olisi se Alfamerin "Mopot - Korjausopas" niin voisi katsoa kun siellä lukee ne öljypumpun maksimivälykset, ja kertoa tännepäin...

[Wiikkis]

"Pumpun hammasvälys ei saa olla suurempi kuin 0,20mm, myöskään ulomman roottorin ja pumpun kotelon välinen välys ei saa olla yli 0,20mm."

Siinäpä se, kirja kun löytyy hyllystä, niin oli nopea kattoa.

[BT]

Ite ku vaihoin joistaki 10w40 täyssynteettisistä 10w50 mineraali öljyihin tossa keväällä, nii kivasti kyl kytkin rupes pitämään vähä paremmin.

Ennen ku laitto ykkösen päälle ja nosti perän ilmaan, rengas lähti pyörimään hissukseen, mutta mineraali öljyillä lakkas tekemästä niin

Mitäs tämä mineraali öljy maksaa? ja mitäs toi mineraalinen öljy sitten meinaa

mineraali öljy on yleensä halvempaa kuin synteettinen. Mineraali öljy valmistetaan suoraan tislaamalla raakaöljystä. synteettinen öljy on keinotekoisempaa/jalostetumpaa, joten siinä on enemmän ominaisuuksia. Mutta olen itsekkin huomannut, että mineraaliöljyt toimivat paremmin mankissa.

[vartapower]

Oiskohan tollane öljy hyvää? http://www.duell.fi/product_info.php?cP ... s_id=33402

[Titan]

Shell helix super öljyä tuli hommattua, saa nähä miten toimii 10w-40. Oli kyllä niin halpaa ettei edes kehtaa sanoa.

[Titan]

sai sopurahasta 8,90e 4L purkki että onkohan ees sitä halvempaa olemassa? :S

Aika halpaa on juu Nuo mun öljyt sentään rikkoivat 10€uron rajan Jotaki 11 euroo ne oli, en muista tarkalleen.

[Fantaaja]

oisko tämmönen ihan kelpo öljyä. http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=59-3003
että onkohan tossa kytkimen lisäaineet sun muut härpäkkeet.

[Partanen]

"Mineraalinen moottoriöljy vanhemmille harrastemoottoripyörille. Vaiheiston lisäaineistus. Täyttää vaatimukset API SG, CCMC G-4, JASO MA."

Tota samaa purkkia itsekin hypistelin. Laatuluokitus "API SG" ei ole ihan viimeisintä huutoa, mutta täyttänee mopojen laatuvaatimuksen. "Vaihteisto lisäaineistus" voisi takoittaa kytkimen lisä-ainetta. Taitaa olla melkein sama minkä merkkistä se öljy on, kunhan viskositeetti on kohdallaan. Ilmajäähdytteisessä koneessa kesällä vähintään 15w-jotain, ellei jopa 20w-jotain.

[malossi]

hyvät öljyt nuo on, itellä nyt moottorissa tommoset. aikaisemmat öljyt olivat motonetin halvimmat 10w40 mineraali öljyt (2,90€/l) ja hyvin nekin asiansa ajoi

[VPJ]

Mulla oli edellisis mankeis 10w30 jotaki mobilii

sai sopurahasta 8,90e 4L purkki että onkohan ees sitä halvempaa olemassa? :S

itelläni on välillä trattoriin tarkoitettua yleis öljyä. on pihassa iso tynnyrillinen, saattaa siinä olla vähän pienempi litra hinta. Se sisältää vaihteistolla ja kytkimelle tarkoitettuja lisäaineita.

[lauri-]

Eikös se ole dieselmoottorille, vai onko sillä mitään väliä?

[Challenger]

itellä oli nassikkana Suzuki S:ssä diesel öljyt kun isä käski laittaa sitä. 2 kertaa piti tehdä koneremppa vaikka ei ollu viritetty juurikaan. Nyt vois hieman kyseenalaistaa öljy vallinnat.

[Partanen]

Suzuki S:ssähän on 2-tahtikone, joten moottorissa oleva öljy voitelee vain voimansiirtoa. Mopon tehoisessa laitteessa öljyvalinta tuskin voi mennä niin pieleen, että vaihteisto menisi rikki öljyn vuoksi. Taikka ainakaan sillä, että onko kyseessä diesel-, vai bensakoneelle tarkoitettua öljyä ei vaikuta kestoon. Molemmat voitelee varmasti, mutta lisä-aineistuksissa saattaa olla eroja. Sen sijaan jos bensan sekaan laittaa tavallista moottoriöljyä, niin koneremontti saattaa tulla melko pian, koska tavallinen moottoriöljy sekoittuu huonosti bensaan.

Yleensä dieselöljyt ovat laatuluokiteltu myös bensakoneita varten. Eli jos dieselöljy täyttää mopon valmistajan laatuluokitukset, voi dieselöljyä käyttää ilman ongelmia. 4-tahti mopon laatuvaatimukset ovat sitä tasoa, että melkein öljy kuin öljy kelpaa.

[Challenger]

Suzuki S:ssähän on 2-tahtikone, joten moottorissa oleva öljy voitelee vain voimansiirtoa. Mopon tehoisessa laitteessa öljyvalinta tuskin voi mennä niin pieleen, että vaihteisto menisi rikki öljyn vuoksi. Taikka ainakaan sillä, että onko kyseessä diesel-, vai bensakoneelle tarkoitettua öljyä ei vaikuta kestoon. Molemmat voitelee varmasti, mutta lisä-aineistuksissa saattaa olla eroja. Sen sijaan jos bensan sekaan laittaa tavallista moottoriöljyä, niin koneremontti saattaa tulla melko pian, koska tavallinen moottoriöljy sekoittuu huonosti bensaan.

Yleensä dieselöljyt ovat laatuluokiteltu myös bensakoneita varten. Eli jos dieselöljy täyttää mopon valmistajan laatuluokitukset, voi dieselöljyä käyttää ilman ongelmia. 4-tahti mopon laatuvaatimukset ovat sitä tasoa, että melkein öljy kuin öljy kelpaa.

Joonäin juuri. Ei tainnu olla aina öljy oikeeta aina bensankaan seassa., vähän muisti jo pätkii kun on tovi aikaa tuostakin.Ja vaihdelaatikko taisikin olla ainut osio joka ei hajonnut tosiaan siitä vehkeestä. oli vähän ehkä huonoa tuuriakin. esim. juuri kun iloitsin että nyt ei voi mennä mikään rikki kun kaikki on jo vaihdettu tai korjattu,vauhdissa katkesi kytkimen pultit ja pakka leves kopan sisään.10km matkaa kotiin.

[Partanen]

Sulla taisi olla sitten todellinen maanantaikappale. S:ssässähän oli sama moottori kuin PV:ssä, joten todella kestävä se oli. Samaa alakertaa käytettiin crossipyörissä isommalla sylinterillä. Omien toilailuiden takia sen sai toki rikki, mutta kyllä se ihmeitäkin kesti.

Itse rikoin PV:stä kiertokangen alapään laakerin juuri dieselmoottorin öljyllä ajellessa. Tiedossa oli, että sekoittuvuus on huonoa. Olisi pitänyt sekoittaa, eli ravistella mopoa hullun lailla aina ennen ajoon lähtöä, niin olisi voinut toimiakin. Eipä silti, jokaisen 2-tahdin kanssa joita minä olen omistanut, on saanut olla konetta rakentelemassa. Huonoa tuuria sekin, tai omia hölmöilyjä.