Monkeyt.net

kokeile laskea neulaa...

Onko toi ees nelari kaasari?? Kyllä pitäisi olla 15mm PHBG, ainakin Moposportissa ei ole kuin yksi 15mm PHBG ja se on nelitahtikaasutin. Koulussa otettiin kaikki maholliset suuttimet ym. irti ja putsattiin paineilmalla mut ei auttanu sekään. Aika jännä juttu. Ennen kun laitoin tuon kaasarin kii nii...

Onko toi ees nelari kaasari??

Aikalailla arvailua, mutta kokeilisin jotan 65 suutinta ja neula keskilovessa alussa...

Jos haluat tehdä homman kunnolla niin ensin purat kannen osiksi (kaikki osat pois lukuunottamatta ventiilinohjureita. Otat kannen kaveriks myös pelkän imukaulan ja sovitat sen portaattomasti imukanavan kanssa. Ja kanavan kuuluu olla kartion muotoinen eli kaveventua loppua kohti. Ja kanavan sisäsyrjä...

Pistetääs tähän nyt vähän yleistä infoo: Pääsuutin vaikuttaa kun kaasu on täysin auki Neulan asento vaikuttaa kun kaasu on auki välillä ~1/4-3/4 Tyhjäkäyntisuutin taas vaikuttaa ihan pintakaasulla ajettaessa. Ilmaruuvi taas vaikuttaa vaan tyhjäkäyntiin Tossa karkeesti perussääntöjä. Ja toi booaus ei...

Niino voihan sitä yrittää ylimääräseen vakionokkaan mutta turhaan mennä pilaamaan virinokkaa. Eikä varmasti tule toimimaan niin kuin veis nokan jonnekkin hiottavaksi. Kyllä siihen vaan kotikonstein jää niitä epätasasuuksia

Hah, miksi sitä ei voisi tehdä tasaiseksi? Katos kun oletan, että tällä Andhulla ei ole tallissaan mitään koneistaja vehkeitä... Et varmaan tosissas väitä, että siitä saa tasasen jollain smirgelillä ja hiomapaperilla. Mietippä nyt vähän kuinka tasanen siitä pitäis saada Jos mankin ventiilinvälykset...

Wiibo kirjoitti:Miksi ei?

Siitä tulee epätasainen jolloin ventiilit alkaa kantamaan, ellei sitten käytä jotain 0.5 venttiilinvälyksiä

mut älä tee sitä ite...

Miksi, miksi, ja miksi. "Imukanavan alapuoli" on vähän hankala käsite, tarkoitat kuitenkin sitä imukanavan sisäkurvia? Koko homman tarkoituksenahan on saada seos mahdollisimman kohtisuoraan venttiiliä päin (venttiilin suuntaisesti) jolloin seoksella on pienin virtausvastus ja seos levittä...

Kyllähän lokitekki aika selkeesti ton asian sano...Tulee kyllä paremman näkönen kun pidennät joku kolme sentii sitä swingiä.

juQ kirjoitti:Mikä merkitys muuten sillä putkella on takahaarukassa?

Se joka pitää kiinni niitä 2 putkee.

No se pitää sen haarukan kasassa...

Aha.. Eli jos tunnet jonku kenellä on mopoenska, niin se on varmasti mulkku ja kerrot sen nimen? Entäs jos parhaalla kaverillas oli aprilia taI derbi

Hieno. Tällänen mankin pitääkin olla. Sopivasti viriä, ajoominaisuuksiakin paranneltu ja muutenki hieno

Noi osat on jo käyny kerran acs

Joo, onhan se tosi hieno kun maski on isompi ku mopo...

IskuporakoneIskuporakone Jos haluu oikeesti HYVÄÄ jälkeä, niin dremeli tai vinku. Se porakone on niin iso rohjo, että ei saa siitä kanavasta koskaan hyvää.

joo, ja noihan on vaan tommosia suuntaa antavia kaavoja...

lokitekki kirjoitti:pitääkö tuo väite muka paikkansa?

Juu, oon kans vähän samaa mieltä, että ei pidä
Kokeilee vaan tukkia sen, eiköhän se toimi.

Imukanava 20mm (kapenee tasaseti venttiiliä kohden) Ja kiinitä huomiota siihen, että imukaula tosiaan osuu just siihen imuaukon kohalle, ettei pykällä. Ja pakokanavan avarrus vähän putken mukaan.

Eihän kukaan täysjärkinen poranterällä kanavia rupee työstämään. Ja porakoneella ei saa kovinkaan tarkkaa jälkeä vaan on suositeltavaa käyttää paineilmavinkua tai dremeliä. Sellasella metallisella hiomaterällä joka syö vähän enemmän metallia kerralla on homma helpoin hoitaa (löytyy dremeleihin ja vi...

Kävin tänään katsomassa ittelleni uutta projektia, -88 honda monkeytä ja mopon paperit herättivät epäilyksiä. Eli jos mopon ostan se pitäisi saada rekisteriin ja nyt kysynkin onko se mahdollista näillä papereilla: -rekisteröintitodistuksen tekninen osa vuodelta 97. omistajaksi merkitty edellinen omi...

laittaa vaan vakio kaasarin, kytkimen niin, että luistaa vähäsen ja vakio putken. Näin kaveri teki ja meni läpi.

Suutin vaikuttais aika pieneltä? Voihan sitä kokeilla vaikka putsata kaasarin vaihtaa vaikka samal paremman filtterin, kokeilla isompaa suutinta, ym. edellämainittuja.