Optimaalinen putki mankiin

[KEKKONEN]

Terve kaikille!

Olisiko joku "putkiexpertti/4t expertti", joka pystyisi auttamaan minua tälläisissa ongelmissa.

Eli aijon tehdä itse omilla käsilläni teharin tai pelkän putken ihan huvin vuoksi ja ajankuluksi mankiin. Mikähän materiaali olisi paras putken tekoon? Änkkää en meinannut laitaa tai jossakin vaiheessa EHKÄ, jos jaksaa, kun suora on varmaankin paras? No tämä ei ollut varsinainen ongelmani vaan, löysin toisen nettisivun kautta ohjelman nimeltä TopSpeed, ohjelman kehittäjä KAMware. (googlesta löytyy) Eli ohjelma laskee tulevan (teho)putken,kollektorin ja kaikkien muiden osien pituudet ja halkaisijat, kun syötät tiedot:

1. Angle of collector in degrees - Kollektorin kulma asteissa
2. Exh valve opening in degrees BBDC (before bottom dead center) - Pakoventtiilin aukeaminen EAKK (ennen alakuolokohtaa) asteissa.
3. RPM - Kierrokset minuutissa
4. Number of cylinders - Sylintereiden lukumäärä.
5. Displacement in cc - Moottorin tilavuus.

Ohjelman tarkoitus on tehdä optimaalinen putki juuri tietylle kierroslukumäärälle. Eli taas yksi ongelma. Kun monkeyssani on ohitin niin pitääkö minun tehdä putki 10000rpm:lle (vai paljonhan kierrokset olivat ilman rajoituksia?) Vai sille 6500rpm:lle johon manki on rajoitettu, jos haluan ajaa uudella putkella ohittimen kanssa. Luulisin että sille 10000 tai hieman alle, mutta en ole aivan varma. No BTW tämäkään ei ollut suurin ongelmani, mutta toivoisin tähänkin vastauksen.

Eli THE BIG problem!

Kun tuolla oli tuo kohta "Exh valve opening in degrees BBDC (before bottom dead center) - Pakoventtiilin aukeaminen EAKK (ennen alakuolokohtaa) asteissa." Eli nokka-akseli avaa pakoventtiilin, niin mikä tämä aste on? Mikä se on 50cc moottoreissa tai yleensäkkin monkeyssa. Onko tämä nyt nokka-akselin aste vai sen venttiilin avautumis aste? Löysin jotakin netistä kun etsin, mutta luvut taisivat olla autoille ja hyppivät 20-200 asteen välillä. Tämänkin saa kuullemma jotenkin mitattua tai laskettua, mutten osaa/jaksa/ei ole tarvittavia väineitä enkä kehtaa ostaa, mutta jos jollakin sattuisi olemaan tieto tässä kätelyssä niin olisi tosi huippu homma, kun on sen verran tärkeä asia optimaalisen putken teossa!

Kiitokset jo näin ennakkoon avustavista ja asiallisista kommenteista.
Olisin hyvin kiitollinen jos joku nämä asiat osaisi ja vaivautuisi minulle selvittämään : )

EDIT: Hupsista! Tämä taisi mennä väärään paikkaan. (tarkoitus oli laittaa tuonne tehoputki-osastolle, mutta kun en osaa oikein käyttää tätä -.- Tän voi siirtää tuonne jonnekkin muuallekkin.) Sori aiheutuneesta vaivasta

[Wiibo]

Riippuu täysin muusta kokoonpanosta mille kierrosluvulle se putki kannattaa mitoittaa.

Ja tuo aukeamisasteet, ne ovat siis KAMPURAN asteita, pakoventtiilin aukeamisajankohdan ja alakuolokohdan väliset asteet.

Mitäs muuta osaa mopossasi on kiinni?

[KEKKONEN]

Ei ole kuin ohitin ja jonkunmoiset rissat meinaisin laittaa. Jotkut sopivat. Varmaankin joku 15 tai 16/39 tai 40. Mitkät olisivat sinusta sopivat? Putken aattelin siis väsätä vain kokeilu mielessä ihan omaksi iloksi ja koristeeksi ja samalla kokeilisin että lähtisikö enemmän tehoja /nopeutta, jos nyt putken tekisi omaan mankiini oikeilla mitoilla. : )

[Wiibo]

15-40 kuulostaa sopivalta minun mielestä. Ei sitten kannata odottaa mitään hurjaa tehonlisäystä, luultavasti huippunopeuskin nousee vain muutamalla kilometrillä tunnissa. Mutta sitten kun on vähän kireämpi kone niin vaikutus moninkertaistuu.

[KEKKONEN]

Juu. Ei kumminkaan sinulla sattuisi olemaan tiedossa tätä "mysteeristä astetta" jota tarvisin?

[Wiibo]

Eipä mulla varmaan enää, jossain se oli kun laskeskelin tota yhtä virinokkaa mutta on päässyt häviämään.

[HPT]

Tämän kyllä jo tiedätkin, mutta eipä oo muutenkaan näin pienessä koneessa paljon tehovaikutusta. Olishan se kiva jos olis kaikissa putkissa semmonen G-pisteen tapainen asia jolla saisi tehot tuplattua Vaan onhan tämmöinen vempele jo olemassa ja sitä kutsutaan nimellä Turboahdin.

[KEKKONEN]

juu no ei voi mitään toivottavasti joku sattuis huomaamaan ja vois auttaa...

[TheNightRider]

nyt pistit koko tehoputki jutun liijan vaikeeks...

teet vaa 3-4 putkee joita muokkailet ja sit paras niist vaa kiinni...

itelläni on jo viides putki -.-" mut alkaapahan jo toimii ja ku koulussa ei muut tekemistä oo

[kurri]

High performance race camshaft with NTN bearings. Excellent quality and fast! For STOCK or RACE Head. Specs: .235" intake valve lift and 196 degrees of duration @ 050", .218" exhaust valve lift and 208 degrees of duration @ .050"

löysin tuollaiset, tosin ovat trailbikesin virinokalle...

Eihän nuo mahdottomat olisi itsekään mitata... en tiedä mahtaiskohan tuossa haynesin korjauskäsikirjassa olla nokan asteita, mutta voin katsoa.

[Wiibo]

nyt pistit koko tehoputki jutun liijan vaikeeks...

teet vaa 3-4 putkee joita muokkailet ja sit paras niist vaa kiinni...

itelläni on jo viides putki -.-" mut alkaapahan jo toimii ja ku koulussa ei muut tekemistä oo

Tosivirittäjä puhuu Mitäs eroa niillä sun putkillas sitten on?

[TheNightRider]

nyt pistit koko tehoputki jutun liijan vaikeeks...

teet vaa 3-4 putkee joita muokkailet ja sit paras niist vaa kiinni...

itelläni on jo viides putki -.-" mut alkaapahan jo toimii ja ku koulussa ei muut tekemistä oo

Tosivirittäjä puhuu Mitäs eroa niillä sun putkillas sitten on?

ensimmäinen oli alakautta mut taivutukset meni mönkää ja se osu maahan eipä kiinnostannu korjata

toinen oli yläkautta mut vuosi alkukäyrästä muokkasin ja sit toimi melkein kunnolla ja möin sen kaverille 15 €

kolmas yläkautta meni ihan mönkää mikää ei oikee toiminu siin... liijan loivakulma ja jalka palo ku se osu "koko ajan" putkee

neljäs varastettii ku se oli ihan alku tekiöissään

nyt on viides joka on yläkautta ja toimii ku unelma ja äänet on sen mukaset

jokaisessa oli itse tehty änkkä

[kananen]

kuvaa.

[Wiibo]

Tarkoitin kyllä mitä mittoja muutit niihin putkiin, mutta et näemmä tehnyt mittoja laisinkaan.

Mites tuon viidennen putken toiminta eroaa noihin muihin putkiin jos se "toimii kuin unelma"? Pitää kovempaa ääntä vai?

[japsiraaseri]

Tosiaan, minäkin ajattelin että tässä on tehty 3-4 evoversiota, muuteltu mittoja yms, mutta tässä onkin vaan yritetty saada putki joka edes jotenkuten ajaa pakoputken virkaa jalkoja polttamatta ja maahan osumatta.

[HPT]

Mites tuon viidennen putken toiminta eroaa noihin muihin putkiin jos se "toimii kuin unelma"? Pitää kovempaa ääntä vai?

Siis tuolla vissiin tarkoitettu että sopii hyvin, ei osu jalkoihin tai ole muutenkaan tiellä, äänet sopivat, näyttää hyvältä yms.

[Wiibo]

En tiiä mitä oli tarkotettu, mutta ei se ainakaan mikään optimaalinen putki ole.

Toiset yrittää tehdä putkea jolla saa tehoja ja toiset yrittää tehä putkia joilla pystyy ajamaan

[TheNightRider]

En tiiä mitä oli tarkotettu, mutta ei se ainakaan mikään optimaalinen putki ole.

Toiset yrittää tehdä putkea jolla saa tehoja ja toiset yrittää tehä putkia joilla pystyy ajamaan

Toiset taas tekee molemmat

joo lähetän kuvii heti kun saan vaa kameran ja mitat voin kyll laittaa jos jaksais mittailla

toimii kuin unelma = ei vuoda, ei polta jalkaa, ei pidä kauheeta älämölöä, tuo lisää tehoa ja eikä näytä kovin rumalta

[KEKKONEN]

No mistäs materiaalista olette teheneet omat putkenne? Mikä olisi "se oikea" vai onko se ihan sama mistä metallista väsää? Rosteri? Ruostumatonteräs? Normi teräs? Alumiini!?

Niiden mittojen avulla (etenkin pääputki, putki moottorista änkkään (olisiko ollu ensiöputki nimeltään?)) voisin myös saada tietoon suunilleen tuon pakoventtiilin avautumisennakon astemäärän. Luulisin että se on jotain 60-100 astetta, MUTTA en ole todellakaan varma.

kiitos

[Zapperslam]

rosteri ja ruostumatonteräs on sama asia. Ja oishan se hyvä jos alumiinistä sais tehtyä. Ei paina mitään --> enemmän tehoa. (ainakin teoriassa)

[KEKKONEN]

Aijaa joo en tiennykkää no joo vaa hiukan kallista tuo alumiini suuria määriä ostaa ja on se kyllä kestävääkin ja kevyttä myös

[kurri]

oikeammin ehkä: kevyempi->kiihtyy paremmin

Tehoihin keveydellä ja materiaalilla ei juurikaan ole vaikutusta.
Titaani ois kai se The ultimate-hitec-materiaali

Alumiinista ei juuri käyrää voi tehdä, se voi sulaa ja kupari ei o pitemmän päälle hyvä kun kovettuu tärinästä ja lämpölaajeneminen on suurta. (ja sen lisäksi kallista)

Perus teräsputki tai ruostumaton on ihan hyviä materiaaleja.
Alkukäyrään sopivia mutkia löytää mitä ihmeellisimmistä paikoista, romikselta polkupyöränrungot, sängyt, narikat.. kannattaa katella "sillä" silmällä ni ei maksa juuri mitään, ja hiomalla saumoistakin saa ihan siistit.

[HPT]

Koululla on jotain normaalia teräsputkea, siitä vaan... Sitten vois maalata jollain hopealla, jos vaan löytää jostain semmosta lämpömaalia.

Koululla on myös 25mm ja 30mm putken semmonen penkkitaivutusrauta, kaverin kanssa saa kyllä vääntää mutta aika helposti on menny. Piru vaan kun ei oo mankia itellä ja vaan yks kaveri kulkee välillä manalla koulussa niin joutunut vähän summamutikassa vääntelemään.

[KEKKONEN]

juu itsekkin ajattelin koululla väsätä ja on myös tuommoinen putken taivuttaja vai mikähän se oli? Vinkkinä annan siihen putkentaivuttajaan, että jos on vain paljon tilaa niin lisää sitä vipuvartta niin on huomattavasti kevyempi vääntää. Joku pitkä rauta putki on siihen hyvä, tökkää vain pään siihen varren jatkoksi niin johan taittuu! Vähä kyllä pölijästi selitetty mut jos joku ymmärtäs

[kananen]

Eli jatkovarsi vaan siihen vipuun,sitten tulee vaan ongelma että millä pöydän saa kiinni jonnekkin. Lvi puolella on siistit hydrauliset taivuttimet ainakin jossain kouluissa.